近日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了2022年1月份國內(nèi)汽車投訴排行榜，整個1月份投訴量達(dá)兩位數(shù)以上的車型共有128款，有效投訴9573宗，比12月份下降了19%，但同比去年1月份上漲了18.3%。

其中，沃爾沃XC60這款車型以88宗投訴量位居榜首，相比去年12月份翻了一番，投訴的主要原因是車輛減配和影音系統(tǒng)故障；排在后面的朗逸、幾何EX3功夫牛和雷凌，投訴量與第一的沃爾沃差別并不大，分別為77宗、70宗、62宗，原因也不盡相同。

值得一提的是，沃爾沃XC60新能源車型的投訴量，也從2宗增至43宗，排名第11位。

不過在榜單TOP10當(dāng)中，吉利旗下的車占了4款，除了幾何EX3功夫牛，吉利高端智能電動品牌旗下首款車型極氪001，也以57宗的投訴量沖進(jìn)榜單前五。

這款車自去年10月下旬開啟交付以來，在新勢力當(dāng)中的增長勢頭也算不錯，12月份投訴量也為0，此次投訴驟增，主要是因?yàn)殇N售承諾不兌現(xiàn)和車載互聯(lián)故障。極氪001交付之后，曾被曝出EC光感天幕的實(shí)際效果與官方宣傳圖存在較大出入，之后車主還吐槽這款車的車機(jī)故障、導(dǎo)航出錯等問題。

此外兩款車分別是領(lǐng)克01和星瑞，投訴量分別為56宗和55宗，原因包括與宣傳不符、影音系統(tǒng)故障、導(dǎo)航問題等吉利系常見問題。

而在12月份投訴量高達(dá)839宗的歐拉好貓，隨著長城汽車給出了較為合理的補(bǔ)償方案，歐拉好貓事件也逐漸平息，1月份投訴迅速降至48宗。

整體上看，自主品牌投訴量占比49.6%，略高于合資品牌的49.4%。投訴類型中，車輛的質(zhì)量問題居多，占比66.9%，服務(wù)問題達(dá)到25.1%。質(zhì)量問題中，車身附件及電器、發(fā)動機(jī)、變速箱問題居多；而在服務(wù)問題投訴中，銷售欺詐、服務(wù)流程不完善、承諾不兌現(xiàn)等問題相對明顯。

在這九千多宗投訴當(dāng)中，有5220宗投訴已經(jīng)因?yàn)閺S商妥善解決而撤訴，如今車企對車主的合理訴求普遍非常重視，不希望將自身品牌出現(xiàn)的問題通過互聯(lián)網(wǎng)肆意傳播。

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