7月8日晚舉辦的“捷途汽車品牌之夜”上，“奇瑞捷途產品序列”成長為“捷途汽車”，正式升級為與奇瑞汽車、凱翼汽車、星途汽車并行的四大品牌之一。對于捷途來說，品牌獨立或許不僅僅代表著身份的轉變，更代表著三歲的捷途有了豐滿的羽翼。捷途產品序列誕生于2018年，這一年，暢行近30年的中國汽車市場踩了一腳剎車，但逆勢而生的捷途卻創造了不錯的成績，在“旅行+”用車市場，捷途用3年里收獲了38萬+用戶的信任。

奇瑞控股集團董事長尹同躍表示，“捷途汽車做到了技術和溫度的結合，不斷鞏固傳統優勢的同時，傾聽用戶心聲，利用新技術、新工具不斷突破自己，用3年時間創造了中國新銳SUV品牌增速第一，成為傳統汽車品牌的‘新勢力’”。

事實上，捷途做到如此并非沒有原因，一位捷途品牌經銷商對《道哥說車》編輯表示，捷途車10萬公里以上出現大毛病的不多，一般也就易損件要換。與之相對親民的產品定位相聯系，物美價廉不過如此。

站在38萬+用戶的起點上，捷途開始了品牌獨立的新征程。品牌之夜上，捷途發布了全新品牌戰略發展規劃。與此同時，捷途品牌還帶來了旗下代號捷途X的新車型，據悉，該車將于2021年內上市。此后，捷途品牌還將發布全新的品牌LOGO，捷途品牌同步開啟新車型以及新品牌LOGO的設計征集活動。那么，獨立后的捷途會不會再次創造奇跡呢？

至少“意向金經銷商”是愿意相信捷途的，一位捷途品牌意向經銷商對《道哥說車》編輯表達了他的看法：有經濟背景但缺乏技術背景的品牌很難發展，其之前銷售的A品牌和B品牌空有經濟背景但卻無核心技術，最后免不了停售。在他看來，捷途是有強大的技術背景的，這意味著捷途具備持久的競爭力，“我這次選擇品牌很謹慎”，他強調！與此同時，該意向經銷商表示，品牌獨立也讓捷途擁有了更大的自主權，更加具有想象空間。

“旅行+”初心依舊在 捷途進階

汽車已經從出行工具升級為出行場景載體，汽車產業也在經歷用戶需求與技術革新雙重驅動的時代。90后、Z世代人群逐漸成為消費主力，露營、親子游、情侶游、個性化定制游等網紅經濟模式迅速崛起，新群體正在引領消費變革，技術革新同樣在徹底顛覆和重構這個時代，改變出行場景。捷途正是為此而來。

奇瑞控股集團副總經理?JETOUR捷途汽車總經理鮑思語表示，捷途汽車的誕生恰逢中國汽車市場增長拐點，行業進入深度存量競爭階段。生不逢時，卻又恰逢其時，基于擁有950萬+用戶驗證、擁有強大技術實力和掌握關鍵核心技術的奇瑞集團賦能，圍繞以用戶中心的原點，在汽車行業第一個以打造“旅行+”出行生態作為品牌戰略。

從歷史成績看，捷途汽車踐行“旅行+”戰略，首創車機、出行、服務生態融合，34個月完成從0到38萬+的用戶積累，創造了自主新銳SUV品牌增速第一，形成兩大明星產品系列，構建了1600+服務網絡，得到了150萬+粉絲的擁躉，用戶活動場次達1500+，參與用戶80000+人次，以“捷途速度”刷新行業認知。

邁入全新的發展階段，捷途汽車將繼續植根于+生態、+互聯、+產品、+體驗的品牌定位，不斷強化“旅行+”品牌基因，豐富“旅行+”品牌內涵。著力完善在智能、健康和“旅行+”出行生態方面的全面布局，構建數字化生態組織，零距離的直面用戶需求。匹配為“旅行+”而打造的捷途汽車昆侖架構，持續打造“旅行+”場景和產品標簽，布局4+3+N的全場景出行產品規劃，并著眼全球化布局建設全球化的技術團隊，組建用戶“旅行+”體驗師，共創出行生態，為用戶打造智慧出行和健康生活空間，致力于成為“旅行+”生態領導者。

產品擴充 新車型帶“理工男”光環

“旅行+”的品牌基因在延續，捷途也推出了新的車型。品牌之夜上，代號捷途X的新車型亮相，采用了更加年輕化的交互設計，線條流暢飽滿，整體造型兼具運動感與科技感。90后、Z世代人群或許也會為之傾倒。在看到這款新車的同時，上述“意向經銷商”對《道哥說車》編輯表示，捷途加速產品年輕化了，捷途X70系和捷途X90系車型看起來更大氣，買這兩款車的人有很多是中年消費者，代號捷途X的新車型會吸引更多的年輕人。

值得關注的是，代號捷途X的新車型在產品力上帶來了驚喜。據悉，這款新車是捷途汽車最新的“昆侖”架構平臺的首發車型，將搭載華為高階L3級自動駕駛輔助系統，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發成果。

技術層面，其仍共享奇瑞集團的研發技術和資源，搭載奇瑞最強芯燃油動力平臺、奇瑞“鯤鵬”動力平臺。對此，筆者想到了上述“意向經銷商”提到的“看中了捷途的技術背景”，在他看來，技術背景不僅僅是讓消費者用車更可靠，同時也可以讓廠商避免被供應商過多“吸血”，這是一個品牌能否長久存在的關鍵。

此外，隨著代號捷途X的新車型亮相，后續包含捷途X在內的SUV車系，包含硬派越野、硬派皮卡和MPV車型在內的跨界車系，以及全系同步的混動和生活空間系列車型皆在捷途未來發展規劃中。新成員的加入，無疑會進一步完善捷途汽車的產品矩陣。

踐行三最營銷理念 共創有看點

也許很多人好奇，品牌之夜亮相的新車型為什么叫“代號捷途X”，是不是只是概念車？事實上，無論是代號捷途X的新車型的命名，還是捷途品牌logo，捷途方面都有著不一般的想法——用戶共創的理念。捷途方面在品牌之夜上正式開啟了品牌新LOGO和捷途X新車名的全球征集，讓用戶真正參與到品牌建設中來，真正實現用戶共創。

而這也是用實際操作踐行捷途的“三最”營銷理念。捷途致力于實現從“捷途的用戶、捷途的伙伴”到“用戶的捷途、伙伴的捷途”的轉變，將持續踐行“三最”營銷理念，滿足用戶需求。奇瑞控股·JETOUR捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用表示，捷途汽車將持續踐行“三最”營銷理念，更理解、更貼近、更愉悅用戶，通過產品共創、品牌共創和生態共創，更加開放的“旅行+”共創平臺，構建用戶全生命周期的在線營銷體系，探索場景化營銷模式，從價格營銷轉為體驗營銷、價值營銷，打造Whenever隨時、Wherver隨地、Whoever隨心的“3W”全域全時服務，從而建立用戶共創、生態共享、伙伴共贏的生態體系。

能夠跟消費者成為真正的朋友，才是決定一個品牌未來高度的關鍵因素。如今的捷途，顯然已經找到了品牌向上進階的正確道路。

在中國汽車市場下行的三年里，捷途逆勢創造了中國新銳SUV品牌增速第一的傲人成績，而今捷途已經開啟了品牌獨立的新征程。貼合主力消費群體用車場景的“旅行+”基因，帶有“理工男”光環的、多元化的產品矩陣，能夠跟消費者成為真正的朋友的營銷理念正在賦予捷途持續向上的動力。獨立后的捷途究竟會有多大的成長空間，我們拭目以待。

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