5月13日，樂視官方微博發布一則媒體邀請函，宣布將于5月18日舉辦樂視智能生態發布會，在樂視超級電視及樂視視頻上直播。該邀請函用大字標明“我回來了！”并且有一個疑似賈躍亭的人形剪影，標滿樂視超級電視、樂視VR、體感攝像頭、隨身看、樂視超級手機等。

賈躍亭要回國了？相比樂視智能生態發布會，絕大多數人可能對賈躍亭是否回國更感興趣。在國內新能源汽車行業，賈躍亭幾乎可算“鼻祖”級別人物，很難說當時名噪一時的樂視帝國不是被賈躍亭的造車夢拖垮的?？杉幢闶沁h赴美國被冠以老賴的帽子賈躍亭仍沒放棄自己的造車夢。甚至他曾在微博中留下一句：“我之所以放下一切，只為把FF做成，盡快償還余下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想?！?/span>

作為高喊過“讓我們一起，為夢想窒息”的男人，賈躍亭對夢想的執拗非同尋常。當然當他回國后或許會發現，在如今的新能源汽車圈里，并不缺少“為夢想窒息”的人物，甚至他們讓汽車行業上演了多年的中年熱血番。

PPT造車第一人 他離夢想還有多遠？

對于大部分造車新勢力，很長一段時間內人們都會用“PPT造車”來形容它們，哪怕人家真的在認真的進行造車事業。而這些或許與賈躍亭有關系。

賈躍亭的Faraday Future（FF或法拉第未來）創立于2013年，一定意義上來說，FF開創了造車新勢力的先河。2014年12月，賈躍亭在個人微博上表示，移動互聯網時代中汽車產業正面臨一場巨大革命，樂視要打造最好的互聯網智能汽車。一個以變革汽車產業為夢想的造車事業生根發芽。而這時的賈躍亭剛好40出頭。

平心而論，鼎盛時期的FF很強，至少表面上看起來很強。他擁有德國慕尼黑、美國硅谷、國內的上海及北京四大研發基地，研發團隊總計共有2000余人。他也有樂視帝國的支持，早在2016年，賈躍亭就已經透露他的造車事業已經投入150多億元，包括恒大這般實力的眾多強力投資者也在FF的朋友圈中。根據公開信息顯示，自2015年以來，FF共完成了10輪融資，累計融資額超過300億人民幣。在2011-2020年的十年間，在所有披露融資金額的造車新勢力中，FF僅次于蔚來名列第二位。

然而，FF的量產車型始終沒有出現在中國。2017年1月，FF曾在CES上正式發布了首款量產電動車——FF91，而根據賈躍亭的現場介紹，該車無論是車身尺寸、動力表現還是續航里程，都較當時的明星車型——特斯拉Model X更勝一籌?？蛇@個超越Model X的車還是沒有下線。也是在這一年，樂視帝國崩塌，賈躍亭出走美國，并留下了一句始終沒有兌現的承諾——“下周回國”。

出走海外的這些年，賈躍亭有沒有認真造車？今年5月8日，FF官方微博發布消息稱，“FF 91，紐約見！歡迎紐約的朋友們關注，屆時有機會率先體驗極智科技奢華FF 91！”從官方的話術來看，FF 91屆時有望開啟試乘試駕，這也意味著賈躍亭長期布局的FF91迎來量產的日子越來越近了。

可賈躍亭會因此榮歸故里嗎？當他以為他帶著實現夢想的光環回歸故里時，他又將看到什么樣的景象？

一群為夢想窒息的人演起中年熱血番

從2017年賈躍亭出走美國至今的這段時間里，中國汽車行業已經悄然發生變化。如賈躍亭一般帶著夢想進入造車行業的人越來越多了，最近尤甚。2021年以來，百度、小米、創維、360、滴滴等均下場造車，一群帶著夢想的企業家相繼出現在了汽車行業。賈躍亭回國后恐怕也會不禁發問：怎么多了這么多為夢想窒息的人，而且這場景似曾相識。

3月30日，小米官宣正式進軍智能電動汽車業務，首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。在當晚的發布會上，雷軍高喊：“我決定親自帶隊，這是我人生最后一次重大的創業項目，我深知做出決定意味著什么，我愿意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰?！?/span>

聽聽，這和賈躍亭的“為夢想窒息”有什么區別？依然那么熱血，那么有煽動性。但雷軍卻很少被人稱作騙子。當時，雷軍說出了一句震驚行業的話：為了給米粉提供最好的模式，我們打算全資來干，就是所有錢自己出。雷軍總不能狠起來自己都騙吧？

而在雷軍的鼓勵下，另一個重磅級人物帶著為人民造車的夢想也登上了造車的舞臺——周鴻祎。在5月11日確認360戰略投資哪吒，成為第二大股東后，周鴻祎在接受媒體采 訪時表示，“雷軍比我大一歲，今年51歲了，他在退休之前賭造車這件事，還是挺打動我的。我想說雷軍都能干，我有什么不能干的？”此外，周鴻祎還喊出，“不管是造車還是參與造車的人，在不惑，知天命之年還是這句話‘我命由我不由天’”。一個熱血的紅衣教主形象躍然而出。

但想想周鴻祎的陳詞似乎也和當年的“為夢想窒息”有些相似。當然，對于周鴻祎的造車，資本市場并不看好，5月11日、12日、13日，360股價連續三天出現下跌。

自賈躍亭開始，轉身投入新能源汽車行業的企業家眾多，他們大多會以一個熱血的中年企業家形象入局，并不斷為自己的夢想奔走。不知不覺中，我們已經在汽車行業追了許久的中年熱血番。

返回第一電動網首頁 >