冬天也要給車“戴口罩”，特斯拉車主點贊HEPA空氣過濾系統

第一電動大牛作者新能源觀察 2021-11-03 17:34

11月初，東北地區早早開始了供暖，不久后，整個北方都將開啟“暖氣模式”，北方人即將過上“屋里穿短袖、室外羽絨服”的冬季日常。隨著氣溫的下降，我們在開車出行時也要做好準備，提前檢查玻璃水、胎壓等，關于電動汽車，有幾位特斯拉車主還“現身說法”，帶來更多冬日用車竅門。

哈爾濱的岳先生從2016年開始，從了解特斯拉到“入坑”，如今也是5年老車主。作為生活在東北地區、經歷數次冬日用車的老車主，他說：“最好的車永遠都是下一輛特斯拉。”

坐標沈陽的王先生是一位駕齡10年的老司機，幾年前從路虎換成了特斯拉Model S，后來又入手了Model 3和Model Y。作為資深“特友”，他說：“完全不用擔憂。”

新時代北京女性Stella駕齡只有5年，卻前前后后開過4款豪華跑車，對車輛性能很有發言權。現在換成特斯拉Model Y之后，她說：“感受不到任何焦慮。”

對于冬季用車，他們如同迎接供暖一樣自然、放心，更有著自己的獨特體驗和獨家秘笈。

車主真香現場：零下30℃也不怕，三天才充一次電

到了冬天，哈爾濱溫度經常徘徊在-30℃，最低時可以突破-40℃，但是關于電量，岳先生并不像很多人想象的那樣“患得患失”。

哈爾濱這些年也開始堵車了，岳先生每天要在通勤高峰耗一個多小時，不過回家時電量仍然在健康范圍內。有了幾個冬天的用車經驗，岳先生發現特斯拉的表顯續航很準，不存在路上突然掉電的情況。他還介紹起充電的經驗之談：“電池不低于20%一般不用充電，充電的話，冬天一般三天充一次就足夠了。我們小區是地下車庫，室內充電比室外充電效率高很多，溫度高一些充電也會快一些，所以如果家里能安充電樁的話一定要安裝，每天都能滿電出發。”

周末或小長假，岳先生也經常開車帶家人在市里、周邊玩，無論是他還是他的家人，出門時都不會有充電焦慮。得益于特斯拉充電網絡的拓展，超級充電樁在北方越來越多，岳先生甚至覺得“充電比加油還方便”。最近的加油站離他家5公里左右，雖然不算遠，但是去加油得專門繞路，加油站也經常排隊。“現在只要把車停在商場充電站，陪老婆逛街、等孩子上補習班的時候順便就充了電，我有時候都感覺不到充電這個動作，停了車就去干自己的事情，回來電自然就充好了。”岳先生還補充了一個冬季充電小竅門：在大屏上選擇想去的超級充電站，電池管理系統會提前給電池加溫，能夠大大提升充電速度。

冬季用車不焦慮，省時省電更省心

回想換車前的冬天，沈陽車主王先生記憶最深刻的，就是哈著白氣在車外用硬紙殼刮霜花，以及在漫長熱車過程中縮在車里焦急地等待。不過開上特斯拉之后，這種等待一去不復返。王先生的一天，從關掉手機鬧鐘、打開特斯拉APP開始。在溫暖舒適的被窩里，動動手指就能開啟車內空調，起床、洗漱、吃早餐，出門上車時，王先生的特斯拉也一切就緒。

“遠程溫控太實用了，提前開了空調，上車的時候車里已經很暖和，窗子上的霜也化了，立刻就能開走，不用像以前熱車就要熱很久，麻煩又耽誤時間，”王先生說，“去年更新了軟件版本后，還可以用‘按時出發’功能來預設車內溫度，這樣可以很快地恢復充電和能量回收的效率，開起來更省電。”

冬天即使不下雪，清晨路面上也有霜，王先生記得以前冬天開車難免打滑，一路上心驚膽戰。如今，他只要打開Autopilot自動輔助駕駛功能，這個問題就迎刃而解：“AP平時上班都會用，甚至可以車上吃早飯，冬天雨雪天氣或者路滑打開也有奇效，防滑體驗很好、很靈敏，給我們增加一層安全保險。”

HEPA超強過濾，跟霧霾說拜拜讓呼吸更健康

到了冬天，Stella覺得自己的出行并沒有什么不同。雖然充電頻率稍有增加，但有無處不在的超級充電站，加上自己的家充，她“感受不到任何充電焦慮”。不過家有萌娃的Stella要應對的除了冷空氣，還有空氣中的污染物。冬季低氣壓導致空氣不易流通、污染物難以消散，影響健康。

“孩子呼吸道比較敏感，冬天出門經常鼻子、嗓子不舒服，不過換了特斯拉Model Y之后，有了HEPA空氣過濾系統，明顯改善了很多。”Stella說。

就像現在出門要戴口罩，Stella的Model Y也有“車用口罩”。特斯拉HEPA空氣過濾系統能過濾掉大部分PM2.5污染物、尾氣污染物顆粒等，還可以有效濾除車內空氣中的過敏原、細菌、以及雜質等，能夠有效保障車內空氣環境的潔凈健康。Stella介紹，特斯拉HEPA空氣過濾系統共有三種模式，外循環、內循環以及“生物武器防御”模式，如果開啟“生物武器防御”模式，就可以利用特殊設計的通風系統，讓行駛中在車廂內部快速形成正壓區，大幅降低外部污染物進入車廂內的風險。