喵哥前兩天正好在高速上面，路上下特別大的雨，喵哥的車速已經(jīng)降到100以下了。
因為旁邊有大車，喵哥把速度降下來，離他們遠一點后，順帶跟大家講一講，在高速上遇到下暴雨，什么顏色的車識別度會更高。
實況
喵哥前面這幾臺車基本上都是深色系的，誰更明顯誰不明顯，其實并不太清楚。
但是喵哥的右邊車道又來一臺白車，這個時候一眼看過去，就可以很明顯看到，白色的車這種淺色系的車是最顯眼的，再其次就是紅色系橙色系的車，確實相對識別度更高。
當時喵哥前面的兩臺車，灰色的車沒有開雙閃，紅色的車開了雙閃，紅色的車顏色相對比較明顯一點。
而且，路上喵哥沒看到一輛車開霧燈，其實霧燈的亮度要賽過剎車燈，最關(guān)鍵的是，車基本上都開了雙閃，根本不知道誰要變道。
建議
喵哥再次給大家強調(diào)一下，雖說同等條件下，白色紅色橙色這些車子，相對會比較顯眼一點，但是都不及燈光來的更實在，尤其是霧燈。
因為喵哥一路上高速開過來發(fā)現(xiàn)，天這么暗了，雨還一會大一會小，路上除了喵哥開霧燈，居然沒人開霧燈。
估計別人看到我的車，還覺得前面這個車把燈開這么亮，還沒開雙閃，肯定是交通盲，只知道開燈，不知道開雙閃。
所以喵哥在高速上邊開邊講，用實例告訴大家，正確使用燈光比車身顏色重要很多，尤其是不要濫用霧燈跟雙閃，霧燈的警示作用比雙閃強太多了。
只要不是開車睡著了，但凡能看見雙閃，肯定會優(yōu)先看見霧燈，雙閃是留著緊急情況用的。
最后
燈光并不是開得越多越安全，合理地使用燈光才是更安全的做法。當時是下午2點，但是天已經(jīng)暗的接近晚上七八點的天了，就這種情況下，竟然還是有很多朋友不開開燈，喵哥真不知道這些朋友是怎么想的，在天色非常暗的情況下，同樣可以保留你的霧燈，提高警示作用。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：阿喵汽車
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