2021年廣州國際車展即將在11月19日拉開帷幕，作為年內最后一次大型車展，廣州車展帶有展望未來一年行業(yè)趨勢的性質，因此備受關注。

寶馬、奔馳、奧迪在中國汽車市場上一直都比較強勢，本次廣州車展，它們仍將派出強大的參展陣容。那么今年的BBA，有哪些看點呢？

奔馳陣容：三大品牌齊發(fā)力

根據奔馳官方消息，本次廣州車展奔馳旗下奔馳、邁巴赫、AMG三大品牌將帶來6款新車上市和3款國內首秀車，陣容十分強大。

要知道，過去一年內，奔馳在新能源領域乏善可陳，但它的新能源業(yè)務也在加速推進，本次廣州車展就是個很好的露臉機會。

廣州車展期間，奔馳EQA將正式上市，這款車的預售價為37萬元，外觀輪廓和內飾布局均與燃油版GLA高度相似，只不過它采用了封閉式的前臉，同時新款S級和C級上的豎置中控大屏也沒有出現(xiàn)在這款車上。

動力方面，這款車預計將搭載前后雙電機，前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為70kW，CLTC續(xù)航里程為537km，客觀來說，這樣的成績并不算特別突出。

EQ家族另一款重磅車型EQB也將在廣州車展期間正式上市，預售價為44萬元。

新車與燃油版GLB同平臺打造，因此在外觀和內飾布局上比較接近，跟奔馳EQA一樣都屬于油改電車型。

與此同時，這款車與燃油版GLB一樣提供了爭議比較大的7座布局，并且采用了前后雙電機，總功率為220kW，CLTC續(xù)航里程為512km。

邁巴赫則帶來了邁巴赫S級100周年紀念版、邁巴赫S級高定首發(fā)版、邁巴赫EQS概念車的首發(fā)。

邁巴赫S級100周年紀念版采用雙色車身，限量發(fā)售100臺。動力方面將搭載6.0T雙渦輪增壓12缸發(fā)動機，最大功率630Ps，新車將在2022年上市。

邁巴赫EQS概念車此前已經在慕尼黑車展上首發(fā)，它是邁巴赫品牌首款純電動產品，采用了雙色車身設計，續(xù)航里程則在600km上下。

根據奔馳的新車上市節(jié)奏，這款車的正式上市時間將會定在奔馳EQS上市之后，因此土豪們還得再等等。

而AMG這邊，則帶來了新款AMG GT四門跑車的上市。

新車的整體造型基本與現(xiàn)款車型保持一致，不過在前包圍等細節(jié)之處進行了調整。新車與現(xiàn)款車型一樣都提供了43車型、43四驅版本、53四驅版本三張類型，并且均搭載3.0T六缸發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)。

奧迪：電動汽車再擴容

在新能源汽車飛速發(fā)展的大背景下，所有的車企都必須在新能源領域加碼，奧迪當然也不例外。

2021年廣州車展，奧迪品牌將派出強大的參展陣容，其中包括奧迪skysphere和grandsphere兩款概念車和之前發(fā)布的A8L Horch，同時Q4 e-tron也將在中國首發(fā)亮相。

Skysphere是奧迪sphere系列首款概念車，采用修長的敞篷跑車造型，整體看上去充滿了科幻色彩。

這款車可以衍生出車長5.19米的GT車型以及車長為4.94米的電動跑車造型，屬于可變軸距技術的經典應用之一。

動力方面，skysphere的總功率達到了465kW，百公里加速時間僅為4秒，續(xù)航里程預計將超過500km。

Grandsphere則是奧迪sphere系列的第二款車，這款車車身長度為5350mm，軸距則為3190mm，整體造型不像skysphere那樣夸張，但看上去同樣充滿了科幻氣息。

動力系統(tǒng)方面這款車將更進一步，總功率為530kW，續(xù)航里程預計將超過750km。

A8L Horch是為了紀念奧迪品牌傳奇人物霍希而打造的中國特供車，新車基于新款A8L打造，但是對前臉進行了重新設計，并且在大燈、翼子板等處打上了Horch專屬標識，辨識度非常高。

與此同時，這款車還采用了數字虛擬化座艙，并且內置了Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)和全觸控式MMI操作系統(tǒng)，動力方面則將搭載3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動機。

Q4 e-tron是一汽大眾奧迪MEB平臺首款國產奧迪車型，外觀設計基本與海外版車型保持一致，預計將提供三種動力版本，其中35和40車廂將采用單電機后驅布局，最大功率達到170Ps和204Ps，續(xù)航里程最高可達528km；50車型則屬于雙電機四驅版本，最大功率299Ps，續(xù)航里程預計將達到497km。

寶馬：iX領銜

與奧迪一樣，寶馬在本次廣州車展上也加大了電動汽車的投放力度，iX、i4等關注度比較高的電動車都將亮相，同時在燃油車領域寶馬也沒有松懈，寶馬2系雙門轎跑車也將到場助陣。

寶馬iX將在廣州車展期間正式上市，新車保留了家族化的雙腎型中網，但是尺寸更大，看上去攻擊性更強，同時它還采用了狹長的大燈造型，三段式的前包圍也充滿了運動氣息。新車定位于中大型純電動SUV，搭載前后雙電機，最大功率可達523Ps，續(xù)航里程預計可達630km，百公里加速時間僅為4.6秒。

寶馬i4基于CLAR純電平臺打造，與iX相比，它的外觀造型更接近于燃油版的寶馬4系，不過仍然采用了封閉式的前臉設計，同時還在中網上集成了超聲波雷達。

動力方面，寶馬i4的單電機版本最大功率335Ps，百公里加速時間5.7秒，續(xù)航里程預計可達483公里；雙電機版本最大功率提升至536Ps，百公里加速時間則只有3.9秒。

寶馬2系雙門轎跑同樣誕生于CLAR，不過它是一款燃油車。這款車的外觀獨具特色，中網尺寸比較小，三段式的下進氣格柵尺寸則比較大，看上去更加沉穩(wěn)，不規(guī)則的大燈造型也更有時尚氣息。

動力方面這款車的后驅版本配備2.0T四缸發(fā)動機，四驅版本則將配備3.0T六缸發(fā)動機，最大功率為374Ps。

結束語：燃油車時代，BBA的影響力毋庸置疑，而在全新的新能源時代，BBA們雖然暫時落后，但也在奮起直追，它們不缺技術不缺資金，也不缺品牌影響力，缺的是認真做電動車的態(tài)度。從廣州車展出場陣容來看，BBA們已經準備好要在新能源領域重新發(fā)力了。

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