今天我們來聊一聊新能源和燃油兩大“派系”的話題。

我先給大家拋個問題，假如現在要買車，你的首選是新能源汽車還是燃油車型？或許放在前兩年，相信大部分人毫無疑問是燃油車，但放到現在，相信有不少朋友會跟我一樣開始猶豫起來，尤其是目前已經有油車的朋友們。

不可否認的是，現在買車的第一個大類已經不再是品牌、配置了，反而是先選新能源還是燃油好。

01 新能源汽車“盛行”？

對于一二線城市的消費者來說，以廣州為例，現在一出門，10輛車中，至少有3、4輛以上的新能源車型。我們用數據說話，截止至2022年9月底，我國的新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

這個數據看起來似乎也沒多高？但實際上，其增長速率遠比你想象中要來得快得多，2022年前三季度，全國新注冊登記的新能源汽車同比增長就高達98.48%。

所以用“盛行”來形容正在不斷壯大的新能源市場規模，并不過分。畢竟，目前市面上多數新能源車型都能夠滿足我們的日常通勤亦或者是長途出行，比如小鵬剛上市的G9就帶有800V的高壓平臺，可以5分鐘充200km續航，而蔚來的換電模式則能做到同燃油車一樣的補能速度，再比如遍地可見的充電樁等等。

放到現在，選擇新能源車型不再是一件讓人“疑惑”的事，它們擁有更低的用車成本、更智能的體驗、更有利消費者的政策扶持、隨處可見的充電樁等等，似乎當下除了續航焦慮的問題外，我們已經找不到選擇燃油車的理由了？

02 還有必要選擇燃油車嗎？

實際上，即便新能源汽車盛行，也無法抹消燃油車存在的必要性。我們不必抱著捧一踩一的想法去衡量這兩者，你看嚴寒地區和酷暑地區，選擇新能源車型的消費者能有多少？同樣的，在油價高漲的背景下，當下選擇開燃油車出行的朋友又有多少？

反過來，嚴寒地區和酷暑地區選擇燃油車的消費者自然占多數，而油價高漲，選擇新能源的消費者也同樣占多數。根據條件的不同，去適應我們的需求，這才是當下我們在選新能源還是燃油這個大類前所需顧慮的首要條件。

我們雖不排除純燃油車型在未來不久會被取代，但燃油車至少在當前，甚至往后5~10年被新能源汽車完全取代的概率也相當小；若兩者微妙的平衡被打破，那么新能源汽車的劣勢將會被進一步放大，即便再“盛行”，其市場格局的變動也是一個未知數，至于好或壞，我們認為，一邊倒自然不是什么好事。

GoLight總結

總的來說，其實道理很簡單，燃油車和新能源車這兩者在現階段更需要注重的是平衡，談誰取代誰這樣的“偽命題”，不是我們當下需要考慮的問題。所以我們不必去吐槽新能源的種種弊端，也不必去哭喊著油價又漲了，還買什么油車等等。我們自己得清楚，買車這件事，最需要關注的是需求，而不是別人怎么看。

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編輯：大丸子

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