現如今國內的新能源市場已經不斷地成熟，新能源成為了眾多車企研究的主要方向，同時新能源也是汽車市場下一階段的重要布局。大家會發現，曾經國內汽車市場基本上大家張口閉口的都是一些傳統車企，比如像大眾、本田之類的。而現在活躍在我們視線中的車企多為造車新勢力，比如蔚來、小鵬等等。
雖然目前國內車企借助新能源這一條全新賽道，開始大力發展自身品牌影響力，但在銷量榜單上，有一款車卻成為了眾多國產車企追逐的對象，它就是特斯拉。特斯拉是全球性的電動車品牌，在國內外都有很高的知名度和銷量。國產后的特斯拉銷量更是又上了一個臺階。不過，伴隨著特斯拉的走紅，很多不好的聲音也傳播開來。
在眾多特斯拉的負面新聞中，最近最為火熱的肯定就是“剎車門”了。特斯拉剎車的問題到底存不存在目前其實還是有爭議的，而除此之外，特斯拉還有一個問題，那就是不斷降價引發了已購車主們的不滿。大幅度的降價，讓剛買沒多久的車主心情很不愉快。不過，這一次已經買到特斯拉，尤其是model 3的朋友可能會開心一些，因為國產model 3的標準續航升級版車型售價做出了上漲，此次上漲的幅度為1000元。該車型最新補貼后的售價為25.09萬元。
說到這里就不得不說特斯拉的定價模式，有人可能覺得1000元沒多少，但是以特斯拉的銷量來看，滴水成河的道理就顯現出來了。為什么特斯拉model 3開始漲價了？以后還會漲價嗎？這個并不是特斯拉隨便定價，而是根據汽車生產成本加上一定的利潤組成的。此次特斯拉model 3的漲價，大概率就是造車成本上漲。
那么此次漲價會影響到特斯拉的銷量嗎？從漲價幅度以及定價模式來看，隨著銷量上漲，邊際成本下降，未來特斯拉的價格還會再次降低，并不會影響到特斯拉的銷量。另外站在特斯拉的品牌定位來看，價格也不是影響銷量的最大因素，畢竟曾經特斯拉未國產之前，也是會有人買單的。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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