電動“爹”依靠凜冽冬季再次發力！不少新能源汽車車主的里程焦慮再次升級。

夏天不敢開空調，冬天不能開暖風，續航里程縮短的同時，充電樁的搶奪也愈演愈烈。

學子凌晨苦讀功課，車主卻半夜排隊等充電槍，這是何等的無奈。

資訊：新能源車冬季充電頻繁 公共充電樁基本靠“搶”。

據央視財經頻道經濟信息聯播報道，由于冬季寒冷天氣對動力電池的影響，車主的充電頻率增加，充電槍“搶奪戰”時刻上演！

北京順義牛欄鎮的新能源車主老張所在的小區可以免費停車，再加上晚上11點到早晨7點是電價波谷期，每度電比平時便宜6毛錢左右，這里的10個充電樁被附近新能源汽車車主瘋搶目標。

（該圖出自央視財經新聞報道）

隨機采 訪，中午11點，位于北京亮馬橋某寫字樓的地下停車場里，10個充電樁也在滿載運行工作中。李先生是北京最早的一批新能源車主，買車用于做網約車。

用車年頭久了，一天一充電的頻率在冬季變成一天至少兩次，每次在充電樁排隊浪費的時間讓他十分頭疼。

（該圖出自央視財經新聞報道）

（該圖出自央視財經新聞報道）

（該圖出自央視財經新聞報道）

排長隊、充電難已經夠頭疼了。續航里程不夠，把車拋在路上，才是麻煩至極！

新能源汽車充電寶橫空出世

鐵球電能的用處在這時候就能很好的體現出來。人很難感同身受，有人不理解為什么會計算錯續航里程，很難理解電車徹底沒電的事。

但是現實就是這樣，生活中有很多難以預料的以外，鐵球電能也是為了應急而生。

（鐵球電能 新能源汽車充電寶）

鐵球電能最大5kw功率，最高可充100度電，專業級可隨車邊充邊走。外殼采用航天級鋁鎂錳鈦合金，做到輕便的同時也能保障鐵球電能的耐勞性，加強使用壽命。

傳統供電設備對電池有一定的損耗，時間長了，不是換電池就是換車，得不償失。

鐵球電能內設穩頻技術，輸出電流穩頻穩壓，很好的保護電池的健康。鐵球電能長時間運作是由水冷系統保障的，不影響電流輸出速度，輕松解決設備過熱問題。

（該圖出自央視財經新聞報道）

（該圖出自央視財經新聞報道）

有備無患 方可解決

充電站資源稀缺滿足不了車主的日常需求，只能另辟蹊徑。

新能源汽車充電寶是很好的選擇。以充電樁為主，以新能源汽車充電寶為輔，充電樁可以排上號那是最好的，如果有急事或者需要排很久的隊，拿出新能源汽車充電寶，隨用隨充。

不怕車在半路拋錨，不怕跑長途，如果自己的車已經發生掉電嚴重的情況，或者附近的充電站難以滿足自己的用車需求，那應該配備一個新能源汽車充電寶了。

（該圖出自央視財經新聞報道）

（該圖出自央視財經新聞報道）

根源問題所在：充電站利用率太低

2021年上半年新能源汽車保有量達603萬輛，其中純電動汽車保有量達493萬輛，占新能源汽車保有量的81.76%。

前三季度我國新能源汽車保有量在678萬輛，而充電基礎設施為238.5萬臺，平均利用率還不到百分之10。解決充電站的維護和分布問題才是解決新能源汽車充電問題的關鍵所在。

最后希望各位新能源汽車車主早日實現充電自由。