隨著消費者對新能源汽車的興趣與日俱增，保值率也成為了大家在選購汽車過程中討論的焦點。

在大眾的認知中，新能源汽車在保值方面遠遠比不上傳統燃油車，甚至有人調侃電動汽車“新車落地打六折”。其實，電動汽車的保值率并沒有大家想得那么不堪，有些車型甚至可以與燃油車掰掰手腕。 

近日，知名咨詢公司羅蘭貝格發布了2021年電動汽車保值率排行榜，評比了純電動SUV和純電動轎車兩種車型的保值率。其中，特斯拉Model Y和Model 3分別奪魁，“新勢力”車企中的蔚來和小鵬也各有三款汽車登上了榜單。

海外品牌：特斯拉一枝獨秀

作為全球電動汽車領域的領頭羊，特斯拉此次稱霸雙榜并不意外。依托于美國總部的二手車定價系統，特斯拉會根據新車的價格浮動實時調整二手車價格，從而確保其保值率的良好表現。

除了兩款大熱車型之外，特斯拉的Model S和Model X也同時殺入電動轎車和電動SUV的保值率前10。憑借著超高的市場熱度、強大的品牌影響力和產品力，特斯拉的優勢或許還將持續很長一段時間。

新勢力車企：蔚來小鵬各有所長

作為近幾年崛起的汽車品牌，蔚來和小鵬的表現不俗。在純電SUV的保值率評比中，蔚來有三款汽車上榜，EC6、ES6和ES8分列第2/3/7位；小鵬則占據了純電轎車榜單中的第2/5位。

與特斯拉相同，蔚來和小鵬都擁有官方的二手車交易平臺，通過智能評估系統全方位記錄車輛維保數據，確保了二手車使用體驗的一致性，這在一定程度上保障了其二手車保值率的穩定。

同時，得益于三電系統終身質保和其他專屬增值服務，“新勢力”品牌的二手車保值率一直在穩步提升，或許在不久的將來，我們就能看到國內品牌站上保值榜首。

傳統車企： BBA折戟，比亞迪成績出色

除了特斯拉和“新勢力”之外，比亞迪的表現也值得一提，在兩個榜單中，共有三款汽車上榜，漢 EV和秦PLUS EV更是名列純電轎車保值率第3/4位。

作為在新能源領域深耕多年的車企，比亞迪以精準的市場定位和強大的產品力獲得了消費者的認可。隨著產品的不斷豐富、技術的不斷革新，比亞迪車型的保值率必然會進一步提升。

值得一提的是，奔馳、寶馬和奧迪三家豪華品牌沒有一款電動車型上榜。由于保值率與品牌影響力密不可分，此番折戟，也從側面顯示了BBA的電動化戰略進行得十分不順利。

隨著消費者對新能源汽車的接受程度不斷提升，新能源汽車市場的競爭必然會愈加激烈，這對于置身其中的車企來說既是機遇也是挑戰。 2022 年，新能源汽車市場將會如何發展？保值率排行榜又將發生怎樣的變化？我們拭目以待。

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