如果說幾年前購買新能源車,還要思前想后拿出十足的勇氣,那么如今新能源汽車已經自然而然成為很多消費者的選擇之一。不過最近幾年的國內市場早已百花齊放,強手如云,可選擇性大大增加。尤其是在20+萬的主流家庭新能源SUV市場里，可選的SUV越來越多，尺寸級別也越來越大。比如，8月份高端新能源汽車市場又迎來重磅新車——極狐阿爾法T 480S和480S+。

值得一說的是，阿爾法T 480S的價格已經下探至21.88萬元。鑒于此次對比車輛是大眾ID.6 X純凈版，我們選取了價格更為相近，配置更高的阿爾法T480 S+。下面就帶大家看看誰能在競爭愈發激烈的新能源市場更加突出。

四屏智能互聯 阿爾法T科技感更勝一籌

進入阿爾法T和ID.6 X的車內，雖然它們都能帶來超越25萬元的價值體現，但我們同樣能感覺到兩款車型的受眾人群會有明顯區隔。

ID.6 X的內飾已經脫離幾年前大眾燃油車的刻板，在向駕駛員傾斜的中控布局中，懸浮式12英寸液晶屏幕占據了核心地位，并配備了MOS智慧車聯系統。不過和阿爾法T相比，這樣的升級還是顯得不夠勇敢。

阿爾法T的內飾主攻運動與科技，除了麂皮材質的零重力座椅外，極狐首創搭配全球首款20.3英寸定制超寬4K大屏，更是擊穿了消費者的心理防線。

這塊屏幕有著視網膜級的視覺效果，α-OS智能系統更可支持分屏顯示，兼顧主副駕不同需求，甚至還能實現手勢和面部的識別。同時，這塊超大屏幕還能和座艙內的10.1英寸觸控屏、8英寸風擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現四屏智能互聯，實現車載互聯的絕妙樂趣。

在行駛品質的提升上，阿爾法T也有黑科技：前排多層隔音玻璃，配合12只哈曼的燕飛利仕揚聲器，會讓乘員得到更享受的行車過程、而后排隱私玻璃，以及后排空調控制面板等功能，也說明極狐對于后座乘員的格外關照，希望阿爾法T能讓全車乘客都能得到同等的乘車體驗。

對于中型SUV來說，走街串巷和停車也是讓人困擾的事情，相比于只有倒車影像的ID.6 X，阿爾法T用科技配置解決問題：360度環車影像、透明底盤、自動泊車入位、倒車車側預警，是讓行車過程更為安全的方式，就算新手司機開上它，也不會擔心出現意外的剮蹭。

習慣使用科技裝備的年輕用戶，現在買車更關注駕駛輔助功能。雖然ID.6 X純凈版也有基礎的IQ.drive，但和阿爾法T擁有6個攝像頭、12個超聲波雷達的α-Polit相比，功能上還是有差距。

綜合來看，極狐阿爾法T在車內使用體驗上，比大眾ID.6 X具備更硬核的科技感，舒適性配置也更全面。雖然沒有第三排座椅，空間拓展性受到一定限制，但對于主流用戶群體而言，這并不是決定性的因素。

動力再升級 阿爾法T全方位完勝ID.6X

尤其是隨著近年來技術快速升級迭代，現在的新能源車型續航里程和之前的產品有了天翻地覆的變化，許多車企都推出了上千公里續航的車型。不過對于普通家庭用戶而言，一味追求長續航并非最佳答案，尤其有家充條件的車主，純電動汽車續航在500km左右，能更好的平衡電池成本、電池包重量、充電效率和日常使用便利性。

在電動車時代，絕對動力的索取已經變得更為容易，但真正能將強勁動力和高效續航結合，依然考驗車企的科技實力。

極狐阿爾法T標準續航版搭載極鋒動力總成，電機輸出功率達175kW，扭矩達360Nm，對比大眾ID.6 X電機132kW、310Nm的輸出水平，優勢十分明顯。而且阿爾法T的官方0-100km/h加速僅7.8秒，最高車速可以達到180km/h，這兩項成績也優于ID.6 X。

作為電動車的基石，極狐阿法爾T的電池包不僅能量密度達到183.3wh/kg，比大眾ID.6 X的172Wh/kg更顯高效，而且極狐標配低滾阻米其林輪胎，iBooster電子剎車助力系統也提供0.3g值能量回收減速度，一系列高科技操作下來，讓阿爾法T的續航里程增加高達20%。

最終極狐給出的答案是480km，是一個平衡了實用和經濟的合理成績。相比ID.6 X跑出的460km續航表現，更值得消費者信賴。尤其對于北方用戶來說，保持率更高的阿爾法T避免了續航動輒打五折的情況，降低了冬季續航焦慮。

綜合來看，擁有科技底蘊的極狐面對大眾這樣的合資對手，實力更加突出。阿爾法T的科技體驗、動力表現、續航能力，在ID.6 X面前都有一定優勢。正因為極狐有這樣的自信，所以阿爾法T 480S+才敢提供不限里程、年限的電池系統終生質保，以及5年或20萬公里整車質保，而大眾ID.6 X只有電池系統3年或16萬公里的質保，整車質保也只有3年或10萬公里。

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