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只有全新漢蘭達,廣汽豐田四款重磅新車竟然不參加上海車展

只有全新漢蘭達,廣汽<a class='link'  target='_blank'>豐田</a>四款重磅新車竟然不參加上海車展

廣汽豐田官宣將會有五款重磅新車,參加4月19日開幕的上海國際車展。今天我們來講一講除全新漢蘭達之外的四款“全明星”重磅新車。

我們之前講了可能的乞丐版陣容車型,參考文章《全新漢蘭達打頭陣,廣汽豐田要拿這五款“乞丐版”新車參加上海車展?》。

在看這幾款明星新車之前,我們告誡客官一定要冷靜再冷靜,畢竟這四款新車絕對會讓你激情澎湃,但也要先看看自己的錢包鼓不鼓,只有一年的時間給你準備了。

01全明星陣容一:雷凌SUV 凌酷?

只有全新漢蘭達,廣汽豐田四款重磅新車竟然不參加上海車展

對的,你沒看錯,就是雷凌SUV,在雷凌加長版凌尚即將到來之際,在雷凌休旅版到來之前,這款雷凌SUV突然就冒了出來,將與雷凌共線生產。

圖片中的造型是海外版本的卡羅拉SUV,雷凌SUV除了內飾跟現款雷凌一致之外,在造型上是沿用海外版本,還是重新設計中國市場專屬外觀,又或者是沿用現款雷凌轎車的造型,很快就可以知道結果了。

按照海外市場的售價,雷凌SUV的售價將低于威蘭達和C-HR,按照這個售價,你可以果斷放棄本田的繽智和XR-V等其它所有緊湊級SUV了。

我們查了一下廣汽豐田的商標注冊記錄,在加長版雷凌被命名為"Levin GT 凌尚"之后,這款雷凌SUV,或許有望被命名為"Levin Cross 凌酷"?

不管是造型和命名最終如何,這款廣汽豐田全新的d入門級SUV,將足以填滿廣汽豐田即將達成的百萬產能,并且引領市場的發展。

02全明星陣容二:HARRIER 鋒蘭達

只有全新漢蘭達,廣汽豐田四款重磅新車竟然不參加上海車展

豐田Harrier車型可以說是一個特別的車型,它是豐田皇冠和卡羅拉之后又一個擁有獨立車標的車型,也還通過換標成為雷克薩斯RX

在2020年全新換代之后,雖然被豐田牛頭標取代,在日本還保留Harrier的名字,在北美則被命名為Venza,這個車型廣汽豐田也曾以純進口的方式引進中國市場銷售。

Harrier車型將以雙車模式引入中國市場,分別在一汽豐田長春工廠和廣汽豐田第二工廠,與RAV4榮放和威蘭達共線生產,同樣是2.0L燃油和2.5L混動兩種動力,這四款車型都是屬于TNGA同平臺車型。

在漢蘭達和RAV4榮放之間,作為大五座SUV的Harrier將被命名為"Frontlander 鋒蘭達",面對的是一個與C-HR相同,更小眾的細分市場。

大五座版SUV市場,本田的冠道和UR-V已經開辟出來,以豐田的品牌,還有Harrier令人驚艷的內外設計,這款非中國專屬車型,相信會讓本田這兩臺中國專屬車型好日子提前到頭。

03全明星陣容三:SIENNA 塞納

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如果說漢蘭達在七座SUV無人能敵,在MPV市場別克GL8也是同樣如此巔峰地位,甚至在這個最為小眾的MPV市場,別克GL8可以說是比漢蘭達還要漢蘭達。

與其說別克GL8有什么過人之處,還不如說是別克豪華MPV先入為主,也還不如說這個市場的好產品實在太少了。

這不,豐田全新塞納的發布,中國市場引入國產的呼聲極高,目前已經通過平行進口的方式來到中國,或許市場真的“苦別克GL8已久”。

塞納在北美市場僅有2.5L雙擎混動版本,引進中國市場后,會否搭載與漢蘭達相同的2.0T版本,或許是中國版本在雙車型之外的最大變數。

豪華中大型MPV市場,長期以來僅有別克GL8一款,新車效應,再加上市場積累已久的購買欲望,或許塞納正式亮相后將會直接爆發,唯一考驗的是豐田的產能是否準備得足夠充分。

04全明星陣容四:威蘭達 運動版

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在第二代雷凌放棄中國專屬外觀,采用北美卡羅拉的雙外觀之后,終于像極了一款全球戰略車型的樣子,雖然銷量還落后于卡羅拉,但與第一代雷凌相比,已經有了量的突破。

作為RAV4的雙車戰略車型,威蘭達也采用了中國專屬外觀,復制了雷凌當年的老路,但一經上市就達到了曾經RAV4榮放的銷量水平,雖然這個銷量距離本田的CR-V和皓影還有一段距離。

一汽豐田RAV4榮放多年來的表現,沉穩地令人很容易忘記它的存在,而威蘭達的到來就是要重塑豐田緊湊級SUV的江湖地位,但僅僅依靠這個中國專屬的名字和外觀還遠遠不夠。

凱美瑞和雷凌的旗艦和運動雙外觀,取得了空前的勝利,現成的設計,現成的文案,威蘭達引入北美市場RAV4的越野版外觀,也就更加順利成章了。

只有全新漢蘭達,廣汽豐田四款重磅新車竟然不參加上海車展

以上就是豐田即將發布的四款全明星車型,哪一款都值得期待,哪一款隨便拿出來都是爆款車型。

在這四款車型之外,好久沒有換代的雅力士和剛剛上市的雅力士SUV,再加上入門級的1.5L混動系統,會不會引入中國市場,眼下還是一個謎?

除了鐵定會出現在2021上海國際車展豐田展臺的全新漢蘭達之外,豐田e-TNGA平臺的首款中型純電SUV將會正式揭開面紗,這也將是豐田全新純電動汽車的首次亮相。

天津一汽豐田和廣汽豐田的全新純電動汽車專屬工廠,正在建設之中,到2022年首期正式投產之后,將會給豐田貢獻30萬輛的年產能。

大眾ID.純電系列車型陸續公布,雖然在全球市場表現良好,在中國市場卻似乎表現平平,那么,豐田全新純電動汽車的到來,會給全球和中國的新能源汽車市場帶來什么樣的變化,值得期待。

大眾燃油車在中國市場甩開豐田兩條街,大眾似乎沒有太多新的爆點了,但全新的引進,豐田的奮起直追已經取得了階段性勝利。

在全新的純電動汽車市場,我們給大家一個情懷的考驗:同等價位下,你會考慮大眾還是豐田的純電動汽車,原因是什么?

來源:第一電動網

作者:TMC動力

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