“這車空間真大”“做工好了很多”短短一個上午，《電動大咖》在小鵬汽車上海百聯南方體驗店里就聽到了不下十遍類似上述語句的評價。

當然，備受期待的小鵬P5并不只有“大空間”，幾乎所有慕名而來的消費者都對“雙激光雷達”“新增城市NGP功能的智能輔助駕駛系統”“讓動力電池更耐用的熱泵空調”等賣點有所了解。

“百變舒適智能家轎”小鵬P5補貼后售價區間為15.79萬-22.39萬元，計劃將于2021年10月底開始啟動交付，新車共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款車型，NEDC綜合工況續航里程分別為460公里、550公里和600公里。其中，續航為460公里車型搭載的是容量為55.9kWh的磷酸鐵鋰電池；續航為550公里車型搭載的是容量為66.2kWh的三元鋰電池；續航為600公里車型搭載的是容量為71.4kWh的三元鋰電池。

不難看出，每款配置NEDC續航里程數字+智駕等級作為名稱，以小鵬P5 600P為例，這款車型的NEDC續航里程為600公里，智駕等級為最高的“P”級（P/E/N/G，智能駕駛配置的等級逐次降低），也就是小鵬P5目前的頂配車型。

先來看顏值，這6款車型的外觀僅有細微差別，全系均可選擇“星湖灰”“暗夜黑”兩種純色，以及“星云白+酷黑”“天青綠+酷黑”“星辰紅+酷黑”“星河紫+酷黑”四種雙拼色車身（另加3000元，可用積分兌換）。

內飾方面，460E、550E、550P、600P四款車型均可選擇酷夜黑和輕奢棕兩種主題，而460G和550G車型則只有酷夜黑一種主題。

車輪方面，小鵬P5提供17英寸五輻射星軌輪轂+普利司通215/55R17輪胎和18英寸多輻射輪轂+米其林215/50R18輪胎（后者另加3000元，可用積分兌換），不過只有550E、550P、600P四款車型可選。

此外，460G和550G車型沒有光劍3.0 LED前貫穿燈，也就意味著不能使用LED智能交互燈語（燈語還可自定義編程），這也意味著會少了許多可玩性。

其實，除了續航里程之外，小鵬P5 460G和小鵬P5 550G的差別不大，它們與其它車型的不同主要在于沒有預裝Xavier超級計算平臺，所以就少了許多感知系統和軟件系統方面的功能，而智能輔助駕駛系統XPILOT軟件及升級服務、智能睡眠座艙（包含大量舒適配置）也無法選裝。不過，雖然這兩款車型更適合單純用于代步通勤、對舒適配置和智能功能要求不高的城市消費者，但其基礎配置還是一樣不少的：諸如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙啟動、全液晶儀表、前排手機無線充電等一系列舒適性配置統統配齊，從續航里程上來考慮的話，小鵬P5 550G的使用場景顯然更廣泛一些。

與前兩款車型相比，460E和550E在可玩性和舒適性方面完全提高了一個檔次，而本次《電動大咖》拍攝也正是一臺選擇了“星云白+酷黑”外觀、酷夜黑內飾的小鵬P5 550E，17英寸輪轂+普利司通215/55R17輪胎，相當于小鵬P5的中配車型。

在智駕方面，除了沒有雙激光雷達，小鵬P5 460E和小鵬P5 550E均搭載了5個高精毫米波雷達、12個超聲波傳感器、4個環視攝像頭、9個高感知攝像頭，同時可以選裝智能輔助駕駛系統處理器，這使得它們可以擁有十分豐富的智能輔助駕駛系統（包括ACC全速自適應巡航系統、LCC車道居中控制、ALC智能變道輔助、ATC自適應彎道巡航、智能泊車輔助系統、透明底盤、360°全景可視泊車輔助系統等）和智能輔助駕駛系統XPILOT軟件及升級服務（包括停車場記憶泊車、 高速NGP智能導航輔助駕駛、SR環境模擬顯示、IHB智能遠光燈等）。

在智能座艙方面，小鵬P5采用15.6英寸觸控屏與12.3英寸液晶儀表盤的雙大屏組合，操作流暢絲滑，營造科技用車氛圍，彰顯豪華與智能氣質。依托第三代智能座艙的強力支撐和寬敞可變的車內空間，小鵬P5致力于打造一個鏈接更多場景的智能生態體系。7納米制程、8核心的SA8155P高通驍龍第三代車規級芯片，帶來1秒亮屏。行業首用F2FS（閃存友好文件系統），隨機讀寫速度提升70%，尤其是針對“寶寶”家庭的各種親子功能以及強大的APP拓展性，更給大家留下了豐富的想象空間。

值得一提的是，目前選擇460E、550E和550P的用戶可以免費獲贈價值1.2萬元的“智能睡眠空間”禮包，包括Nappa真皮座椅、主/副駕駛席獨立式航空睡眠頭枕、主/副駕駛席座椅加熱功能（坐墊）、主駕駛席座椅通風功能（坐墊）、副駕駛席座椅4向電動調節（帶記憶、支持大屏控制）、副駕駛老板鍵功能（后排門護板扶手按鍵長按）、Xpeng高級環繞音響系統（8個揚聲器，含2個IP臺可升降高音揚聲器）、睡眠套裝（包括Air云感抱枕被、Air云感速充床墊與床笠、Air記憶圓柱枕等）和守護型智能香氛（含CO及CO2含量檢測）。有意思的是，許多白領還趁著吃午飯的時間跑來觀摩這輛“床車”，足見大家已被這一概念“種草”。

得益于較長的續航里程和均衡的產品力，550E獲得了不少年輕消費者的追捧，包括這次協助拍攝的小姐姐就已經“拔草”了。

“選擇雙激光雷達有什么區別？那意味著在未來大約10年時間里，你都走在了行業最前列。”這位網友的說法并不算夸張。眾所周知，智能駕駛是目前汽車行業競爭的焦點，而激光雷達由于在物體識別能力和速度方面的巨大優勢，被認為是高階輔助駕駛的必然之選，蔚來ET7、理想的下一款車型、極狐阿爾法S華為HI版等眾多“下一代”智能電動汽車均已經把激光雷達列入了“菜單”。

在雙激光雷達的“加持”下，小鵬P5的ACC-L全速自適應續航系統增強版、LCC-L車道居中控制增強版等功能同樣得到優化，小鵬P5對于加塞車輛識別更早，靜止車輛識別更準，同時小物體感知能力也將更強，擁堵路況下舒適性增加。正因如此，許多車迷都表示，想要體驗真正的“未來汽車”，還是要選55P或600P。

相比550E，只貴7000元的550P車型在輔助駕駛硬件方面增加了2個激光雷達（XPILOT 3.5的硬件基礎），因此可以使用城市NGP智能導航輔助駕駛功能（后期通過OTA開通）。不過，想要目前最長的續航里程、智能輔助系統和智能睡眠空間“全家桶”（標配）、加裝太陽能車頂（僅頂配可以5000元選裝）的話，那目前選擇小鵬P5 600P無疑是最“香”的選擇。當然了，600P和550P都可以限時特價購買XPILOT3.5軟件及終身升級服務（原價4.5萬元，限時優惠2.5萬元）。

《電動大咖》了解到，小鵬P5上市后24個小時內已收獲6159張訂單，其中搭載XPILOT 3.0/3.5硬件車型占比超過90%，選擇激光雷達配置的用戶占比達54%，另有56%的用戶選裝了智能空間。從目前來看，小鵬P5并不是最初大家設想的“入門級P7”，而是一款擁有自身精確定位（主打家庭用戶）、智能功能更加符合家用場景、品質做工更上一層樓的家庭轎車，相信會給電動汽車行業帶來許多積極的借鑒價值。

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