在DM-i超級混動系統的帶動下，比亞迪新能源車系7月銷售50057輛，同比增長262.7%，環比增長24.8%，再創歷史新高。如此強勁的勢頭，不單傳統車企，就連造車新勢力都要敬畏三分。

在衛冕中國新能源乘用車月度銷量冠軍后，8月13日，比亞迪海洋車系正式發布，該車系的首款車型——比亞迪海豚同步開啟預售，4款車型補貼后的預售價為9.68-12.48萬元。那么，新車的實力究竟如何，能否為比亞迪新能源車系再添一把火呢？

目前，比亞迪旗下已有王朝、E系列和F系列多款車系。和這些車系不同的是，海洋車系專注于純電動汽車的推廣和普及，而且更加注重時尚、年輕、運動和性價比。

在變革的年代，技術越來越起到決定性作用。比亞迪海洋車系要想加速替代燃油車，必須徹底解決電動車的痛點，并憑借電動化、智能化等優勢，在產品力上完勝傳統燃油車。

從技術層面來看，比亞迪海洋車系最大的亮點是基于比亞迪e平臺3.0打造。2018年，比亞迪首次發布了e平臺。經過3年的迭代，比亞迪e平臺3.0兼具智能、高效、安全、美學四大優勢，專為下一代高性能智能電動車而生，是"下一代電動車的搖籃"。

比亞迪海豚是基于比亞迪e平臺 3.0打造的首款車型，是海洋車系的首款車型，同時也是使用比亞迪全新LOGO的首款車型。

眾所周知，專屬電動平臺讓汽車前懸更短、軸長比更大、重心更低，汽車造型美學將被重新定義。這使得比亞迪海豚不僅看起來更動感，還擁有低風阻、大空間等優勢。

比亞迪海豚由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格設計，突破傳統汽車美學束縛，采用"海洋美學"設計理念，造型低趴動感，風阻系數可低至0.21Cd，重新定義汽車造型美學，給人以暢游海洋世界的奇妙感。

進入車內，新車配備了12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，占比更大，看視頻、追劇更過癮；兩種面料打造的skin care膚感內飾，以及大師級的NVH控制，讓乘坐更舒適。

智能是比亞迪海豚的先天優勢，DiLink 3.0智能網聯系統實現了賬號體系互通，讓手機、車機無縫連接，手機NFC車鑰匙和VTOL放電黑科技賦予生活更多智慧體驗。

車身尺寸方面，新車定位小型純電動車型，長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。可見，雖然新車的車長不是很突出，但比亞迪e平臺 3.0帶來的超大軸長比，使新車擁有媲美中級車的空間體驗。

其實，比亞迪海豚不僅有上述方面的優勢，它最大的優勢是擁有比亞迪新能源車全產業鏈的賦能，特別是三電系統，都有自己的核心技術。要知道，這才是電動車的難點所在，其他廠家都沒有比亞迪這么全面而深入。

動力方面，比亞迪海豚有高低功率可供選擇，提供70kW和130kW兩種動力電機，百公里能耗低至10.3kW·h，續航分別為301km、405km、401km。

沒有安全性，新能源車全面普及將無從談起。從比亞迪海豚開始，刀片電池將是e平臺 3.0的"標配"。比亞迪還將其作為結構件融入車身一體化設計，車身扭轉剛度可提升一倍，大幅提高電動車的安全性，能實現"超五星"的碰撞安全。

值得一提的是，新車的熱泵系統制冷/制熱的能效更高，配合電池包直熱直冷技術，改善了電池包的整體性能，冬季續航里程提升20%。這對北方地區的用戶是極大的利好，冬季趴窩的概率大大降低。

此外，比亞迪海豚還提供完備的被動安全配置，標配IPB智能集成制動系統，集成十余項主動安全功能，更有DiPilot智能駕駛輔助系統，可以為用戶提供諸多實用功能，創造安全、可靠的出行體驗。

總的來看，作為海洋車系的首款車型，比亞迪海豚憑借萌動的設計、聰慧的智能科技、治愈的出行體驗和靠譜的硬核技術，將為新時代年輕用戶帶來更安全、更智能、更高效、更舒適的出行體驗。

為減輕年輕用戶的購車壓力，為首批海豚用戶提供更多福利，比亞迪特別推出"海豚領YOUNG計劃"。自預售開啟之日起，截止至海豚正式上市當日（含），預訂海豚的用戶將獲得多重福利。

如果你想買一輛新能源汽車，不管是純電還是插電混動，比亞迪都是一個值得考慮的品牌。和特斯拉相比，比亞迪技術底蘊更強，顏值、做工、配置也更有優勢。

那么問題來了，對比亞迪全新的海洋車系和海豚這款新車，你怎么看呢？

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