一說到比亞迪，曾經(jīng)的印象可能是一輛酷似豐田花冠的F3，如今的印象則是全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

刀片電池、超級混動DM-i和王朝系列車型組成了全球最強大的新能源汽車隊伍。

曾幾何時，比亞迪的汽車已經(jīng)受到市場和用戶如此熱烈的追捧？

除了顏值滿滿的外觀和內(nèi)飾設(shè)計、傳聞中的自研“三電”技術(shù)，要讓一輛比亞迪汽車成為用戶放心購買和使用的產(chǎn)品，安全成為其中最為重要的內(nèi)容。

在最高端車型——漢的介紹頁面，比亞迪喊出“安全才是電動車最大的豪華”，或許我們會更加關(guān)注磷酸鐵鋰刀片電池的終極安全解決方案。

然而，在動力電池之外，比亞迪在整車安全上也頗費心思，從研發(fā)和設(shè)計之初的高強度車身，到世界領(lǐng)先、品類齊全的新能源汽車試驗，都能讓你擁有一支定海神針。

近日我們來到了比亞迪位于深圳坪山總部的研發(fā)中心，參觀其中三個實驗室和汽車博物館，包括整車碰撞試驗場、電磁輻射EMC實驗室和整車NVH實驗室。

由于參觀過程并無法進行拍照和攝影，也只能給大家口述一番。

希望大家以后能以車主的身份去參加這個粉絲活動，你會不會想去看一看自己的愛車在生產(chǎn)線組裝的過程，甚至給自己的愛車安裝上一兩個零件？

講回實驗室正題，首先是整車碰撞試驗場，從車輛撞墻，到兩車相撞，從正面碰撞到各種角度的碰撞，這個試驗場都能提供“無死角”的各種碰撞試驗。

同你的愛車在同一條生產(chǎn)線下來的車，就是在這里接受殘酷的考驗，最終目的就是讓你的車品無與倫比。

其次是電磁輻射EMC實驗室，電動汽車輻射這個問題，在電動智能汽車普及的當下，似乎已經(jīng)不再成為大家關(guān)注的焦點，但比亞迪依舊花費巨資打造了這個實驗室，就連超長尺寸的大巴都可以在這里完成測試。

對于電池容量越來越高、電機性能越來越強的超強性的電動汽車而言，測試依舊非常有必要，但更多是用來打消用戶的疑慮，無關(guān)是否符合標準。

最后是整車NVH實驗室，整車NVH是車主日常用車中最能直接感受到的體驗，從整車的噪音來源、隔音層次再到車內(nèi)環(huán)境的舒適性，都是測試需要覆蓋的內(nèi)容。

整車NVH也曾是自主品牌備受質(zhì)疑的整車品質(zhì)之一，如今比亞迪不僅僅用一輛漢為用戶帶來豪華座艙的駕乘體驗，更是打造了新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先水平。

在我們參觀完三大實驗室回到“六角大樓”之時，很多朋友還在展廳中被一聲劇烈的爆炸嚇了一跳。

那是正在進行的磷酸鐵鋰刀片電池和普通三元鋰電池的針刺實驗，通過這左右兩邊、一靜一動的強烈對比，就讓動力電池安全的重要性直白地擺在我們面前。

當然了，動力電池的安全，不僅僅關(guān)乎原材料、容量和工藝，還涵蓋電池包結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)還有整車架構(gòu)的安全保護等等多方面因素。

在這個被稱之為汽車博物館的場所，展出了比亞迪從汽車、電子到日常用品等等極其豐富的全系列產(chǎn)品。

除了汽車之外，有我們熟悉的口罩和消毒水等防疫物資、各類電池應(yīng)用，還有我們可能不太了解的三星、華為等智能手機的中框等等手機零部件。

本次我們僅僅參觀了比亞迪深圳總部的三間實驗室以及六角大樓的其中一小角，喝了一杯王朝咖啡，買了幾個比亞迪卡車公仔，似乎還意猶未盡，希望很快有機會能再次重臨現(xiàn)場。

比亞迪還有更多值得我們?nèi)ヌ皆L的地方，比如刀片電池和整車制造工廠，還有生產(chǎn)線里面的質(zhì)量檢測生產(chǎn)線等等。

對于這樣的活動，我們希望比亞迪能多多舉行，讓用戶可以更加清楚地認識比亞迪，了解中國新能源汽車的發(fā)展歷程和最新成果。

參觀完比亞迪的實驗室和博物館，我們也想喊話其他自主車企，何時能夠有這個自信和技術(shù)力量撐起這樣一個博物館？（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >