最近，很多同事隔一段時間就說“油價又漲了”，可能一開始大家都覺得只是短時間的，但自2022年開始，油價延續著去年的上漲速度，短短兩個月時間，已經連漲3次（以廣東為例目前92號汽油7.86元/L，95號汽油8.51元/L，98號汽油9.65元/L，0號柴油7.51元/L。），有網友反映“真的是買得起車，加不起油?。　?/p>

咱們按照一臺車百公里8L計算，加92汽油就要6.3毛一公里，加95汽油就要6.8毛一公里，比起以前增加了20%的燃油成本，這對于大多數上班族來說更愿意選擇公交出行了，但對于準備入選新車的伙伴們會投向純電或者混動的車型。

投向電動和新能源車型的對于消費者來說主要原因就是享有政策上的扶持，首先新能源和插混車型在一些限牌限購的城市是免搖號的，這對于汽車作為剛需的用戶來說是非常吸引的，畢竟在一線城市競拍一塊“鐵牌”的價格就要好幾萬，而且新能源和插電混動車型能享免購置稅的優惠。另外使用成本上也能節省很多開銷。按一臺混動車型百公里平均油耗為4L為例，每公里只需3毛出頭，比普通燃油車減少了一半開資，所以這也是目前很多車企在燃油時代和電動時代過渡推出的一個產物，甚至在一些超跑上為了碳排放也推出了混動車

很多人說電動車的用車成本不是很低嗎？的確是低，不過是相對的，對于那些有固定充電樁或者長期使用國網谷峰電價的，那確實低。但現在很多小區限制安裝充電樁還有很多用戶沒有固定車位的，固定充電樁就很難實現了，如今國網快充已經提升到1.5元/度電，在江蘇地區高峰期高為1.8元/度電，如果按一臺車百公里電耗20度來算，實際成本并沒有和混動拉開明顯的差距，不過這是目前來看的，油價越來越高那是必定的，當然混動或者電動根據自己需求選就好。

Golight點評：

中國汽車工業發展已經在很多發達國家中發展得比較快的了，其實油價上漲也是能反映很多問題的，就算油價不上漲，新能源行業都會是一個趨勢，這也是很多發達國家現在的一個走向。至于油價上漲真的會影響用戶從燃油車轉向電動車的非常少，反而是電動車帶來的智能化替代傳統燃油車的可能會更大。

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