“問界的車機在所有車里是第一，不是之一?！?/span>

“開起來真不錯，提速極快，底盤極穩，油門和加速匹配絲滑。單憑這點就能一美遮百丑。路上看哪輛車不爽就超哪輛，一點不拖泥帶水?！?/span>

這是問界M5車主，以及關注這款車的電動車友對這款車的評價。前不久，“電動汽車用戶聯盟”車主群里還有位車主朋友@我說，問界做得很好，華為手機業務干到世界第一是有原因的。還有車主提議我們訪談下問界M5車主，看看這車到底怎樣，車機到底多牛。

而對于才關注這款車的車友來說，很多人甚至都不知道它的存在，對于車圈老司機來說，問界M5就是賽力斯SF5的替代品，一款沒有什么實力的車。

但是在我們前幾天發布的“2022年2月插混車型終端銷量排行榜”上，問界M5以867臺的表現躋身TOP10，引發了更多人的關注。

巧合的是，前幾天，我們《電動車主訪談》的抖音號在訪談過程中遇到了一位剛提車一周的M5車主，有幸聽她講述了自己的用車體驗。

她是一位資深華為粉，這是她名下的第一臺車，因為杭州限行和續航里程焦慮的原因，選擇了混動；又被問界的顏值和車機吸引，最終選擇了M5，提車后的各項表現也令她非常滿意。

此同時，在寫作這篇稿件的過程中，我們也參考了各個論壇里問界準車主們對這款車的評價。希望能給更多關注這款車的車友提供些參考。

01

王女士與M5的故事：

始于顏值，忠于實力

車機流暢度是所有車機里最好的

純電續航超預期，最大能到170km

王女士開的是四驅性能版，裸車27.98萬元，加上6000多塊的外觀配色，4S店給她免費送了輪轂和一個音響頭枕，這車落地差不多28.5萬元。

她從去年考慮要給自己買臺日常用車，因為杭州限行的緣故，她直接鎖定新能源。起初考慮的是小鵬P5、P7和特斯拉Model 3，也都有過深度試駕體驗，但是考慮到續航，她認為插混更適合自己。

拿小鵬P7舉例，當時銷售告訴她滿電能跑500公里，但是她了解到的情況是至少打8折，真實可能就三四百公里。

“而我非常容易續航焦慮，平時手機如果只剩60%的電量，我都會焦慮，更不要說是車了。”

如果跑長途，剛好電量又不夠了，再找不到充電樁，她肯定接受不了這樣的狀態，況且這車還要開個好幾年。

而插混能加油能用電，又不限行。經過一番深思熟慮，她覺得插混才是最好選擇。

第一次知道問界M5，是從她做新能源投資的親戚的朋友圈里。今年1月份又在商場的華為店里看到了實車，綠色的外觀一下子吸引了她的目光，就進店去看了。

外觀好看，內飾簡潔，這些設計都在她的審美上。車機系統還是鴻蒙的，她的手機就是這個系統，用下來體驗要比安卓的好很多。

而且，她本來就是華為粉，耳機、手機、電腦都用了好幾年華為的了，銷售又告訴她手機上很多功能是可以與車機連接的。如此一來，方便又好看，她更想去深度試駕體驗了。

“但是，你也知道的，女孩子嘛，看什么東西好看就行了，性能那些我不是很懂，就問我男朋友，他看完配置表覺得還不錯。我們開起來確實感受還可以，非常安靜，也沒有什么不好的地方?！?/span>

當月，她就交了1萬塊大定定金，等了兩個多月，最近終于提車了。

目前只開了150來公里，因為最近只有上下班需求，每天20來公里，她對這車的表現非常滿意，尤其是車機和純電續航。

如文章開頭說得那樣，王女士也覺得問界車機是所有電車里最流暢的，最好的，加上華為整套生態，整體車機體驗非常優秀。

“就跟玩游戲一樣，要是電腦配置不行，打開就會有延時，但是這個車機就不會，跟手機滑起來一樣，沒有什么停頓?！?/span>

語音喚醒也要比華為手機做得更好。王女士自己手機的喚醒功能不太好用，有時候會喚醒失敗，但是車機還沒有出現這樣的情況。

車機互聯也很方便，導航、音樂之類的功能，只要用手機貼靠一下車機，就能投到車機上了。與華為電腦的互聯一樣的，只要手機貼一下就能互聯，方便直接操作。其他一些功能也可以，但需要掃描華為 APP?？傮w來說，還是要比別的車機方便很多。

純電續航也超過她的預期?！颁N售說能跑150公里，我覺得多多少少肯定會打折的，但實際要比150公里長。”

她從滿電跑到20%剩余電量的時候，已經跑了150公里了，加上表顯剩余里程，要到160，甚至170公里了。

這是王女士對這臺問界M5的體驗，總體來說，非常滿意。最后，她還告訴我們，她很看好問界，看好華為，理由就是：

“華為畢竟是國家支持的民族企業，既然下定決心去做車了，在資本推動下一定是能做好的，無非是投入多少的問題，只要舍得投入，應該沒什么做不好的。因為華為已經是一個非常成熟的企業了，不是那種心血來潮造車的小企業。一般來說這種公司只要成一定規模，它真地去投資這個東西，基本沒問題?！?/span>

02

其他車主的評價：車機牛逼，但還有其他8處不足

除此之外，我們再來看看其他車主對問界M5的評價。

懂車帝上一位車友在帖子中詳細記述了自己購車的全過程以及對M5的評價：

去年，他決定“從燃油車時代進入新能源車時代”。在此過程中，他幾乎把市面上的主流車型研究試駕了個遍。經過一番篩選，他開始在特斯拉，蔚來和極氪之間徘徊了。

他說，“特斯拉是種情懷，可惜不允許進入公司，（不允許）在車里談論公務。蔚來的SUV是前代產品了，出來四五年了，操控和底盤也太差。極氪太寬太長太大，車機太拉垮?！?/span>

今年年初，他在商場里看到了問界M5。選定M5的過程非常有意思，從起初的排斥到最后預定，他跑去研究了好幾次。

第一次去用戶中心看車，他給出的評價是不合格。除駕駛感受挺不錯外，問界的合作品牌、logo，以及仿制的外形都讓他排斥這款車。

第二次他又在商場的華為店里看到了?！耙驗橥庑魏蛢蕊椀念伾灰粯?，這次感覺還行，及格了?！贝撕螅?次、第4次，第5次去逛那家商場，每次都進去看一下研究一下，結果越看越順眼了。

“從及格分，變65分，變70分，后面真正深入了解了車機，的確牛逼，所有車里面是第一，不是之一?！?/span>

又因為是增程路線，一定程度上能夠緩解他的續航焦慮，還有看到網友們提車后幾乎都是滿意的。于是，他決定再次深入試駕。

“分數和好感度慢慢到了80分的良好程度?！?/span>

他覺得不太滿意的是這車的空間、品牌、品控以及全透明天窗的表現。

無論前排、后排，還是儲物空間都有點小，只能緊湊夠用；金康賽力斯的品牌力低了點，開出去排面上沒有特斯拉蔚來好，后者已經被廣泛認可了；全透明天窗有點刺眼，陽光曬在身上不舒服，不是熱不熱的問題。

但是綜合對比下來，還是問界M5更對胃口。于是一咬牙一跺腳就下定了。

關于問界M5的不足之處，除了這位車友提到的幾點，還有幾處。

比如透明底盤。一位車友在帖子中將M5的透明底盤和小鵬P7做了個對比，問界透明底盤車體邊緣處有白色亮光渲染，這會造成車體邊緣的視覺模糊，停車靠墻或者靠馬路牙時，容易導致駕駛員信心不足，希望問界能做改進！

還有高速噪聲和電機噪聲。

懂車帝上有位車友發現，高速速度達到90km/h，踩電門時駕駛窗附近會發出“滋滋滋”的聲音；另外從自動駐車恢復到啟動狀態時，會出現電機的嗡嗡聲。但他之前試駕時卻沒有發現這么明顯的聲音。

此外，鎖車自動升窗，車機控制副駕位置也需改進，輔助駕駛也很一般般，配不上這個價格。

以上就是準車主們對這臺車的評價，問界M5已經開始大規模交付了，最終會取得什么樣的成績呢？留給時間吧，往后看。

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