現代汽車集團的HDP（Highway Driving Pilot）駕駛輔助技術被評估為自動駕駛的3級（L3），如果接收到無線空中（OTA），則有可能發展到4級更新（L4）。現代摩比斯13日在首爾汝矣島康萊德酒店舉辦的韓國汽車研究所主辦的“自動駕駛產業創新論壇”上，展示了可實現HDP功能的遠程前端LiDAR產品。

現代摩比斯解釋說，這種傳感器最多可以檢測到 133 度的水平方向，可以檢測到最遠 175 米外的障礙物。現代摩比斯解釋說，它是實現自動駕駛3級高可靠性功能必不可少的傳感器。

該傳感器預計將安裝在定于明年發布的新款捷尼賽思G90中。業內預計，現代摩比斯的兩個遠程前端激光雷達傳感器設備將位于新G90格柵的側面。

去年 7 月，韓國政府允許私營企業銷售 Level 3 級別的自動駕駛汽車，但此后一直沒有發布能夠實施相關技術的車輛。在特斯拉 Autopilot 導航的情況下，可以根據目的地設置自動變道和識別道路出口，但也只是可以實現第二級自動駕駛，要求駕駛員注視前方并保持前方方向盤。到目前為止，僅應用了駕駛輔助級別的技術，而不是自動駕駛。所以新款Genesis G90有望成為韓國上市車型中首款能夠實現三級自動駕駛的車型。

在去年 12 月在線舉辦的 CEO Investor Day 上，現代汽車解釋說 HDP 可以在 0 到 60 公里/小時的范圍內運行。這是因為考慮了道路限速和道路法規以及路況等復雜原因。正因為如此，HDP 很可能被公眾視為L2+而不是L3。不過，現代汽車集團希望能夠通過自己的OTA技術彌補不足。

現代汽車集團最近從捷尼賽思 GV60上市之時起，就擴大了OTA的應用范圍。過去，重點只是加強信息娛樂服務，但現在可以改進集成的電動汽車控制系統、懸架、制動器、方向盤、安全氣囊和駕駛輔助（ADAS）。預計改進后的 OTA 將應用于現代汽車和起亞汽車，首先就會從捷尼賽思開始。

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