作為本田在國內的“銷量王”SUV車型，第五代CR-V已經來到了產品生命周期末期，為了不被其他車型搶占市場，本田在近日正式發布了第6代CR-V，作為大換代車型，全新CR-V在設計、配置、尺寸等方面都有一定變化，并且燃油版和混動版車型采取了不同設計。據悉，新車下半年有望上市，有想法的可以期待一下。

燃油版車型下方包圍并沒有太復雜的裝飾，僅有一條貫穿蜂窩網，而混動版車型的中網造型更加復雜。但是混動版車型底 部兩側的銀色的飾件，總讓人感覺設計師拿反了設計圖，把排氣筒裝前臉了，相比之下，再看燃油版就順眼多了，只能說本田還是比較適合燃油車型，換個領域它就有點拿捏不住了。

進入到車內就會發現，全新CR-V的內飾布局與全新思域為“同款”，均采用懸浮式中控屏搭配蜂窩貫穿式空調出風口的設計。但是，在儀表方面，一眼看過去還以為是全液晶的儀表，結果是一半液晶屏，一半的機械儀表，說實話，這個就顯得有點小氣了，畢竟時代不一樣了，這種小細節方面都處理不到位，感覺有點拉胯。

配置以高配車型為例，提供有360度全景影像、陡坡緩降、全速自適應巡航、車道保持等安全配置，還有無線充電、電子手剎、AUTOHOLD、座椅加熱、語音控制、12揚聲器的Bose音響等舒適性配置。雖然配置放在當下來說，沒有什么競爭力，但考慮到價格還是可以接受的。

動力方面，燃油車型延續使用現款的1.5T發動機，193馬力、243牛·米，匹配CVT變速箱；油電混動車型用了最新的第四代雙電機混動系統，發動機為2.0L自吸，配合雙電機綜合功率207馬力，峰值扭矩335牛·米。

在日產奇駿被市場邊緣化的情況下，全新一代CR-V除了應對自家皓影的競爭之外，還有來自于豐田RAV4和威蘭達這兩個強勁的對手，并且二者同樣提供油電混動車型可選。另外國產品牌的崛起，如比亞迪宋PLUS新能源等車型，在設計、智能化、動力、能耗、綠牌方面等方面具備諸多優勢，都將會對本田CR-V車造成一定的威脅。

總的來說，本田CR-V身上還留存很多傳統車型的影子，整體上中規中矩，沒有給人太大的驚喜。不過這都2022年了，消費群體都是年輕一代，中規中矩是沒搞頭的，本田以后還是要大膽創新啊！

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