在當前的世界工業格局下，全球汽車產業都在向電動智能化加速轉型，智能網聯汽車已漸成趨勢。在面對將智能、網聯作為核心要素的行業競爭中，以我國目前的發展現狀來看，雖略有優勢，卻依然“壓力山大”，特別在汽車操作系統、芯片等關鍵技術上，仍然有很大的空間亟待探索。

針對這一行業問題，在剛剛閉幕的兩會上，來自汽車行業的多位全國人大代表紛紛建言獻策，其中，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提出了短期、中期和長期三步走的行業發展建議，希望由國家進行系統調控指導，給予相關政策扶助，完善產業布局，構建產業人才的引進與培養機制等。這些非常有建設性的建議，也受到了其他代表的贊同。無獨有偶，在近日工信部發布2022年汽車標準化工作要點中也提到，要開展汽車企業芯片需求及汽車芯片產業技術能力調研，聯合集成電路、半導體器件等關聯行業研究發布汽車芯片標準體系。推進MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研究和立項。啟動汽車芯片功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等通用規范標準預研，以此為汽車產業高質量發展提供堅實支撐。

如果說政策層面是客觀必要條件，那么企業自身對于產品的不斷優化與迭代則是其發揮主觀能動性的重要體現。例如一款好的芯片產品，它的核心價值自然是體現在“好用”上，那么怎么衡量這個“好用”呢？對此，地平線機器人高級研發總監凌坤先生給出了自己的觀點，他說：“我認為好用是把開發者頭腦里對產品的思考，利用芯片上所能提供的輔助設施，以最快的方式打造出他最想要的產品，來提升研發效率。”為了論證這一觀點，他還特別提到了C++的例子，對于他們提出的“C++一定要讓應用能夠非常好的利用硬件性能特性來提升硬件效能，同時更好的管控底層的編程復雜度”和“能夠讓程序員寫出好的代碼，并創造出好的應用，而不是預防程序員出bug”的原則給予了充分認可：“（從C++的例子來看）我們（地平線機器人）更加堅信AI芯片上的開發也需要充分釋放硬件的性能，降低開發的復雜度，讓AI開發者們在 AI芯片平臺上開發自己最主要的應用，并把它變成一個很好的產品，推向客戶、市場。結合C++ 14年的發展歷史，我們認為這樣的平臺才是一個“好用”的開發平臺”。當然，這樣一個平臺的搭建需要行業內多方的參與和推動，因此，對于地平線機器人及其產業伙伴而言，進一步加強技術與產品領域的相關合作與聯動就顯得至關重要。

事實上，在全球汽車智能化、網聯化發展大趨勢牽引下，快速提高我國芯片產業整體力量，建立穩固的核心競爭力已經迫在眉睫。而在這一進程中，地平線機器人所提出的通過提升產品研發效率來打造好用的芯片產品這一觀點確實更加符合當前的發展實際。并且，從某種程度來說，這對于我國芯片產業在全球汽車行業集體轉型中能夠扮演重要角色是有著非常積極的推動作用的。

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