3月30日晚間，一汽解放（000800）披露2021年年度報告。報告期內，一汽解放營業收入達987.51億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為39億元，同比增長45.97%。

2021年，受疫情影響，商用車消費恢復不及預期，芯片短缺也給汽車行業總體帶來供給端的壓力。中重卡市場需求逐步進入周期性轉折點，全年來看，商用車市場總體呈現出明顯的“前高后低”特征。

同時，2021年，國六升級也是中重卡市場的最大擾動因素，多家商用車企均將主要精力聚焦于上半年的銷售層面，在一定程度上透支了下半年的需求。

在這樣復雜的背景下，一汽解放作為商用車行業的龍頭企業，精準地預判到了市場的變化，并率先搶占市場先機，穩步提升了旗下國六產品的成熟度，全年實現中重卡銷售37.34萬輛，市場份額23.7%，同比提升 1.5個百分點。

公告內容顯示，為加速公司在高端化、輕型車、新能源汽車產品上的擴展，一汽解放正在加速進行產能升級和結構調整。

毛利率提升0.86個百分點

2021年，針對商用車行業法規升級、需求波動、競爭空前激烈等復雜的背景因素，一汽解放精準研判了市場變化的走勢，實現了凈利潤的逆勢增長。

凈利潤的增長，離不開一汽解放產品結構的優化和產品的熱銷。年報顯示，2021年一汽解放中重卡銷售37.34萬輛，市場份額23.7%，同比提升1.5個百分點。具體來看，一汽解放的牽引車和載貨車分別銷售19.9萬輛和11.8萬輛，市場份額保持絕對第一；J7銷售同比提升84%；新能源產品累計銷售2228輛，同比增長15.68%；同時，海外出口銷量1.5萬輛，同比增長近150%，創歷史新高。

值得特別關注的是，在銷量和凈利齊攀升的背景下，一汽解放的主營業務毛利率也有所提升，為9.87%，較上年同期提升0.86個百分點。毛利的增長，在一定程度上也反映出一汽解放不斷向高質量發展的趨勢。

費用管理能力進一步提升

據了解，主營業務毛利率的攀升，一方面是由于一汽解放產品力、品牌溢價能力的提升，另一方面也得益于公司持續深化的開源節流工作。

據悉，在開源方面，2021年，一汽解放加大了高端車型投入力度，積極拓展海外市場，持續探索和完善新業務運營模式，推進車聯網平臺和生態建設，快速拓展后市場業務鏈，使得公司的利潤來源更加多元化。

節流方面，2021年，一汽解放開展了費用精益管理，強化財務績效考核剛性，嚴控不合理費用發生，全面建立費用基線梳理完成逾160大類基線建設，構建費用基線近900項，有效推動經營質量提升。

通過更加精益化的管理，一汽解放在2021年不僅實現了利潤和毛利的增長，也為股東方帶來了可觀的回報。年報顯示，公司擬以46.54億股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利6.50元（含稅）。

繼續強化新能源與智能車業務

年報顯示，2021年一汽解放更加聚焦于產品的創新以及對核心技術的掌握，全年研發投入達到33.29億元，占總營收比重為3.37%。

在研報中，一汽解放共披露了包括J7系列拓展車型開發、J6P升級產品開發、燃料電池產品開發、解放智能駕駛產品開發、解放行車聯網平臺開發扥共12項研發項目的投入情況和研發進展。

據悉，上述12項研發項目共有4項已結項，其他項目或研究、或在已經開發和迭代階段。

對基礎研發的持續投入，對前瞻技術研發的持續鉆研，側面反映了一汽解放在新能源汽車與智能車領域的實力。據悉，2021年，一汽解放牽頭組建了新能源商用車產業發展戰略聯盟，并與寧德時代、遠景科技、星星充電等優質新能源企業開展合作。同時，公司通過裝備升級在長春、青島、成都等地導入新能源產品，在佛山建立新能源專業生產基地。

目前，一汽解放已完成了輕型混動、純電動產品的試制、試驗，中型新能源升級產品完成量產啟動；重型換電式牽引產品和純電動自卸車實現銷量突破，換電自卸實現小批量投放。

在智能車方面，一汽解放聚焦公路、港口、環衛、礦山、公交、城配、口岸等場景，已完成相應產品的開發、試制、測試、小批量投放、交付用戶、商業運營等任務，智能車產業落地穩步推進。

國家統計局發布的數據顯示，今年前兩個月，我國基礎設施投資同比增速達到8.1%。相關機構預計，下階段基建投資增速仍將處于高位，商用車作為生產資料有望率先受益。而這對一汽解放而言，顯然是一個繼續邁向高質量發展的重要機遇。

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