隨著汽車工業的持續高速發展和人民生活水平的逐年提高，我國已步入世界汽車生產和消費大國行列。數據顯示，目前我國汽車保有量超兩億輛，二手車市場潛力巨大。為幫助購車者、車商更好了解市場動態，日前，58汽車聯合J.D. Power（君迪）發布《2022中國汽車保值率研究報告》，深入解析消費者購置二手燃油車、新能源車的地域、車型、車齡、里程偏好，為二手車供需雙方提供最直觀的購車參考指標。

北京二手車交易活躍度高

隨著我國居民收入的不斷增加，居民購車觀念持續升級，在利好政策、消費升級與市場需求驅動下，中國二手車行業快速發展，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看，燃油、純電車二手車交易均集中在經濟發達的東部沿海地區，其中，二手燃油車在北京、廣東和上海的交易量占總交易量的一半以上。直轄市和省會城市是二手燃油車交易最活躍的地區，北京領跑城市榜榜首，上海、深圳、廣州、天津緊隨其后。

二手純電動車則在浙江、廣東、山東以及北京地區交易熱度高，同時受限行限購等政策影響，一線及新一線城市的二手新能源車需求旺盛，北京、寧波、天津、深圳、上海的用戶基盤處于高位。

二手燃油車和二手純電動車交易分別集中在緊湊型車和微型車級別，交易占比均超過三成。報告分析認為，性價比高、經濟實用是兩大車型受青睞的主要原因。此外，由于消費者經濟水平提高，購車需求不局限于車輛的代步功能，中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場比重上升，小型車及緊湊型車在純電動車交易市場占比升高。

21.68%二手燃油車交易車齡為1-3年

在二手燃油車交易車齡分布上，車齡在5-9年的二手車最受歡迎，占到總交易量的三分之二，這部分車型平均售價在8.3-10.0萬元之間，車況普遍尚可且品質相對穩定，尺寸、性能、配置水平與同價位新車相比均有優勢。其中，1-3年交易車齡占比最多，達21.7%，反映出消費者購買力提升，用車場景和彈性需求之間的關系得到釋放。

從行駛里程角度來看，超7成購車者選擇年均行駛0.5-1.5萬公里的二手燃油車，可以大幅度避免買到大里程數的營運車。另外，年均行駛3-3.5萬公里的車型平均交易價格最高，說明使用強度并非影響二手車保值率的決定性因素。

隨著新能源產品的“極速”更新，二手純電動車交易整體處于“快車道”，交易車齡集中在1至5年，交易占比超過70%。這一車齡區間車輛價格貶值較快，殘值較低。此外，二手純電動車年均里程普遍偏低，交易車輛中，年均里程小于0.5萬公里的車輛占比18.5%，車輛使用率明顯短于燃油車。

隨著我國汽車消費市場由增量市場變為存量市場，汽車置換、二手車交易成為拉動汽車消費增量的重要引擎。明確消費者購車偏好，對于廣大車商、整車企業等而言具有重要意義。未來，58汽車將持續跟進二手車交易市場動態，為用戶帶來真實有效的線索價值，促成供需雙方的高效鏈接。

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