據德國媒體welt報道，特斯拉德國保險公司現已正式注冊，總部位于柏林超級工廠。為特斯拉汽車定制的車險業務，有望在2022年推出。

德國保險公司及馬耳他歐洲保險總部的注冊文件顯示，車險只是特斯拉保險業務的一部分，并不是全部。因此，在車險業務推出后，有望繼續針對特斯拉車主推出其他保險服務。

此前，特斯拉CEO馬斯克曾表示，他想用低保費來獎勵那些安全駕駛的車主。特斯拉擁有大量的汽車行為數據，例如加速和制動、突然變道等數據。因此，根據大數據制定的保費，對于安全駕駛的車主來說，更加公平。

特斯拉保險，2019年開始在美國加州推出，隨后擴展到了得克薩斯州、伊利諾伊州、亞利桑那州和俄亥俄州。據說，安全意識較強的特斯拉車主，可以節省30%至60%的保費。而且，特斯拉保險是按月支付的，安全駕駛帶來的好處可以很快地反饋到車主面前，這樣對于交通安全的促進作用有很大幫助。據馬斯克預計，未來保險業務創造的價值有望達汽車總業務的30%至40%。

也許是都看到了保險業務的重要性和價值，現在除了特斯拉在搞保險外，通用汽車、福特汽車也都正在醞釀自己的保險計劃。照目前的發展形勢，車險很快就會成為智能汽車公司不可或缺的業務之一。因此，如果政策允許，國內的車企應該也會很快跟進。

在2021年底，國內的保險公司曾對新能源汽車猛下狠手，保費大漲都是輕的，網傳消息顯示，很多保險公司甚至針對品牌和車型開始了選擇性拒保。不過后來迫于輿論壓力，保險公司對保費漲幅做了下調，但相比此前的價格仍是漲幅明顯。關于該事件，12月28日我曾推過一篇《新能源汽車保費大漲，車主喊特斯拉保險趕緊來中國》，感興趣的可以再看看。

在保費大漲事件發生后，乘聯會秘書長崔東樹曾發文指出，“新能源車保險的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源車省下的油錢要去交保險，導致新能源車似乎不劃算，形成買得起用不起的現象，不利于新能源車推廣。因此車企要建立自己的保險品種，行業要有更精準的保險測算，國家也要支持保險費用的合理補貼。”

隨著智能汽車保有量的快速增長和駕駛數據的大量積累，車企做保險已經有了很好的數據基礎，而且不管是主管部門還是車主都看到了其中的價值。因此，@不看車 認為，車企做保險勢必會成為一種趨勢。而且獎勵安全駕駛，也有很強的現實意義，重要性不亞于推動自動駕駛技術的盡快落地。是不是這樣呢？

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