5月2日，韓國市場研究機構SNE數據顯示，全球動力電池一季度裝車總量為95.1GWh，較去年同期提升92.7%，增長將近一倍。

寧德時代在動力電池領域的一季度全球裝車量達到33.3GWh，同比增長137.7%，排名保持世界第一。與此同時，寧德時代一季度的市場占有率高達35%，相比去年同期增長了6.5個百分點。

“國貨之光”寧德時代領跑全球

寧德時代一季度實現營業收入486.78億元，同比增長153.97%；凈利潤為14.93億元，同比下降23.62%，利潤下降的主要原因是上游原材料價格上漲，供應鏈面臨著巨大的壓力等。

雖然這些因素沖擊著寧德時代的成本和毛利，但依舊不妨礙其成為連續五年蟬聯全球最大動力電池企業，并向第六冠發起沖擊。

2022年以來，寧德時代不僅成立了未來能源研究所，打造“科研創新”和“人才培養”相結合的創新平臺，而且推出了EVOGO換電服務，并已經和奔騰、愛馳等車企簽署合作框架協議，共同鑄造換電模式新標桿。

在積極創新，深耕于行業發展的同時，一項項榮譽也接踵而來。寧德時代榮獲第二屆“中國品牌強國盛典”十大“國貨之光”品牌殊榮，同時入選美國《時代周刊》“最有影響力的100家企業”榜單，寧德時代在高科技領域的異軍突起，為中國科技事業發展打下了堅實的基礎。

中國動力電池企業市占率普遍上升

除寧德時代領跑全球之外，其他中國動力電池企業均表現不俗。全球TOP10中，中國企業占據6席，且6家中國企業的全球動力電池裝車量同比增長率均在100%以上，市場占有率也均呈正增長。

其中，寧德時代排名第一，比亞迪排名第三，中創新航排名第六，國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能分別名列第八、九、十名。十家企業總體市場占有率為91.8%，中國企業占據55.7%。

具體來看，比亞迪一季度全球動力電池裝車量為10.5GWh，同比增長220.4%，市場占有率由去年同期的6.7%躍升至11.1%。

中創新航市場占有率逐月攀升，一季度總計為4.4%，在新能源乘用車配套方面創歷史新高。國軒高科去年公司營收首次破百億，市場占有率從去年同期的1.9%提升至2.7%。蜂巢能源一季度市場占有率為1.3%，比去年同期提升了0.2個百分點。億緯鋰能以1.2%的市占率超越遠景動力，位列第十。

日韓電池企業市占率總體下滑

韓國的LG新能源、SK On和三星SDI一季度市場份額共為26.3%，去年同期占有率則超過33%。日本僅松下入圍，但一季度市場份額僅9.9%，不足10%。

LG新能源作為寧德時代最為強勁的競爭對手，排名第二，一季度動力電池裝車量為15.1GWh，同比上漲39.1%。其市場占有率為15.9%，下滑超過六個百分點。

SK On作為韓國第二大電池巨頭，市場占有率從去年同期的5.3%上升至6.6%，保持第五，目前正計劃建設一條方形電池試點生產線。

三星SDI排名由第六下降至第七，市場份額為3.8%，相比去年同期減少2個百分點。日本唯一上榜的企業松下排名第四，市場占有率也從去年同期的16.7%下滑至9.9%。

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