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為什么國產電動車都爭著出口挪威?

玩兒車派

隨著國內汽車工業的發展,尤其是電動汽車的快速崛起,我國的優秀產品已經開始向海外市場輸送,比如前段時間剛剛送往挪威的比亞迪唐EV,還有即將出海的蔚來等等,都將這重要的第一步,選在了挪威,那么就有很多小伙伴感到好奇,為什么國產電動車,都要爭取去出口挪威呢?

早在2017年,挪威汽車總銷量中新能源汽車就已經達到了50%以上,現在也同樣是領跑于全球市場,而在市占比的背后,擁有著多項政策扶持。為了鼓勵消費者選擇電動車,挪威提供了高昂的購車補貼,幅度甚至要比我國幾年前還高不少,另外關于新車的登記稅、銷售稅以及增值稅等等一律全免,根據當地消費者的說法,購買一輛50萬的電動車和30萬的燃油車,最后付出的價格可能前者還要更便宜一些。

究其原因,主要是挪威身處高緯度地區,擁有豐富的水利,對于石油的依賴很強,也很容易出現我們常說的“卡脖子”的情況,為了徹底解決這一難題,才在全球最早響應新能源汽車發展,多多利用自身的水能源,幾乎完全放棄對石油的依賴。

除了購車的優惠,挪威對于公共設備的建設也非常看重,目前挪威的充電樁遍布全國,嚴格來說挪威并不是一個適合電動車“生存”的地方,但是當充電樁足夠多時,對于續航的焦慮也就不再可怕,更夸張的是,大多數情況在公共充電樁充電是完全免費的,只有一些特殊路段或者快充口,會收取一定的費用,但總體來說也要比加油便宜的多。

許多當地的上班族,經常開電動車上下班,到達公司后直接在公司或者附近的公共充電樁充電,不僅價格免費,也完全不用多余承擔時間成本,一切都可以很好的利用。

在挪威政策發布以來,海量的車企開始針對性的打造純電車來滿足挪威市場,同時還有氫燃料車企,例如豐田等等再不斷的推進,不過目前來看,新能源車企真正的王者還是國內的汽車品牌,比亞迪和蔚來就是很好的代表,相信隨著他們的進入,挪威會對中國品牌有更高的認可度。

來源:第一電動網

作者:玩兒車派

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