近日，工信部對第356批《道路機動車輛生產企業及產品》申報新車型進行了公示，共計45款新能源乘用車，轎車30款，SUV15款，純電動車31款，插電車型11款，換電車型3款。

以下為初次申報車型：

蔚來ES7亮相 配置磷酸鐵鋰版

ES7是一款換電中大型SUV，整車尺寸4912*1987*1720mm，軸距2960mm，5座設計，外形上來看“蔚來”風格十分明顯。

ES7推出三元和磷酸鐵鋰兩個版本，包括之前的ET7（續航675km），蔚來即將有兩款中大型車型使用磷酸鐵鋰電池，高端車型配置磷酸鐵鋰電池的現象越來越普遍，電機依舊由蔚然(南京)動力科技有限公司供應，雙電機配置，功率分別為180/300kw。

ES7整體定位介于ES6、ES8之間，但是因為續航在兩者之上，所以理論上價格應該會相對高一點。

Smart精靈#1：A0級車尺寸 A級車空間 預售價19-23萬元

Smart精靈#1是一款小型純電轎車，整車尺寸4270*1822*1636mm，軸距2750mm，小車的尺寸，A級車的空間，本次申報了6個版本，4個顏色（黃、白、黑、銀灰）。

電池PACK和電機都由威睿電動汽車技術(寧波)有限公司供應，電池類型為三元鋰電池。

作為吉利旗下純電品牌，Smart品牌主要用來填補11-23萬的電車市場。本次申報的Smart精靈#1，官方給出的預售價19-23萬元之間，2022年作為該品牌的投放元年，精靈#1又是首款，應該在整個體系里的地位不會太差。

吉利開始在C端踐行換電戰略了嗎？

吉利本次申報了幾何E的換電版本，此前已經申報過純電版本，兩個版本都是采用的磷酸鐵鋰電池，由寧德時代供應。

這款車是目前幾何品牌旗下首款換電車型，之前吉利換電車型主要在楓葉品牌，隨著幾何E換電版本的申報，意味著吉利可能要在主要的C端市場開始換電市場的布局，未來可能會有更多的車型或者品牌加入到換電陣營當中。

對于換電市場的布局，除了幾何和楓葉品牌旗下車型，吉利還專門整合力帆的資產，成立睿藍汽車，B端、C端市場共同發力，幾何E的加入，無疑是吉利在C端市場邁出的新的一步。

長城復古風車型——WEY圓夢 價格跟摩卡會有多大區別？

長城本次申報了一款非常復古的插混車型，命名為圓夢，整車尺寸4830*1995*1725mm，軸距2915mm，2021年廣州國際車展上亮相過，將于保定工廠生產。

電芯和PACK由蜂巢能源供應三元鋰電池，電機由長城自供。

WEY品牌的價格定位為15-30萬元，參考圓夢的配置以及摩卡這款車的價格，價格應該在這個價格區間的后半段。

長安深藍品牌首款車型SL03 掛新標 該如何定價？

長安此次申報了一款B級車深藍SL03，C385實車，整車尺寸4820*1890*1480mm，軸距2900mm。

外形上非常“新勢力”風格，比較簡潔，掛的新logo——能量晶體。

深藍SL03規劃了三種動力類型——純電、增程和氫燃料電池，純電版本規劃續航可達700km以上，增程版本純電續航200km以上，氫燃料電池版CLTC續航700km以上，此次申報了純電和增程兩個版本。

作為UNI的獨立品牌，深藍主要面向主流的乘用車市場，同樣，作為長安旗下獨立的新能源汽車品牌，SL03作為其首款車型，勢必承擔更多的期待。

有消息顯示該車定價區間15.28-23.98萬元，按照目前公布的續航以及車型尺寸來看，這個價格感覺可能性不是很大。

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