8月23號晚，動力電池供應商巨頭寧德時代發布了上半年財報，公司營收1129.71億元，同比增長高達156.32%，凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。如此好的財報發出后，也是引來一片歡呼。

然而誰也沒想到，同樣在昨天因為華為任正非在華為內部論壇分享的文章《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》，使今天寧德時代股價高開低走，盤中跌超6%。

不止寧德時代，包括多家車企在內的超過4300多支股票今天都出現了不同程度的下跌，可以說是哀鴻遍野。

想必大家都好奇任正非老爺子的文章到底說了啥，竟然有如此大的威力？其實任正非的文章主要是提出對未來消費市場的判斷和華為應對的策略，總結下來主要有那么幾點：

首先任正非認為，未來十年將會是一個非常痛苦的歷史時期，全球經濟會持續衰退，三五年內都不可能會有好轉。因此會帶來全球消費能力的下降，華為需要改變經營方針，從追求規模轉變為追求利潤和現金流。

第二就是要減少智能汽車解決方案研發預算，優先形成商業閉環，戰線不必完整。

第三就是華為會放棄一些國家的市場，主要就是要收縮戰線，不要盲目擴張。華為的生命喘息期就是2023年和2024年，要堅持挺過這兩年，哪里有錢賺就賺一點。

可以看出任正非老爺子的這篇文章，充滿了危機感。其實相信大家或多或少也都能感覺到，近兩年來很多市場確實不怎么景氣，大家的消費欲望都降低了不少。主要一個是疫情的影響還在持續，很多行業都遭到致命打擊。然后戰爭、大國摩擦又頻繁不斷，全球局勢動蕩，使貿易往來也受到了不小的影響。

實際上這些因素，在任正非老爺子文章出來之前，就已經影響了各行各業。就比如汽車行業，從去年開始，就持續不斷地受芯片短缺的影響，不少工廠都因此停工停產過。而今年又出現了電池原材料上漲的問題，更是極大地壓縮了新能源車企的利潤空間。廣汽、小鵬的掌門人就曾表示過，今年新能源車企就是在給上游原材料打工。

因此在這輪股價暴跌當中，多家造車新勢力都未能幸免，比如造車新勢力的領頭羊，小鵬、蔚來、理想等都出現了不同程度的下跌。

對此可能有些人會對小鵬等企業表現悲觀，其實也不必如此。且不說國家正在積極準備統一大市場、促進內循環，還給了新能源購置稅免征等政策，足以看出利好新能源。小鵬等車企們也都在積極地做市場和技術布局，努力地完善自身。就拿小鵬來說，今年不僅有新旗艦G9即將上市，還有城市NGP、800V超快充等多項行業領先技術推出，也看到了今年小鵬等車企的銷量在不斷上漲。

因此說，一場股票大跌算不得什么，企業在逆境中活下來更能證明它的價值。

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