中國乘用車板塊：

2022年1月，中國乘用車終端銷量為218.8萬輛，同比下滑約4%。

2021全年，中國乘用車終端累計銷量2038萬輛，相較于2020年同比實現正增長。2022年開局尚可，同比略降。

2022年1月，轎車銷量同比下滑2.2%，SUV同比下滑4.7%，MPV的同比下滑幅度最大，達到了20.4%。

2022年1月，轎車和SUV中，A級車的份額占比最高，B級其次，MPV則主要以A級為主，C級次之。

2022年1月，華東銷量最高，東北則是同比增長最高的區域，西北區域的同比下滑最高，達到了-26.3%。

2022年1月，二線城市的銷量最高，也是同比增長最高的城市級別，而一線和新一線的同比下滑較大。

2022年1月，銷量TOP15的車企中，6家車企實現了同比上漲，其中比亞迪的同比增速最高，達到了68.8%。

2022年1月，轎車和SUV的銷量TOP15車型月銷普遍能超過萬臺，而MPV中，僅五菱宏光和別克GL8能突破1萬臺。

新能源乘用車板塊：

2022年1月，中國新能源乘用車終端銷量超過30萬輛，保持了高速增長態勢，同比增速113.6%。

2021年，中國新能源乘用車銷量接近290萬輛，遠超2020年的111萬輛。2022年1月開局良好，保持了高速增長態勢。

2022年1月，新能源乘用車中，SUV同比大幅增長，增幅高達222.6%，轎車和MPV增速都在70%左右。市場份額上轎車居首。

2022年1月，從車型級別看，轎車的A00級車依舊是主力，但A級車份額開始攀升，SUV則A/B級車均占據了其細分類型中的主要份額。

2022年1月，新能源乘用車銷量TOP15的城市中，除上海、北京外，均實現了同比正增長。

2022年1月，二線城市的新能源乘用車的銷量最高，同比增長也最高，新一線城市的銷量緊隨其后，各城市級別都實現了同比正增長。

2022年1月，新能源乘用車銷量TOP15的車企均實現了同比正增長，比亞迪奪冠，有6席是造車新勢力。

2022年1月，轎車BEV銷量TOP15中，宏光miniEV一騎絕塵，而轎車PHEV銷量TOP15中，比亞迪秦PLUS領先。

2022年1月，SUV的BEV銷量TOP15中，Model Y月銷破萬臺，而SUV的PHEV銷量TOP15中，理想ONE和宋PLUS分居第一和第二。

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