業(yè)內(nèi)普遍認為，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合場景非常豐富，可應用于汽車設計、汽車生產(chǎn)、自動駕駛測試、用戶服務、營銷等領域。

近期，游戲版號的重啟，讓業(yè)內(nèi)對元宇宙在游戲、娛樂、社交等領域的商業(yè)化前景更加堅定。同時，日前廣州市黃埔區(qū)發(fā)布的促進元宇宙發(fā)展創(chuàng)新辦法，也讓元宇宙在工業(yè)、數(shù)字藝術(shù)品交易等領域的落地更加可期。據(jù)悉，該辦法是粵港澳大灣區(qū)首個元宇宙專項扶持政策，對元宇宙相關(guān)產(chǎn)業(yè)的孵化具有重要意義。

在各個城市群爭相搶占元宇宙風口的同時，一直在謀求轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)也并未缺位，爭相采取注冊元宇宙商標、舉辦元宇宙發(fā)布會的形式與這一概念進行融合。

業(yè)內(nèi)普遍認為，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合場景非常豐富，可應用于汽車設計、汽車生產(chǎn)、自動駕駛測試、用戶服務、營銷等領域。那么，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合究竟何時能“開花結(jié)果”？元宇宙的應用，對于自動駕駛水平的提升是否會有明顯助益？

民生證券研究院元宇宙首席分析師馬天詣做客“e公司V訪談”時表示，元宇宙能大幅提升車企從設計到研發(fā)環(huán)節(jié)的效率，但它本身并不會直接帶來自動駕駛技術(shù)的重大變革。初步判斷元宇宙在汽車營銷側(cè)的應用會在近一兩年內(nèi)率先落地，而其在自動駕駛研發(fā)側(cè)的廣泛應用，則是需要中長期的時間。

元宇宙或成提升生產(chǎn)力的效率工具

元宇宙一詞源于美國科幻小說《雪崩》，最初含義為脫胎于現(xiàn)實世界又與之平行并始終在線的虛擬世界。

2021年下半年，微軟、Meta、英偉達等多家科技巨頭入局元宇宙產(chǎn)業(yè)，讓元宇宙概念爆火。業(yè)內(nèi)普遍認為，去年元宇宙概念的爆火既得益于VR、AR的技術(shù)進步，也與疫情下數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展有關(guān)。

馬天詣表示，目前業(yè)內(nèi)對于元宇宙并沒有統(tǒng)一的定義，他將元宇宙劃分為狹義元宇宙與廣義元宇宙兩類。

其中，狹義元宇宙類似“平行世界”，是對現(xiàn)實世界的一種虛擬映射。而廣義元宇宙概念則是幫助傳統(tǒng)制造行業(yè)提高生產(chǎn)力的工具。

“以我們熟悉的半導體產(chǎn)業(yè)為例，從預研到3D仿真再到與客戶溝通進行預測試，要經(jīng)歷很長的周期。如果通過元宇宙對上述環(huán)節(jié)進行虛擬仿真，則可大幅降低相關(guān)企業(yè)的成本，提升其運營效率”，馬天詣告訴證券時報記 者，近年來，制造行業(yè)已在有意識地進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而元宇宙的應用，則可給相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)力提升帶來顯著改善。

1-2年內(nèi)元宇宙在汽車營銷側(cè)應用會落地

對新風口嗅覺敏銳的車企，率先采取了各類方式與元宇宙概念進行結(jié)合。這當中，大多數(shù)車企選擇通過注冊元宇宙商標的模式搶占賽道。

據(jù)證券時報記 者統(tǒng)計，在短短幾個月時間內(nèi)，已有上汽集團、合眾新能源、東風汽車集團、蔚來、福特汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車、理想汽車、長城汽車、一汽集團、比亞迪、吉利控股集團等超10家車企注冊了元宇宙相關(guān)商標。

馬天詣表示，現(xiàn)在車企注冊元宇宙商標，就像多年前大家搶注互聯(lián)網(wǎng)域名一樣，是非常重要的。

在他看來，車企搶注元宇宙商標，會引起更多的人對企業(yè)和產(chǎn)品的關(guān)注，后續(xù)如將新車的設計、產(chǎn)品上市與元宇宙進行更好的結(jié)合，會產(chǎn)生很好的營銷效應。

“個人判斷，元宇宙在汽車營銷側(cè)的應用或?qū)⒃谝粌赡陜?nèi)落地，未來會有更多的車企借助元宇宙，進行更加豐富的營銷手段。”馬天詣表示。

據(jù)悉，目前寶馬、上汽智己汽車、現(xiàn)代汽車、長安福特、長安歐尚、廣汽埃安等均在產(chǎn)品或品牌宣傳中融入了元宇宙概念。小鵬汽車還曾推出了自己的NFT數(shù)字藏品，邀請車主進行共創(chuàng)。

元宇宙不會給自動駕駛帶來革命性改變

此前，英偉達曾提出過一種方案：基于元宇宙的“萬物皆可虛擬”特性，虛擬一個用于自動駕駛道路測試的“高仿”地球，以獲取大量的道路數(shù)據(jù)，加快自動駕駛車輛的測試和技術(shù)提升。

基于這樣的背景，業(yè)內(nèi)對“元宇宙+自動駕駛”的前景充滿期許。但馬天詣卻給出了明確判斷，認為元宇宙不會給自動駕駛技術(shù)帶來革命性變化，但從中長期來看，它的確可以推動車企對自動駕駛車輛的研發(fā)效率。

“目前不少整車企業(yè)的車輛研發(fā)效率偏低，生產(chǎn)制造效率也有很高的提升空間，個人判斷，元宇宙在汽車研發(fā)側(cè)的落地，還需要一定的時間。”馬天詣表示，除此以外，往更長期來看，隨著自動駕駛技術(shù)的提升，駕乘者的雙手雙腳會逐步得到解放，對車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的需求規(guī)模也會有所擴大，這也將帶動元宇宙在車輛娛樂側(cè)的應用。

據(jù)悉，目前很多車企對于智能汽車的娛樂功能都非常重視，例如此前蔚來在ET5 的發(fā)布會上，就宣布與 NOLO 合作打造 NIO VR Glasses，以豐富乘客娛樂體驗。

激光雷達和營銷等環(huán)節(jié)優(yōu)先受益

隨著元宇宙概念的顯著升溫，國內(nèi)多個省市紛紛爭相支持元宇宙產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

去年12月，浙江省經(jīng)信廳組織召開“元宇宙”產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，明確了元宇宙在人工智能、區(qū)塊鏈、第三代半導體、先進裝備制造領域的應用空間。

幾乎在同一時間，《上海市電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》出臺，該規(guī)劃提出，將加強元宇宙底層核心技術(shù)基礎能力的前瞻研發(fā)，推進深化感知交互的新型終端研制和系統(tǒng)化虛擬內(nèi)容建設，探索行業(yè)應用。

隨后，江蘇、合肥、武漢、深圳等地也相繼做出了支持元宇宙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和動作。今年全國兩會期間，多位人大代表、政協(xié)委員也提出了要加強元宇宙市場監(jiān)管的建議，為元宇宙商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化與生態(tài)化構(gòu)建頂層規(guī)劃。

馬天詣表示，目前地方政府對于元宇宙產(chǎn)業(yè)非常重視，會結(jié)合本地的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進行相關(guān)部署。由于各個省份、城市的特點和定位不同，大家對于元宇宙產(chǎn)業(yè)的具體規(guī)劃也有一定差異。

馬天詣判斷，具體到行業(yè)賽道上，激光雷達產(chǎn)業(yè)或許會是元宇宙應用的核心場景，與之相關(guān)的終端設備廠商、通信企業(yè)、轉(zhuǎn)軸企業(yè)、芯片公司、激光模組公司等，會率先受益。同時，車企對于元宇宙在營銷側(cè)的需求會顯著提升，與之相關(guān)的營銷類企業(yè)也必然會往這方面轉(zhuǎn)型，其單品的價值量會有明顯提升，這也會利好于一些營銷環(huán)節(jié)的公司。

此外，馬天詣提示投資者，目前我國只允許進行元宇宙相應產(chǎn)品的第一次認購以及互相轉(zhuǎn)贈，不允許進行二級市場交易。所以當投資者看到有平臺可以進行元宇宙數(shù)字產(chǎn)品、NFT、元宇宙代幣二次交易時，需要抱以警惕，及時規(guī)避風險。

同時，馬天詣也強調(diào)道，對于元宇宙概念，希望業(yè)內(nèi)不要抱有過高的期許。打造出狹義元宇宙的虛擬世界，需要非常高的成本。目前，建議大家更多的從廣義元宇宙的角度認識該產(chǎn)業(yè)，將其視作提升生產(chǎn)效率、改善局部體驗的工具即可。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。

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