一向自稱為女性造車的歐拉，這次不僅把女性車主惹急了，還把男性車主得罪了。

因為好貓車機芯片涉嫌虛假宣傳，欺詐誤導消費者，長城、歐拉和好貓陷入了輿論漩渦。

上周有兩位車主直接找到《電動汽車用戶聯盟》，希望我們能報道此事，并把我邀請到了一個500人的維權群里。11月21日晚上，我和其中一位車友卜先生深聊了一次，了解了此事的來龍去脈，以及車主們對長城與歐拉的態度和訴求。

從11月15日至今，長城歐拉前后發表過三次官方聲明，但在車主們看來，三次回應均沒有直面問題，反而避重就輕，躲躲閃閃，沒有擔當，提出的解決方式也毫無誠意，完全一副把車主當猴耍的狀態。

而受傷的女性更多，在說明問題的時候，歐拉一副“欺負女車主不懂技術”的樣子。

“煩請長城汽車重視一下好貓的車主，特別是借著為女性造車的主題，對女性好一點，以為女性好欺負那就大錯特錯了。”

目前，這些車主還在通過各種媒體渠道、投訴平臺維權，他們要求官方誠懇道歉，并將8155芯片安裝到車機上，極端一些的車友還提出了退一賠三的訴求。

這件事看似很小，是好貓車主與長城歐拉的私事，但往大了說，又涉及到是否支持國產車的問題上了。

前兩天，王傳福還在怒批一些人崇洋媚外，說中國電動車技術跟國外有巨大差異。

但是，在用戶支持國產的時候，又難免出現好貓這樣的問題，車主也會感嘆：

“有時候不是我們不支持國產車，是我們支持了，卻被你們當猴耍。”

“一個民族大廠，麻煩拿出一點該有的氣度，你代表的是中國，中國人不該糊弄中國人！ ”

另外，我們今天也聯系了長城歐拉官方有關負責人了解此事，截至發稿前，還未得到任何回復.

01

宣傳高通8155，到手卻是落后56年的英特爾芯片

廠家裝聾作啞矢口否認，好貓車主被迫走上維權路

卜先生告訴我事情的起因是這樣的：

在一個歐拉車主群里，黑貓白貓好貓三款車的車主都有，11月初，有車主無意中發現黑貓可以安裝第三方的軟件，自己的好貓卻不可以。后來，群里有一位懂這些的車主進入到車機的工程模式了解情況，他發現好貓的車機用的是英特爾的芯片，到網上一查，這款芯片是基于X86構架的，因此市場上的一些主流安卓軟件是無法安裝的。而高通芯片用的是ARM構架，相當于安卓手機的內容操作模式，能安裝那些軟件。

與此同時，有些人意識到，好貓當初宣傳的是，車機用的是高通的8KryoTMCPU處理器，還有一個640的GPU圖像處理器，符合8核的高通芯片，目前唯一用在車載系統上的就只有8155了。因此，外界公認好貓用的高通8155芯片。

媒體報道中也是這么寫的：

車主們更是這么認為的了，更有不少車主是奔著這個購買好貓的。

比如這位車友：

“本人提車用車至今五個月有余，五月訂車七月提車，因為芯片缺所以等了兩個月。訂的401續航雅典娜版本。期間一直關注相關動態，購車時第一眼是被顏值吸引注意力，后續就開始上門店，懂車帝和其他視頻測評博主等等研究他的性能配置，從宣傳頁，車展配置表，APP宣傳內容中了解到，該車高配版本都搭載的是八核的8155高通CPU，以及640GPU。覺得這樣的芯片車機非常好，搭配這樣的顏值，很符合內心的期望于是下定。”

現在好貓沒有配備高通8155，用6年前的英特爾3940代替，導致的最直接的結果就是：

其一，不能下載一些第三方軟件。

8155芯片相當于手機上的855芯片，小米，OPPO等安卓手機都用，所以高德地圖、QQ音樂這些應用都可以下載到車機上。

英特爾的這個處理器已經是6年前的了，在市面上基本沒有適配件，只有經過廠方優化的應用，才能使用，但它應用商店里面的選擇又很少。

現在電動車都講智能化，好貓現在什么都裝不了，還智能什么！

其二，會越用越卡。

“芯片性能縮水80%，導致預裝APP以后升級只會越來越卡頓。”

卜先生提車一個月，開了1000公里，車機已經不如剛開始靈敏了，現在開機要好幾秒鐘，之前一兩秒就夠了。

說得不客氣點，你本來買了個智能手機，結果廠家給你一個老人機。

此外，讓車主們想不明白的是，長城明明有8155芯片的，馬上上市的瑪奇朵和摩卡，都是搭載8155的。

更有車友懷疑，泰國版的好貓應該也是高通8155的，泰國測評人做的視頻，操作界面跟國內版完全不一樣。

“既然有，為什么不給已經做過承諾的我們？”

與此同時，為了搞清楚這件事，一些車主也向廠家400詢問詳情。400起初一口咬定就是高通的，后來卻又改口了。

11月8號之前都說是高通的，車機搭載的是生命周期內可OTA升級的高端高性能高通芯片平臺。11月8日那天改口了，主機是英特爾的，通訊模塊是高通的。

白紙黑字在那兒放著呢，大家都能看得到，怎么能睜著眼睛說瞎話呢？

車主們認為，長城歐拉的行為涉嫌虛假宣傳，欺詐銷售，11月9日，有些車主已經開始在車質網上投訴此事。

02

長城歐拉偷偷抹去官網上關于高通芯片的宣傳

第一次回應激怒了車主，引來更多投訴

對于車質網上的投訴，車主們沒有得到官方的回應。

奇怪的是，11月10日，歐拉官網上關于高通的宣傳卻消失了。

不做虧心事，不怕鬼敲門。

“這不就是變相承認了嘛！”卜先生說。

本以為偷偷摸摸改了就誰都不知道了，但是互聯網是有截圖的，這一變化被車友截屏記錄下來了。

還有車友發現，歐拉小程序和官方APP上關于這部分的宣傳依舊保持原樣，下面這張圖是我在歐拉APP上找到的，在介紹好貓配置時提到的。 

這種拙劣的，掩耳盜鈴的作法讓車友們更不理解，更生氣了，對長城和歐拉處理此事的方法和態度甚為不滿。沒有辦法，只能繼續投訴了，除了繼續在車質網上投訴，有些車主還去各個好貓車友群、論壇、歐拉APP發帖曝光，也向電臺等媒體求助。

或許迫于輿論的壓力，11月15日，歐拉好貓商品總監“好貓貓爺”在APP上發文稱，近日了解到部分貓友對好貓車機系統提出了差異化需求，他對此非常重視，已經開始溝通和了解了。 

這算是官方第一次站出來說這個事情了。

但是，“貓爺”的話毫無說服力，反倒引起了維權車主的反感。 

“這算什么答復？”

車主們加大了投訴的力度，維權群的人也增多了，12315、車質網、各新媒體平臺，大V都成了他們的渠道。

03

歐拉第二次回應不提芯片問題，把“屎盆子”扣到車主頭上

維權車主們又被激怒：不認可所提方案，對長城歐拉失去信任

與此同時，隨著事情發展，車主們發現客服的話術又改了。

11月16日，歐拉抖音官方賬號回復車友，好貓智能駕駛芯片用的是英特爾，通訊模塊用的是高通MDM9628芯片。

這又再次變相承認沒用高通8155芯片。

可即使如此，這個高通MM9628也不是8核芯片，而且它只是做通訊用的，做車機的CPU是主控芯片，根本不是現在這么回事。

投訴還在繼續.......

11月17日，歐拉官方在APP發聲了。在這篇回應里，歐拉主要表達了三個意思：

第一，非常重視部分車主反饋的問題，已成立專項工作組開展調查。

第二，加快CarPlay、Hicar功能，并免費進行OTA升級。

第三，認為部分人假冒好貓車友，組建微信群，制造不良言論，煽動用戶負面情緒，阻止正常溝通，企圖謀取不正當利益。

結果，這個回應更讓車主們憤怒。沒有談問題不說，反倒把帽子扣到車主身上了。

“這個群就是我們車友自己建的，里面也有廠家的人。起初，是在歐拉車主大群里討論這個問題的，后來好貓車主單獨建了群，問題暴露后，論壇、車友群，甚至去4S店遇到車友都在說這個問題，所以群里的人就越來越多了。”

“怎么現在還陰陽怪氣到我們車主頭上了！”

而且根本不是軟件升級的問題，車主們說他們只要個答案，你宣傳里提到的高通8核芯片，你們用到車里了嗎？這個回應里這些問題都沒說到，CarPlay、Hicar、OTA這些本來就有的，只是推遲了而已。

對于歐拉提出的解決方式，不少車主也坦言不敢相信。 

與此同時，車主們的維權還在繼續，在歐拉直播間留言、在APP上留言、找媒體等，皆沒有取得什么進展。不少車主還沒歐拉官方禁言、拉黑等，各種阻止維權。 

04

歐拉再回應：道歉承認問題并提出補償方案

車主再被激怒：沒誠意拒不接受新方案，堅持維權

11月21日，此事又有了新的進展，不少車主反饋收到了4S打來的電話。

卜先生告訴我，“不知道4S店收到廠家的什么消息了，全國各地很多車友都接到4S店的電話，我今天也接到銷售打來的電話，要求我們撤銷投訴，先撤訴，然后他們會給我們補償，廠家之后也會給我們補償。”

他不知道廠家給的補償是什么，4S店承諾給他終身免費保養，要求他先撤訴。他拒絕了。

“我們都不認可，廠家之前的種種操作已經讓我們失去信心了，長城和歐拉已經沒有什么誠信可言了。”

“我們車友要求是很一致的，把車上搭載了8核芯片的證據拿給我們看。”

他們認為，歐拉現在就是在拖延時間，把這個事情糊弄過去，但是他們不同意，一定維權到底。

昨天（11月22日），歐拉官方再次發文，向車主們致歉、承認芯片問題，還提出了三個補償方案。 

在帖子中，歐拉自稱“微臣”，把車主稱為“公主殿下”。

這是歐拉第一次正面承認好貓確實沒有配備高通8核芯片，這個配置原計劃搭載在未來車型上的，但是提前宣傳了，是好心辦壞事。

為此，歐拉還承諾，2021年12月31日前的定車用戶可享受價值7200元的購車權益：

1，免費升級Carplay，HiCar功能。

2，延長兩年免費娛樂流量包。

3，首任車主三電終身質保。

對于歐拉的這個回應，不僅沒有得到“公主殿下”的原諒，反倒又招了一把反感。

“拿著自以為幽默的態度語氣，去安慰一群生氣的人，安撫效果極差，這是認錯的態度嗎？”一位車友在論壇里這樣寫到。

讓不少車主反感的還有這篇歐拉“唯唯諾諾”“偷偷摸摸”一點都不大方的扭捏姿勢。明明是道歉，但這個公告并沒有推送給所有車主，也沒有在置頂，而是掩藏在APP的“廣場”里。

因此，有些人看到了，有些人至今都不知情。 

對于歐拉提出的三個解決方案，絕大多數車主依舊不認可，認為歐拉沒誠意。

而且，首任車主是有電池（電芯）終身質保權益的： 

因此，有車主發出了這樣的疑問：

首任車主三電質保很稀奇？——多少車早就三電終身質保了，還需要拿這來補償。流量很值錢？——手機開熱點不行啊。

長城現在膨脹了，不拿消費者當回事了。

“估計在長城看來這就是個毛毛雨事件，不值一提，是不是因為現在長城厲害了，銷量好了，開始拿消費者態度不當回事了？”

車主們表示，他們還會堅持維權，8核芯片一定要要到。

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