8月4日，特斯拉正式對(duì)外發(fā)出了AI DAY邀請(qǐng)函，內(nèi)容很簡(jiǎn)單，只是簡(jiǎn)單介紹了舉辦日8月19日和活動(dòng)流程。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，作為當(dāng)前特斯拉人工智能項(xiàng)目最重要的應(yīng)用之一，進(jìn)展情況受到了全球百萬車主的高度關(guān)注。

在過去的幾年里，隨著特斯拉OTA推送的功能越來越強(qiáng)大，完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的價(jià)格也隨風(fēng)而起，經(jīng)過幾輪的漲價(jià)，已經(jīng)從最初的6000美元漲到了現(xiàn)在10000美元。于是，很多網(wǎng)友開始盤算，F(xiàn)SD值不值得買？

有參與特斯拉早鳥計(jì)劃的車主分享說：“特斯拉的完全自動(dòng)駕駛是令人難以置信的。你輸入一個(gè)目的地，然后汽車就會(huì)帶你去那里，期間什么都不用管。汽車會(huì)自動(dòng)變道、轉(zhuǎn)向、進(jìn)輔路、識(shí)別紅綠燈……以后不會(huì)再有人開車了，手動(dòng)駕駛時(shí)代也將成為一個(gè)真正的過去式。”

有車主附和稱：“馬斯克給你的司機(jī)，可以每年365天、每天24小時(shí)的工作，整個(gè)生命周期都為你工作，而只需要10000美元。算一算吧，按照生命周期80年算，每年大約節(jié)省15萬美元，那整個(gè)周期算下來，就是可以為你省下1200萬美元！多劃算啊！”

可能是因?yàn)闈q價(jià)太狠，影響了FSD購買率，特斯拉在美國(guó)推出了FSD訂閱模式，有EAP的99美元/月，只有AP的199美元/月。需要說明的是目前FSD Beta V9.1仍是僅限被選中的參與早鳥計(jì)劃的車輛，@不看車 已經(jīng)看到很多車主在吐槽了，他們就是為了體驗(yàn)新版本訂閱的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)訂完也不能用。

美國(guó)的FSD漲了幾次價(jià)格，但國(guó)內(nèi)只漲過1次，從56000元漲到了64000元，這和推送的版本有很大關(guān)系。不管是馬斯克反饋，還是網(wǎng)友視頻顯示，目前的特斯拉FSD Beta版使用效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于國(guó)內(nèi)版本，基本可實(shí)現(xiàn)從住所到公司的零干預(yù)了。當(dāng)然了，這是在有足夠數(shù)據(jù)量的前提下。正常情況下，連續(xù)使用幾十分鐘零干預(yù)的案例也已比比皆是！

那么，F(xiàn)SD到底值不值呢？如果按國(guó)內(nèi)的價(jià)格計(jì)算，64000元也就是一個(gè)人一年左右的工資。如果能夠推送到FSD Beta V9.1版本且有政策允許正常使用，那肯定會(huì)超值的。但如果只是國(guó)內(nèi)目前版本，那就不太值了。大家覺得呢？

最后，還是期待8月19日的特斯拉AI DAY吧，據(jù)說可能會(huì)發(fā)布HW4.0，也可能講DOJO超級(jí)計(jì)算機(jī)，還有可能講馬斯克曾經(jīng)畫下的大餅自動(dòng)駕駛共享網(wǎng)絡(luò)Robotaxis。總之，AI DAY應(yīng)該很有料，值得期待！

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