2月14日，長安、長城分別發布1月份銷量數據。

長安汽車集團在1月份的總銷量為277,244輛，其中自主乘用車銷量達到158,625輛，同比增長3.4%。自主車型當中，藍鯨家族銷量突破了13萬輛，賣得最好的是CS75和CS55兩個系列，分別為33590輛、30316輛。

家轎車型逸動系列銷量為21883輛，在自主車中僅次于宏光MINIEV。高端品牌UNI系列車型1月賣出12047輛，目前這個系列共有UNI-T、UNI-K 和 UNI-V三款車型，去年11月發布的UNI-V將在3月下旬上市。長安首款搭載藍鯨 iDD 混動系統的車型UNI-K iDD 版，也將在一季度上市，目前已開啟預售。

此外，長安新能源1月銷量為13600輛，歐尚品牌銷量為32514輛，凱程售出36217輛。

合資品牌，首先是剛剛完成長安馬自達和一汽馬自達合并的新長安馬自達，1月份銷量達到19888輛，因為一汽馬自達的銷量全部歸入長安馬自達，因此銷量明顯提升，漲幅達67.69%。與之相反的是，長安福特的銷量同比下滑了17.48%，為24853輛。2022年，蒙迪歐、探險者、銳界、福克斯的全新一代車型都將陸續登場，長安福特的銷量有望扭轉頹勢。

海外市場方面，長安1月份出口量為23824輛。

長城汽車1月份銷量為111,778輛，同比下滑19.59%，在自主三強當中成績墊底。其中，新能源汽車銷量13781輛，歐拉品牌月銷13229輛，同比增長28.9%，上個月一度被車主投訴的歐拉好貓貢獻了9020輛，同比暴增33.4%，看來虛假宣傳事件對產品的負面影響不大，而且今年芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等群貓齊出，長城新能源車的銷量有望實現突破。

長城銷量下滑主要還是哈弗品牌的業績疲軟造成的，1月哈弗品牌銷量下滑25.66%，回落至70,228輛，其中，哈弗H6月銷35,570輛，同比下滑23.29%，一代神車僅比長安CS75多出了2000輛。

魏牌1月銷量僅為5098輛，同比下滑57.58%；坦克300交付10363輛，同比增長72.2%；長城皮卡銷量為12,860輛，長城炮獨占10,059輛，稱霸國內皮卡市場。

海外市場，長城共出口12,750輛，同比增長16.2%。不及吉利，遠低于長安。

吉利在1月份銷量為146,380輛，其中新能源車為17928輛。長城歐拉增長強勢是事實，不過目前還沒有超過長安和吉利新能源的地步，加上吉利也開始力推極氪品牌，長安阿維塔高端品牌也已現身，加之混動技術也將發揮出各自的優勢，三家自主車企2022年在新能源汽車領域將有一場惡戰。

素材來源于網絡，如有侵權煩請聯系作者刪除

編輯：蘇樺

返回第一電動網首頁 >