8月4日，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈。

具體來說，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；相較于傳統鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產過程將會少產生10%至30%的二氧化碳。

隨著鋼鐵行業創新技術的升級迭代，自2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

據悉，這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產過程將逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。按照目前的采購計劃，從2026年起寶馬在供應鏈端每年預計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。

根據協議，寶馬將成為河鋼綠色低碳汽車用鋼的第一家客戶。雙方將基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發綠色、低碳的汽車用鋼材料并完成相關認證。

此外，雙方在汽車用鋼產品的全生命周期中，還將以“全透明”的方式對碳排放數據進行評價——包括從鐵礦石開采到鋼鐵產品、從汽車用鋼到汽車報廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數據。

不僅如此，雙方還將積極開展清潔能源等負碳技術的研發與應用，并建立對接交流機制，積極推進相關領域的人才培養。

“對寶馬集團而言，汽車行業的減碳不僅僅意味著電動化轉型。寶馬集團的可持續戰略著眼于汽車的全生命周期碳減排，供應鏈是其中的重要一環。在歐洲，我們已經與兩家鋼廠簽署了合作協議。在中國，我們選擇與河鋼合作，從2026年起使用綠色汽車用鋼，”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，“與鋼鐵行業聯動減碳，是我們去年發起‘產業鏈綠色轉型’倡議后的一個重要進展，更是兩個行業在綠色轉型上的一次突破性合作?！?/span>

據估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%，僅次于生產高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。因此，生產和使用綠色汽車用鋼是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示，華晨寶馬致力于與創新的本土供應商合作，推動中國可持續汽車供應鏈的發展。與河鋼的簽約為我們從供應鏈源頭開始大幅減少碳排放鋪平了道路。簡而言之，綠色汽車用鋼將幫助我們生產更環保的汽車，實現雙方共同的可持續發展目標。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

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