10月25日，J.D. Power聯合58汽車發布《2022中國汽車保值率研究報告》，分別對近一年來燃油車和新能源汽車的二手車交易市場進行了調查分析。

報告結果顯示，無論是燃油車還是純電動車，保值率最高的都是進口車型，因為進口車供不應求，多為溢價高的豪華品牌，其次是合資車和國產車。

其中，純電動車的保值率普遍偏低，電池衰減快和電子元件不耐用是主要原因。不過國產電動車的保值率與合資品牌的差距不大，國產燃油車與合資燃油車的保值率就有一定差距，說明電動車領域，國產品牌的產品力并不弱。

燃油車廠商保值率排名前五的品牌分別為：雷克薩斯、東風本田、保時捷、廣汽本田和廣汽豐田，日系品牌的保值率依然很能打；電動車廠商排名前五的分別為：特斯拉、小鵬、蔚來、比亞迪和榮威，國產電動車占據主流地位。

自主品牌燃油車市場，哈弗H6依然是保值率最高的中大型SUV，領克01則是保值率最高的緊湊型SUV，傳祺M8為保值率最高的MPV車型。

電動車廠商保值率最高的5個品牌分別為：特斯拉、小鵬、蔚來、比亞迪、榮威。

自主電動車廠商方面，小鵬汽車以75.2%的高保值率獲得第一，蔚來緊隨其后，其次是比亞迪、榮威、奇瑞新能源。

純電動車型方面，保值率最高的三款車型分別為：宏光MINIEV、Model X和小鵬P7。加上比亞迪漢，這四款車的保值率都在80%以上；特斯拉Model 3、蔚來ES6、埃安S等車型的保值率超過了70%；小鵬G3、蔚來ES8、比亞迪秦Pro的保值率超過65%。

可以看出，在全面取消二手車限遷、新能源車購置稅延期等政策的影響下，新能源二手車交易市場正在逐漸壯大，隨著動力電池等技術的發展，其保值率也會有很大提升空間。小鵬、蔚來等電動車廠商，也靠強大的產品力獲得了市場認可，未來，新能源汽車“不保值”的帽子有望摘除。

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