在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)兩年的質(zhì)疑聲之后，恒大造車終于開(kāi)花結(jié)果，并送到客戶手里了。10月29號(hào)，首批恒馳5量產(chǎn)車開(kāi)啟交付，總共100輛。

恒大為此還舉行了隆重的交付儀式，看起來(lái)像模像樣。恒馳5作為恒大造車的首款量產(chǎn)車，自發(fā)布起就遭到了不少質(zhì)疑，畢竟一個(gè)門外漢造的車能好到哪去。

不過(guò)仔細(xì)看，恒馳5這款車完整度還算是可以的。恒馳5定位緊湊型純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)/寬/高分別為4725/1925/1676mm，軸距2780mm。

外觀方面沒(méi)有看出比較明顯的抄襲痕跡，應(yīng)該也是下了一番功夫的，其次用料上也還過(guò)得去，內(nèi)飾能看出不少皮革包裹。

內(nèi)飾配備三款屏幕，10.25寸儀表盤、14.6寸中控屏和10.25寸副駕屏組成，不過(guò)這個(gè)布局就有點(diǎn)抄襲奔馳EQ系列的嫌疑了，相比外觀還是缺乏新意。

然后在重要的電氣化部分，恒馳搭載一塊72.8度的磷酸鐵鋰電池，由寧德時(shí)代提供，CLTC續(xù)航里程可達(dá)602公里。單電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩345牛·米，對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)一般般，但夠用。

輔助駕駛達(dá)到了L2級(jí)別，可自動(dòng)變道、遙控泊車等等。總的還說(shuō)這款車方方面面還是可以的，價(jià)格17.9萬(wàn)，再加上首批車主可享受整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)等權(quán)益，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。如果把車標(biāo)換成零跑、哪吒之類的，或許會(huì)有不小的銷量。

頂著這么大壓力，能把車造成這樣可以說(shuō)相當(dāng)不容易了。但是恒大也不能高興得太早，車是賣出去了，但這輛車的質(zhì)量是不是過(guò)關(guān)、小毛病多不多、好不好開(kāi)、售后服務(wù)如何，這些都有待檢驗(yàn)。

其實(shí)現(xiàn)如今造一輛車并不難，尤其是純電動(dòng)車，有現(xiàn)成的電機(jī)、電池，只需要肯砸錢就可以了。但是想要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，是不可能光靠砸錢就行的。

因?yàn)楹愦蠓康禺a(chǎn)暴雷、負(fù)債2萬(wàn)億的黑歷史，讓很多人先天就對(duì)恒大造車抱有不信任的態(tài)度，生怕被割韭菜。所以恒大依然要頂著巨大輿論壓力前行，很可能稍有不好就會(huì)功虧一簣。

在恒大的規(guī)劃中，后續(xù)還會(huì)有恒馳6、恒馳7等數(shù)款車型。今天交付100輛只是一個(gè)開(kāi)始，這100輛是成為一個(gè)好的開(kāi)端還是成為絕版，那就要看恒大造車能否走穩(wěn)每一步了。

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