文|二娃

去年廣州車展期間，廣汽集團宣布埃安品牌將作為廣汽集團的高端新能源品牌獨立運行，而獨立運營的優勢不言而喻，一方面脫離國有企業機構冗余，條框約束等弊端，讓埃安更有市場化的運作，提高效率先發先至；另一方面能持續強化品牌的定位，也就是我們常說的人設，給埃安打上新能源的標簽。

而品牌獨立之后，埃安推出新品的效率也是有目共睹，到現在已經是發布了包括石墨烯電池、彈匣電池，以及我們今天的主角埃安Y三個重磅產品。

從廣州車展期間正式亮相，到現在大規模的媒體試駕，埃安Y的神秘面紗也正在被一點點揭開。

先從名字說起，Aion Y，前面的英文代表的是品牌，而后面的Y，則是Young的縮寫，也就是年輕人，顧名思義，這款車面向的主要人群將會是年輕消費。

車也如其名，首先在造型上，Aion Y采用了很多大膽且前衛的設計，比如整體造型高度概念化，天使之翼的大燈造型，也讓整車看上去更具科技感，淺藍與橙色之間的配色碰撞，又讓新車活力十足，這里咱也不堆砌花里胡哨修飾詞了，一圖勝過千言。

內飾方面新車是一股極致的朋克風，中控臺上幾乎是沒有一個實體按鍵，所有的功能都集成在了車機系統里。

用戶如果有聽音樂、看導航、開車窗等需求，可以在內置的科大訊飛 ifly 4.0 語音助手幫助下，完成語音控制。

另外，現在年輕一代的消費者對于隱私也是額外的看重，Aion Y能通過FACE ID提供專屬化服務，無論是車主的個人愛好還是隱私，都能得到保護。

而這款車帶給筆者最大的驚喜，則是車身自帶的影院功能，不同于其他車型在中控大屏上看電影，Aion Y只需將前排座椅放倒，放下投影幕布，車內即可化身為一個小型影院。

而支撐車內乘客保持一個較為舒適的姿勢看電影的，則是Aion Y同級獨有的大空間，雖然Aion Y的定位是一輛小型SUV，但后排這表現，甚至翹個二郎腿都沒有任何問題，完全不輸常見的中大型SUV。

但后來查看數據我們可以發現，AION Y的車身尺寸并沒有達到一個變態的地步，甚至軸距比Model 3還要小，那么大空間從何而來？

一方面來自于驚人的軸長比，這一數據達到了驚人的63%；另一方面則與車內的布局有關。

Aion Y在后排與后備箱之間，選擇了保留后排的舒適性，那么相應的，后備箱的載物能力就會降低。

此外，Aion Y的后懸架全系為扭力梁，這可能對乘坐的舒適性帶來一定的影響，不過魚與熊掌不可兼得，畢竟還是要考慮到成本因素。

在續航方面，Aion Y將搭載廣汽埃安在月初發布的彈匣電池技術，續航里程分為410KM(磷酸鐵鋰版)、500KM(三元鋰電池)以及600KM(三元鋰電池)三個版本。

總的來說，Aion Y是一款相當YOUNG的車型，無論是外在的造型設計，還是內在的功能配置，更多的考慮的是年輕消費者的喜好，這樣的做法咱也不妄加評論，一次全新的嘗試，對于廣汽埃安而言，無論結果好與壞，都是可以接受的。

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