眾所周知，國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)激烈，無(wú)論是合資還是自主廠(chǎng)商，在這個(gè)細(xì)分級(jí)別推出的產(chǎn)品，基本是主力選手，因此要想在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“出人頭地”，就得付出更大的努力才能“卷到”其它對(duì)手。

最近的新車(chē)傳祺影酷，就是被不少消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者寄予厚望的新一代“卷王”。

那么，傳祺影酷能不負(fù)眾望嗎？產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何？不久前，帶著這些疑問(wèn)，我們進(jìn)行了一次探店，并總結(jié)了9個(gè)點(diǎn)，試圖幫你參透它。

第一點(diǎn)：外觀(guān)頗具機(jī)甲風(fēng)，前臉擁有“躍遷光柵”

基于GPMA架構(gòu)打造的傳祺影酷，外觀(guān)頗具機(jī)甲風(fēng)，我們覺(jué)得，一眼看過(guò)去確實(shí)挺酷的。

前臉部分，新車(chē)擁有“躍遷光柵”設(shè)計(jì)，24條鏤空進(jìn)氣簾呈V字型往兩側(cè)排列開(kāi)，營(yíng)造出了時(shí)下比較流行的酷炫無(wú)邊中網(wǎng)設(shè)計(jì)；車(chē)頭兩側(cè)名為“啟示之眼”的LED前大燈，線(xiàn)條感比較犀利，還具備智能交互燈語(yǔ)功能。

車(chē)側(cè)部分，新車(chē)采用了前低后高的姿態(tài)，線(xiàn)條足夠硬朗矯健，搭配上傾斜度較大的后擋風(fēng)玻璃，頗具轎跑SUV的感覺(jué)。另外，影酷還提供了雪域白、超星銀、星湖綠、皓月灰和星夜黑五種車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。

新車(chē)的車(chē)尾造型與車(chē)頭前后呼應(yīng)，充滿(mǎn)了鋒利的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，名為“量子光劍尾燈”在夜晚點(diǎn)亮后，能發(fā)出脈沖式燈光光效，科幻風(fēng)較濃郁。

第二點(diǎn)：采用“蓄能卷軸”的別致設(shè)計(jì)

內(nèi)飾部分，影酷走的是簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域采用了被官方稱(chēng)之為“蓄能卷軸”的別致設(shè)計(jì)，可以讓14.6英寸的中控屏猶如一個(gè)從卷軸中徐徐展開(kāi)的畫(huà)卷，算得上是將科技與東方美學(xué)充分地結(jié)合在了一起。同時(shí)，水晶電子擋桿也比較精致，10.25英寸全液晶儀表盤(pán)顯示效果細(xì)膩，信息比較全面。

同軸整體旋轉(zhuǎn)式的出風(fēng)口也挺有特點(diǎn)，整個(gè)圓柱形會(huì)隨著風(fēng)口的上下調(diào)節(jié)而旋轉(zhuǎn)。

第三點(diǎn)：搭載高通驍龍8155芯片，內(nèi)嵌ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)

智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，影酷全系標(biāo)配ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并且得益于高通驍龍8155芯片，使得新車(chē)升級(jí)為超感交互智能座艙2.0，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度相當(dāng)流暢，響應(yīng)速度相當(dāng)迅速。就拿智能語(yǔ)音操作功能來(lái)說(shuō)，喚醒時(shí)間僅需要0.6秒。

與此同時(shí)，這套系統(tǒng)的ADiGO SPACE集成了地圖導(dǎo)航、小祺推薦、廣汽魔方等一系列產(chǎn)品、服務(wù)，比較有趣且實(shí)用，并擁有同級(jí)獨(dú)有的3個(gè)OMS乘員智能識(shí)別系統(tǒng)+1DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)+1個(gè)生命體監(jiān)測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)。

第四點(diǎn)：搭載27個(gè)傳感器，配ADiGO PILOT駕輔系統(tǒng)

智能駕輔方面，影酷首先在硬件設(shè)施上，下了不少功夫，搭載了包括1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)魚(yú)眼攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器等在內(nèi)的27個(gè)傳感器，就連入門(mén)版車(chē)型也有20個(gè)左右的傳感器，可謂是“武裝到了牙齒”。

同時(shí)，新車(chē)配備的ADiGO PILOT駕輔系統(tǒng)擁有超級(jí)泊車(chē)、L2級(jí)智能駕駛輔助、540°透明底盤(pán)等功能，其中的超級(jí)泊車(chē)功能，可以實(shí)現(xiàn)1公里超長(zhǎng)距離和車(chē)庫(kù)跨層記憶泊車(chē)。換句話(huà)說(shuō)，在距離車(chē)位1公里的范圍內(nèi)，車(chē)輛可以根據(jù)自己的記憶路線(xiàn)，找到車(chē)位并且自動(dòng)泊車(chē)入位，相當(dāng)便捷，一定程度上可以化解新手司機(jī)停不進(jìn)車(chē)的尷尬。

第五點(diǎn)：配備全景天幕，帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾

車(chē)身尺寸方面，影酷的長(zhǎng)/寬/高分別為4680/1901/1670mm，軸距為2750mm，算是比較給力的。同時(shí)車(chē)內(nèi)座椅的面料比較柔軟，對(duì)腰部和背部的承托性較好，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

同時(shí)新車(chē)配備了全景天幕，透光面積達(dá)到了0.99平方米，并配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾。雖然天幕不能像天窗那樣打開(kāi)透氣，但后期也沒(méi)有天窗可能出現(xiàn)的異響或是漏水問(wèn)題。

此外，作為一款緊湊型SUV，影酷常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為420L，而且后排座椅支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂空間。

第六點(diǎn)：提供3套動(dòng)力系統(tǒng)，包括油電混合

動(dòng)力部分，影酷提供了3套動(dòng)力總成系統(tǒng)，分別是第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式7速雙離合變速箱、第三代高功率2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速器以及2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0第二代機(jī)電耦合混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力。其中1.5T版車(chē)型的最大輸出功率為130kW，峰值扭矩270N·m；2.0T版車(chē)型的最大輸出功率為185kW，峰值扭矩400N·m；油電混合版車(chē)型的最大輸出功率為103kW，峰值扭矩180N·m。

與此同時(shí)，影酷的2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽自主研發(fā)的第四代高效率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用GCCS燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設(shè)計(jì)等技術(shù)，最高熱效率可以達(dá)到42.1%，比豐田和本田的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)都更高。

第七點(diǎn)：GMC 2.0系統(tǒng)加持，采用集成式雙電機(jī)DHT結(jié)構(gòu)

值得一提的是，影酷混動(dòng)版采用了由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式雙電機(jī)兩擋DHT、功率型三元鋰電池、全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略組成的GMC 2.0系統(tǒng)，并采用了集成式雙電機(jī)DHT兩擋結(jié)構(gòu)。

相較于本田i-MMD這類(lèi)采用E-CVT的系統(tǒng)，影酷的集成式雙電機(jī)DHT結(jié)構(gòu)多出了一個(gè)擋位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作范圍更寬泛，以提升整套系統(tǒng)的工作效率。目前，GMC 2.0的整個(gè)機(jī)電耦合系統(tǒng)在WLTC工況下，混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率可以達(dá)到95.5%以上。

第八點(diǎn)：AVDC影子車(chē)手功能加持

和自家兄弟車(chē)型第二代傳祺GS8一樣，影酷同樣擁有AVDC影子車(chē)手功能：這項(xiàng)功能可以通過(guò)“域控制”技術(shù)，將EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等多個(gè)系統(tǒng)的傳感器進(jìn)行集成控制，分析車(chē)輛所處工況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、智能大燈、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等進(jìn)行自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制。

通俗來(lái)說(shuō)，AVDC影子車(chē)手功能可以根據(jù)對(duì)駕駛者的油門(mén)、方向盤(pán)的控制速度以及其他一些傳感器的信息，判斷出駕駛者的駕駛意圖，然后對(duì)四個(gè)車(chē)輪的扭矩和制動(dòng)力度進(jìn)行調(diào)配，實(shí)現(xiàn)5擋油門(mén)靈敏度和3種彎道動(dòng)態(tài)模式的自由組合，帶來(lái)更暢爽的駕駛體驗(yàn)。

第九點(diǎn)：采用矩星底盤(pán)

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)方面，影酷采用了矩星底盤(pán)，這套懸掛系統(tǒng)配備了雙液壓懸置和高強(qiáng)度、高阻尼擺臂襯套和高性能減震器閥系，以增強(qiáng)懸架系統(tǒng)的韌性。同時(shí)從試駕體驗(yàn)來(lái)看，這套懸架系統(tǒng)在濾震上并沒(méi)有做到完全抹平，還是保留點(diǎn)路感給到駕駛者，確保了一定的駕駛樂(lè)趣。

結(jié)束語(yǔ)

傳祺影酷即將面對(duì)的，是國(guó)內(nèi)最“卷”的緊湊型SUV市場(chǎng)，不過(guò)擁有足夠酷炫的前臉、高通驍龍8155芯片加持的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)以及有三種動(dòng)力系統(tǒng)可選等等“爆點(diǎn)”的影酷，應(yīng)該不用太擔(dān)心自己的市場(chǎng)前景。雖然我們不敢篤定這款新車(chē)會(huì)大賣(mài)，但是我們可以確信的是，傳祺影酷可以在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

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