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近日，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼公開表示，從2026年起，奧迪計劃只向市場推出電動汽車。燃油車用戶也不用太失望，新車都是電動，但老款燃油車還可以繼續銷售，直到2035年。之后奧迪所有車型都將是純電動車，燃油車正式成為“歷史”。
實際上2035年是歐盟給出的最后期限，根據6月初歐盟通過的禁售燃油車提案，包括燃油車、混動車在內的車型都會在2035年之前陸續停售。雖然德國對這個提案提出了反對意見，有可能讓這個計劃拖延下去，但大眾、奔馳等車企都很支持這項措施，電動化大勢不可逆轉。
按照奧迪的規劃，2033年就會開始逐步淘汰內燃機，加快電動化轉型，并在2050年實現零排放。實際上，在2021年奧迪就透露了將停止研發發動機，到2025年推出超過20款電動汽車，2030年電動車銷量達到310萬輛。
而在中國市場，奧迪也已經有所行動。
6月28日，奧迪一汽新能源汽車有限公司將在長春正式進行奠基儀式，作為奧迪第一家在國內控股（55%）的合資公司，共分為新公司和新工廠兩部分，奧迪共投資26億歐元。雖然這個項目早在2020年就已簽約，工廠也在今年4月份動工，但對于奧迪來說，真正落地無疑表明了加速電動化的決心。
奧迪一汽的新工廠預計將在2024年底投產，年產能為15萬輛，其中奧迪 A6 e-tron、奧迪 Q6 e-tron 系列的三款車型是第一批投產車型。
今年一季度，奧迪銷量雖然同比下降16.8%，只有38.5萬輛，但電動車卻增長了66%，達到24236輛，盡管只占6.3%，但奧迪的電動化戰略還在轉型的陣痛期，還需要一定的時間。值得一提的是，寶馬和奔馳電動車工廠已經投產，BBA的電動化競爭異常激烈，奧迪并不想在這場“戰爭”中落后。
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來源：第一電動網
作者：GoLight出行
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