說起汽車界的老將，大眾旗下的帕薩特絕對算得上其中一位，在我國汽車市場剛剛興起時，作為較早進入國內市場的合資品牌，大眾帶來了不少表現親民質量出色的經典車型，其中就包括了桑塔納、捷達、帕薩特，這三款車型也被當時不少國內車主稱為德系三劍客，不管在油耗方面還是價格、質量方面，都有著過硬的表現。

但隨著時代的進步，涌現出了越來越多的出色品牌，汽車市場的內卷也日益嚴重，靠著吃老本雖然現在帕薩特也能每月有1萬以上的銷量表現，相較過去的輝煌，也不經讓人生出一種廉頗老矣的感覺。此前同為三大經典車型的捷達成了獨立品牌，不少人對帕薩特這款新車的未來也是頗有期待。在前不久的車展中，這款經典車型終于發布了新款，迎來了中期改款。

此次新車的外觀設計更顯年輕化，同時還推出了更顯潮流的運動版造型，算是帶給消費者一個驚喜。

從外觀設計上看，傳統版車型采用了雙瞳式前大燈設計，更顯精致，中網采用了上下分段式造型，內部為矩陣式排列，看上去更顯年輕化氣息。左右兩側三角翼造型的霧燈區域搭配貫穿式的進氣格柵，讓新車更具辨識度。

另一款運動版設計的車型前大燈造型跟傳統版保持了一致，中網同樣采用了上下分體式設計，內部卻采用了更顯科技氣息的滿天星式布局，左右兩側霧燈區域也跟進氣格柵采用了貫穿式設計，讓新車更顯整體性。

從車身側面看，新車采用了下傾式腰線設計，從尾燈處一路延伸至后視鏡下方，搭配密集的多幅式刀鋒造型的合金輪轂，以及溜背式設計的車身，讓這款新車更顯年輕運動氣息。

在車尾部分新車采用了貫穿式尾燈設計，更顯時尚潮流氣息，底部為雙邊單出的隱藏式排氣口，既凸顯了其強勁的動力性能，又帶給人一種節能環保的感覺。

在動力表現上，新款帕薩特提供了四種動力選擇，分別是1.4T的渦輪增壓發動機和2.0T高底兩種不同功率的發動機，最大功率分別為110kw、137kw和162kw，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，匹配7速雙離合變速箱。此外還有一款PHEV動力的車型，搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機和一臺驅動電機組成的插電式混合動力混合動力系統，最大功率可達155kw，峰值扭矩為400N·m，匹配6速雙離合變速箱。

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