理想汽車宣布將在9月15日前，OTA升級理想ONE車機(jī)系統(tǒng)2.2版本，其中最為重磅的升級內(nèi)容是：智能語音助手“理想同學(xué)”全面升級“更聰明”以及導(dǎo)入“網(wǎng)易云音樂”App為代表、可安裝和卸載應(yīng)用的全新應(yīng)用中心。

僅憑理想ONE這一款僅有最高配的車型，理想汽車在8月份的交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9433輛，同比增長248%，環(huán)比增長9.8%，連續(xù)3個月成為新造車勢力的銷量冠軍，或許很快也將成為第一家月交付量過萬輛的新勢力車企。

或許我們會說是無里程焦慮的插電混動系統(tǒng)，讓理想ONE備受用戶追捧，然而，從增程式混動系統(tǒng)到中大型SUV車型的定位，從自建工廠到僅推出一款最高配車型，我們看到的是一家對未來發(fā)展有著堅定而現(xiàn)實規(guī)劃的車企。

當(dāng)我們來到秋意濃厚的北京城，提前體驗這一個即將陸續(xù)OTA升級的車機(jī)系統(tǒng)2.2版本之時，不管是智能語音助手“理想同學(xué)”的升級，還是應(yīng)用中心的導(dǎo)入，并沒有讓人有那種天花亂墜的開創(chuàng)和引領(lǐng)味道。

從“理想同學(xué)”的“自由對話”、“更接近真人的聲音”、“跨音區(qū)上下文對話”、“情商更高”等等全新升級，到新增應(yīng)用中心功能，并帶來了“網(wǎng)易云音樂”、“荔枝播客”和“新浪新聞”等全新App，這一次合計共69個技能的升級，我們認(rèn)為僅僅是追平了行業(yè)領(lǐng)先水平。

但，理想汽車的研發(fā)人員告訴了我們更多：在語音研發(fā)團(tuán)隊上，不管是進(jìn)入時間還是人員規(guī)模，都比競爭對手要“精致”得多；又比如新應(yīng)用的加入，并不僅僅是千篇一律的車機(jī)版，而是在界面風(fēng)格上保持了理想原有的一致性等等。

從單打獨斗到如今的全民運(yùn)動，電動智能汽車已經(jīng)成為車企和用戶其中一個焦點，但電動化的續(xù)航和安全越來越雷同之外，智能功能卻越來越成為車企和用戶開始分道揚(yáng)鑣的分水嶺。

那些讓人跌破眼鏡的車企，雖然口口聲聲說智能，卻只能看心情帶來不定期、不痛不癢的升級；更多的車企僅僅是堆疊了一個又一個的第三方應(yīng)用；再好一些的車企開發(fā)了自己的應(yīng)用。然而，用戶的要求看似復(fù)雜卻非常簡單。

用戶在一輛汽車上真的會用到那么多琳瑯滿目的應(yīng)用么？而每個被打開的應(yīng)用，界面風(fēng)格各異，設(shè)置菜單更是五花八門，由此眼前的智能屏使用頻率和實用性大打折扣，最終智能手機(jī)笑到了最后。

在汽車硬件層面，無里程焦慮的動力系統(tǒng)、照顧到副駕的中控臺全面屏幕化以及前兩排座椅按摩功能等等，理想汽車現(xiàn)實、實際得可怕，這個理念同樣延續(xù)到軟件層面，如簡單而實用的小憩功能、即將普及的NOA導(dǎo)航輔助系統(tǒng)以及這一次應(yīng)用中心的導(dǎo)入等等。

在智能汽車市場摸爬滾打之后，深知其無限潛力的我們，希望汽車能夠更快實現(xiàn)更高級別的智能化，于是我們?yōu)殡y了一下研發(fā)工程師，甚至被身邊的媒體老師吐槽，我應(yīng)該去應(yīng)聘理想汽車的產(chǎn)品經(jīng)理（求職中，收貨么？）：

對比競品，你們只是在追趕，沒有更多的創(chuàng)新了！答曰：起步較晚，但正在奮起直追。

天在下雨，車主想要開車窗，你是開還是不開？在烈日之下，車內(nèi)溫度已經(jīng)超過30度，車主想要40度，你是開還是不開？答曰：目前車主說了算，但保留強(qiáng)烈提醒用戶的潛力。

能不能做個智能音箱，像“小度小度”和“小愛”同學(xué)那樣，不僅僅讓理想同學(xué)可以從汽車延續(xù)到日常生活，還能給語音系統(tǒng)帶來更多場景的素材。答曰：正在致力于素材的多元以實現(xiàn)更快速的迭代升級。

理想同學(xué)在這個彩色屏幕上，為什么不能是彩色的、有其他模樣的、有更豐富表情的？答曰：敬請期待。

講回這一次OTA 2.2版本的升級，就像理想ONE是一輛家庭用車那樣，如今理想同學(xué)的全新升級，不再僅僅服務(wù)于駕駛者，而是一車六座的家庭全體成員，理想同學(xué)開始進(jìn)入多線程的全新發(fā)展階段。

基于對市場的獨特理解，理想汽車對于整車硬件有著與全行業(yè)截然不同的解決方案，而在智能車機(jī)和輔助駕駛系統(tǒng)等汽車智能功能上，理想汽車同樣有著與眾不同的見解和發(fā)展步調(diào)。

當(dāng)我們跟研發(fā)人員吐槽他們慢于競品的發(fā)展速度之時，我們驚訝于他們對現(xiàn)實的謙虛和未來的自信。既然沒有聽到我想聽的“夸夸其談”，我也就只能以一句“誰能笑到最后”來結(jié)束我們對話，然后專心體驗全新2.2版本的車機(jī)系統(tǒng)。

慢不一定意味著落后，如同理想汽車以只有一個配置一款車型，最終實現(xiàn)了交付量的逆襲，我們相信這個“沉穩(wěn)得令人可怕”的車企，也將在汽車智能功能上完成蛻變，那或許是又一次的后來居上。

從第一款理想ONE到2021款理想ONE，從亮瞎眼的四聯(lián)屏到即將推送的全新2.2版車機(jī)系統(tǒng)，我們都通過多場景和長時間的體驗去發(fā)現(xiàn)理想ONE的真實，這一份真實在這個浮躁的社會顯得那么的難能可貴。

最后總結(jié)一下吧，據(jù)說已經(jīng)有理想ONE的車主，最終成功應(yīng)聘成為理想汽車的高級員工，雖然我還不是理想ONE的車主，但能夠有理有據(jù)地懟研發(fā)人員，應(yīng)該會有希望成為未來的理想汽車產(chǎn)品經(jīng)理吧？

在體驗完全新的理想同學(xué)之后，逛了兩家商場都看到理想ONE的展車；在發(fā)文之際，全新升級的零售中心開門迎客，也有兩家零售中心開業(yè)，目前全國零售中心已經(jīng)超過123家。

除了這一次關(guān)于理想同學(xué)和應(yīng)用中心的OTA 2.2升級，我們也期待NOA導(dǎo)航輔助系統(tǒng)功能的開放，還可以再大膽地猜想一下可能的全新車型和全新工廠，雖然這也還不是理想汽車的全部。

這位擁有遠(yuǎn)超年齡沉穩(wěn)的“理想同學(xué)”，你還會給我們帶來什么樣的驚喜？

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