8月30日，廣汽埃安創(chuàng)造了一項世界紀錄，實現(xiàn)“充電5分鐘，行駛207公里”的成績。

實現(xiàn)這一壯舉，廣汽埃安仰賴兩大法寶——超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的A480超充樁。

資料來源：廣汽埃安

對于消費者來說，電動汽車補能最好能夠達到燃油車加油的效率。但電動汽車與燃油車不同，充電效率影響因素較多，一般由電池本身和充電樁功率決定，當然還有溫度。

為了提升充電效率，廣汽集團在電池和充電樁層面做了很多工作。

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三維石墨烯提升電導率

動力電池充電速度的因素，動力電池本身所使用的材料起到了至關(guān)重要的作用。充電時，鋰離子需要加速瞬時嵌入到負極，這對動力電池負極快速接收鋰離子的能力有著很大的挑戰(zhàn)。因此，若要想提高動力電池的充電速度，其電池電極材料的應(yīng)用和優(yōu)化成為了關(guān)鍵。

為了推動電池技術(shù)的發(fā)展，廣汽集團孵化成了的一家員工持股的高科技公司——巨灣技研。該公司經(jīng)過7年的研發(fā)，成功公開發(fā)出超倍速電池技術(shù)。

巨灣技研總經(jīng)理裴鋒介紹說，他們研發(fā)的電池可以做到6倍的充電速率。現(xiàn)有電動車充電最快僅能達到半小時續(xù)航200km，巨灣技研的超倍速電池技術(shù)做到了“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。

這或許是目前全球充電速度最快的電池技術(shù)。

據(jù)裴鋒介紹，要提升充電速度，巨灣技研要解決鋰離子遷移速度低、嵌入效率低兩大難題。

資料來源：廣汽埃安

因此，他們在材料和技術(shù)層面都進行了改進。

隔膜和電解液方面，巨灣技研采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜和新型低粘度高功率電解液，降低鋰離子在電解液中的遷移阻力。

負極方面，由于離子的嵌入效率較低，巨灣技研采用特有的軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術(shù)等新型技術(shù)提升嵌入的速率。

導電劑方面，巨灣技研采用三維石墨烯搭建高效的導電網(wǎng)絡(luò)，提高導電能力。

最終，巨灣技研實現(xiàn)了在遷移速率、嵌入速度和導電能力上的全面提升，讓鋰離子遷移過程極大加速，從而實現(xiàn)超倍速充電。

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高電壓平臺提升充放電效率

要實現(xiàn)快充，還需要一個條件，就是電池也要有足夠大的充放電功率。

功率=電壓×電流

因此，要提升功率有兩個方向，一是提高電壓，二是加大電流。

根據(jù)電流熱效應(yīng)公式Q = I^2Rt可以看出，電流增大，發(fā)熱量是按照平方增加的，能量在轉(zhuǎn)化為機械動能的過程中被大量消耗，因此，一般來企業(yè)為了減少熱損耗會選擇降低電流，采用細一些的線束，既減輕了整車重量，又降低了熱積累的風險。

高電壓平臺技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，是“牽一發(fā)而動全身”的大工程。電壓平臺的升高意味著核心三電系統(tǒng)，以及空調(diào)壓縮機等一系列部件都要在高電壓下正常工作。因此，整個系統(tǒng)元器件都要重新設(shè)計以適應(yīng)高電壓。

保時捷Taycan是目前量產(chǎn)的電壓平臺最高的車型，其電池系統(tǒng)額定電壓為723V，最大充電功率提升到了350kW，可在22.5分鐘內(nèi)將動力電池從5%充至80%。

廣汽埃安方面透露，其產(chǎn)品的額定電壓將達到770V，最高工作電壓可達880V。與現(xiàn)有主流的450V相比，埃安的電池電壓提升了將近一倍，最大的充電功率可以達到480kW。

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推出480kW充電樁，并大規(guī)模布局

廣汽埃安的產(chǎn)品能夠適應(yīng)480kW的充電功率，但是市面上卻沒有這么大功率的充電樁。

因此，廣汽埃安也親自打造高功率的超充樁，推出了A480超充樁。

資料來源：廣汽埃安

廣汽埃安新能源汽車有限公司能源部部長劉志輝介紹說，A代表AION，也代表A級高性能；480代表全球最高的480kW功率。

劉志輝認為，該超充樁具備超高功率、超高安全、超高智能、超高顏值等四大特點。高功率體現(xiàn)在，其峰值功率可達1000V，電流600A，并采用液冷式充電系統(tǒng)；超高安全體現(xiàn)在多維度的主動安全防護，并通過了過壓、過流和過溫保護等112項國際驗證；超高智能則體現(xiàn)在可通過云端智能調(diào)度匹配柔性充電；超高顏值指的是采用AION專屬科幻水滴造型設(shè)計。

目前廣汽埃安全球首個智能超充站已經(jīng)落地，位于廣州天河區(qū)東宏國際廣場，已經(jīng)投入運營。

該站采用了一拖五模式，配置一個480kW和4個180kW的充電終端，即可實現(xiàn)超級快充，又可滿足5臺車同時充電。

廣汽埃安正在加速推進A480超充樁在全國的落地建設(shè)。

為了給用戶帶來極致的充電體驗，廣汽埃安還將在全國范圍快速布局建設(shè)品牌超充站，讓新能源車充電體驗與燃油車加油劃上等號。

未來廣汽埃安將在全國范圍快速布局建設(shè)品牌超充站，以一二線城市為核心，輻射周邊經(jīng)濟區(qū)，形成大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝經(jīng)濟圈等品牌超充網(wǎng)絡(luò)打通，廣州至北京，廣州至上海，廣州至云貴等省級出行線路，連通十縱十橫，為用戶帶來良好的充電體驗。

預(yù)計到2025年，廣汽埃安將會在全國300個城市建設(shè)2000座超充站，滲透至地級市，實現(xiàn)全覆蓋。

資料來源：廣汽埃安

超充樁建設(shè)有了具體規(guī)劃，對于快充電池，廣汽方面也表示將很快推出。

廣汽埃安方面的消息稱，在今年的9月份，廣汽就計劃將量產(chǎn)這項超級快充技術(shù)率先配備在埃安AION V上，同時該車也將會推出3C 500km和6C 500km這兩個版本。為了打消車主對于電池壽命的擔憂，官方還表示“車輛常溫6C快充循環(huán)可達100萬公里”。

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