面對來勢洶洶的新能源汽車浪潮，大眾汽車的電氣化轉型果斷而迅速。繼今年3月ID.4 CROZZ上市后，近日，一汽-大眾ID.6 CROZZ正式開啟預售，新車共推出5款車型，綜合補貼后售價為23.98-33.48萬元。

作為燃油車時代的"霸主"，大眾汽車依托MEB平臺，在智能電動汽車市場也開始"攻城略地"。作為MEB平臺在華推出的第二款產品，大眾ID.6 CROZZ承擔著比ID.4 CROZZ更大的使命。那么，大眾ID.6 CROZZ的實力究竟如何呢？

要看清ID.6 CROZZ的實力，就必須從平臺談起。這款大尺寸高端智能純電SUV，來自大眾MEB平臺，專為電動汽車而生。

過去幾年，新能源汽車市場的實踐充分證明，基于燃油車平臺的"油改電"普遍存在局限，最終會走向失敗。相比之下，正向研發的純電平臺結構更加嚴謹，設計更加合理，優勢不言自明。

大眾MEB平臺100%為純電而生，采用長軸距、短前懸的設計，實現了前后50：50的重量配比，為廣大消費者提供了較為完善的新一代移動空間解決方案。

毫不諱言，MEB純電平臺便是一汽-大眾ID.6 CROZZ的核心實力。未來，由ID.4、ID.6等MEB車型組成的電動汽車軍團，將全力發起沖擊，奪回智能電動汽車市場的"主陣地"。

不過，國內汽車市場和歐洲還是有很大的不同，一汽-大眾在向國內投放ID.6 CROZZ時，也要考慮國內消費者的需求。這是大眾汽車的優勢所在，誰讓它最"懂"中國人，把國內汽車市場研究得最為透徹。

從外觀來看，ID.6 CROZZ延續了ID家族的設計語言，與ID.4CROZZ極為相似。這一點也不奇怪，畢竟它們都源自MEB平臺。不過，ID.6 CROZZ并不是ID.4 CROZZ"加大號"那么簡單，而是貼合了中大型車<大型車的設計風格。

無論從哪個角度看，ID.6 CROZZ無疑更加氣派，車身線條也更加迷人，貫穿式熏黑前照燈、Matrix LED透鏡矩陣大燈、銀黑雙色鋁合金輪轂帶來了更加強烈的運動感。

進入車內，新車展現出一種豪華大氣的設計風格，全包圍式氛圍燈設計非常符合它的定位。三輻式多功能方向盤、懸浮式多功能中控屏幕搭配液晶儀表顯示，和ID.4 CROZZ基本一致，把大眾的簡約風和電動汽車的科技范完美融合。

智能化一直是電動汽車消費者非常關注的。得益于車載以太網技術的加入以及E3電子電氣架構的支持，ID.6 CROZZ的智能水平和輔助駕駛能力得到顯著提升。

新車搭載MOSC 4.0智慧車機系統，功能比較豐富，可通過語音實現對空調、多媒體、燈光等功能控制，還支持定向拾音、對輪對話、全場景打斷、離在線混合語音系統、一語即達、智慧傾聽等功能。

從車身尺寸來看，ID.6 CROZZ是典型的中大型SUV體格。4891mm的車長、2965mm的軸距，加上MEB純電平臺的天然優勢，使其車內空間利用率達到最大化。新車擁有6座及7座兩種座椅布局，更適合有大空間需求的消費者。

動力方面，ID.6 CROZZ提供單電機低功、單電機高功和雙電機四驅共3種驅動方案，最大功率分別為132kW、150kW、230kW；并提供62kWh和83.4kWh兩種容量的三元鋰電池電池組，配合高效BMS能量管理系統，最大續航可達到565km。

前面我們說到，ID.6 CROZZ的輔助駕駛能力得到顯著提升，這依托于大眾IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統。它賦予了ID.6 CROZZ L2+級的自動駕駛輔助功能，集成了30多項主動安全技術及裝備，可以在0-160km/h范圍內工作，是真正的"全速域"輔助系統。

總的來看，得益于MEB平臺的天然優勢，一汽-大眾ID.6 CROZZ各項實力較為均衡，產品競爭力不在話下。不過，相比于某些造車新勢力車型，ID.6 CROZZ略微"中庸"了一些。這是一汽-大眾不能回避的，也回避不了的。

可以預見的是，在ID.4、ID.6等車型的帶動下，大眾汽車在華的新能源戰略將全面發力，成為中國新能源汽車領域的領航者，并將中國新能源汽車市場推向一個全新的高度。

當然，最終國人會不會買單，還得看它的售價到底如何了，讓我們共同關注吧！

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