近年來，隨著新能源汽車市場的崛起，各大車企都開始布局新能源汽車產品，不少知名企業也開始跨界造車。從樂視賈躍亭提出互聯網汽車后，涌出了小鵬、威馬、蔚來等一眾互聯網跨界造車新勢力。但是由實業跨界造車的卻并不多見，面對新能源汽車市場的大蛋糕，格力空調CEO董明珠在2016年宣布將斥資30億和珠海銀隆新能源合作造車，甚至一度拉攏了萬達王健林加入其中。

但是珠海銀隆推出的新車在市場表現卻并不如意，這也讓不少人認為格力這條造車路可能走不通了。盡管新車的推出并沒有成功，但格力的技術實力在國內卻被不少人認可的。就像當初的圓珠筆芯一樣，當時很多人說中國沒有生產圓珠筆芯的技術，造不出來的，但是董明珠卻一意孤行，最后也證明，格力的技術確實過硬。

近日，網上爆出了格力申請新能源汽車相關專利的消息，珠海格力電器股份有限公司提出了“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車”的專利，主要針對永磁電機技術方面。可以在使用這一技術時實現降低電機噪音減少渦流損耗的作用。據了解，此次的專利申請還包含了電池系統、高壓配電控制系統以及燃料電池控溫系統等技術。

可以看出不論是電池技術還是電機技術，這些大多都屬于應用在新能源汽車上的核心技術。格力用實際行動表明了其在新能源汽車市場的道路上并未停止。而提到以技術起家的車企，不少人想到的就是比亞迪，這一原本靠電池轉型成造車的車企。在傳統市場中雖然表現出色，但隨著新能源汽車的大趨勢，回歸老本行的比亞迪在新能源汽車領域更是如魚得水。甚至憑借著出色的電池技術，同德系豪華品牌戴姆勒達成合作，成立了騰勢新能源汽車品牌。

格力此次的專利申請即使不能說明在未來幾年會推出新車，卻已然展現了自己在新能源汽車技術中已經有了不錯的進展。即便作為和寧德時代一樣，在新能源車企背后提供技術的企業也不失為一條涉足新能源汽車領域的出路。

對于格力汽車此次在新能源領域的大動作，不知道你是怎么認為的？

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