極氪009 極氪汽車

極氪009：丑，貴，權益少，定位混亂，要涼涼？

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯盟 2022-11-02 21:06

11月1日，極氪汽車旗下首款MPV極氪009正式上市了，共兩款配置車型，WE版售價49.9萬元起，ME版售價58.8萬元起。

為什么MPV都長著一張"埃爾法臉"？

為什么純電MPV不能比油車跑得更遠？

為什么MPV不能更安全？

為什么買MPV就是買兩個沙發？

為什么沒有MPV敢談第三排？

為什么MPV不能有好操控？

極氪CEO安聰慧在極氪009上市發布會上發出上述靈魂拷問，同時也給出了答案：

“極氪009是迄今為止最好的MPV，也將是最好的六座大型豪華車。”

極氪009還是“全球量產唯一可實現NZP自主領航輔助駕駛的MPV”、“有史以來最快的MPV”、“全球首個純電續航超過700km的純電MPV”、“全球第一臺配備了智能前格柵的MPV”、“全球首個引入數字電視生態的MPV”、“全球唯一一個想到且敢于做到給全車每個成員同樣頂級享受的MPV”、“4秒俱樂部唯一MPV成員”。

對于這臺車，網友們也提出了2個問題：

極氪009為什么這么丑？

極氪009為什么這么貴？

這兩個問題的答案又如何？這篇文章或許能告訴你。

外觀：顛覆MPV的“埃爾法臉”

內飾：目之所及，都是豪華

先從極氪009的外觀說起。

作為中大型MPV，極氪009的長寬高達到5209*2024*1848（1856）mm，軸距為3205mm。

極氪009外觀的最大亮點是前臉格柵的改變，不同于傳統燃油MPV“千篇一律”的進氣格柵，極氪009的格柵采用154顆LED光源裝飾，具備個性化的燈語交互功能。

這正是極氪009的顛覆，也是引發爭議的改變。很多人認為極氪009的外觀不好看，亮片式的鍍鉻格柵實在太違和了。

但還有一部分人還是很認可這個設計的，改成勞斯萊斯標毫無違和感。

至于內飾，用安聰慧的話說，“目之所及，都是豪華。”

極氪009全車座椅和方向盤均采用NAPPA真皮材質包裹，頂棚則采用Ultrasuede?麂皮絨材質包裹。兩款配置車型都支持主駕座椅12向電動調節、主駕座椅氣動按摩/記憶、副駕座椅8向電動調節、前排座椅加熱/通風、二排電動調節副駕空間、二排座椅加熱/通風/氣動按摩/記憶、三排座椅靠背180°向后放倒等功能。

內飾的智能化配置上，極氪009也不落后，要將“傳統豪華”卷到極致，更要實現“全屋智能”。

安聰慧認為，傳統豪華MPV把電視冰箱和電動座椅搬進車里的方法只能叫家電化，不是真正的智能化。極氪做到了硬件和體驗的協同。

按照安聰慧的形容，極氪009擁有“同級最大15.6英寸中央吸頂屏”，就是通常所說的后排娛樂屏。該屏幕支持QQ音樂、CCTV新視聽等音樂和視頻播放，還支持視頻會議、學生教輔導等，同時還具備語音和遙控器控制功能。

后排小桌板也不可少。

此外，極氪009還擁有2.4m場景律動頂棚氛圍燈，雙側滑移門飾板上的共70顆LED光源設計。

空間：全球唯一一個想到且敢于做到給全車每個成員同樣頂級享受的MPV

智能駕駛：全球量產唯一可實現NZP自主領航輔助駕駛的MPV

“迄今為止最好第二排座椅。”

“最安全最舒適最具儀式感的第三排。”

極氪009提供“2+2+2”的三排六座座椅布局，比一般的MPV車型少一個第三排座位。

但不論是第二排還是第三排都有特色。其中，極氪009第三排座椅靠背擁有向后無級調節與放平功能。

第二排座椅取消了中間通道，設置了長度為1.1m的電動滑軌，支持一鍵控制，乘員進出第三排時需要通過此功能。

但很多網友對此設計提出質疑。

“想象一下外面下著大雨，咱們接小朋友，客戶，家人上車，因為第三排的人要先進去，所以要停車，開門，上車的大家排好隊，先按座椅按鈕，在雨中看著它慢慢往前騰挪，然后第三排的人進去后，這個時候還不能上車，需要再按一下，等它往后騰挪，就這樣等。。。然后第二排的人才能上車，身上都透了，這個時候后面的車已經等不及的按喇叭問你們怎么這么慢？”這是一位MPV老用戶經常遇到的情況。

他要的是車門打開大家一股腦往上沖，用最快的速度上車，不用淋雨，也不用讓坐第三排的人等太久。

而且這對家庭用戶更不友好，極氪009的三排還沒有兒童安全座椅接口，更不符合家庭用車需求了。

“這個第三排就是個封閉的區域，二排的家長想照顧一下孩子也不行，三排的人想去二排也不行，想上個廁所也得讓二排的人先下車，真的是超級無敵的麻煩。”

有類似觀點的人還不少：

此外，關于極氪009的第三排空間表現也被吐槽了。

極氪009上市后，很多媒體發布了試駕視頻。微博上有位博主@李大錘同學在試駕中發現如果把第二排的座椅推到最后，極氪009的第三排就無法坐成年人了。

而就在上周，吉利副總裁楊學良和理想CEO李想再微博上關于極氪009第三排空間的互動，還引起過熱議。從@李大錘同學的實測來看，很多人覺得楊學良打臉了。

至于智能輔助駕駛，安聰慧說極氪009是“全球量產唯一可實現NZP自主領航輔助駕駛的MPV”。

硬件層面，極氪009配備7顆800萬像素長距高清攝像頭、1顆250m超長感知毫米波雷達、12顆短距超聲波雷達、4顆短距環視高清攝像頭、1顆車內監測攝像頭、1顆車外監測攝像頭，以及1顆后流媒體攝像頭，共27個感知硬件。

在這些硬件的支持下，極氪009可實現全速域主動巡航、TAO大車主動偏移、AEB前向碰撞減緩、LKA車道保持輔助、BSD盲區預警、DOW開門預警、CMSR后向碰撞減緩、LCA自動變道預警輔助、DPS駕駛員狀態監測、超速提醒（聲音警告）、電容式方向盤脫手監測、RSPA遙控直入直出泊車、FCTA前方側向交通輔助以及RCTA后方側向交通輔助功能。

此外，極氪009還有兩個輔助駕駛選裝包，售價1.6萬元的ZEEKR AD增強智能駕駛輔助系統和3.5萬元的ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統。

續航：全球續航最長的純電MPV

動力：有史以來最快的MPV

續航是極氪009的最大亮點，因為搭載了寧德時代最新的麒麟電池，這也是行業內首款搭載麒麟電池的量產車。

具體來看，ME版車型搭載140kWh麒麟電池包，CLTC續航為822km；WE版則搭載116kWh電池包，CLTC續航為702km。

其中，在官方出給的對比中，極氪009ME版822km續航甚至比埃爾法、雷克薩斯LM、寶馬X7一眾燃油車還要長。

動力是極氪009的又一大特色。極氪009搭載前后永磁同步電驅動系統，系統最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為686Nm，零百公里加速時間為4.5s，是目前最快的MPV。

作為對比，豪華MPV扛把子豐田埃爾法沒有公布過官方測試的零百公里加速時間，媒體實測數據為8秒多，差不多是極氪009的兩倍。

但這一設計也得到很多網友的質疑，MPV還在乎什么零百加速，這是沒有意義的卷。

此外，極氪009在昨晚的發布會上還強調了安全性。因為對于MPV車型來說，第三排的碰撞安全一直重災區。據中汽數據有限公司相關數據統計顯示，MPV的事故致死率高于轎車與SUV的總和。

極氪009的車身尾部采用一體式壓鑄技術，這項技術使得焊接點減少近800個，在遇到沖擊時變形量可減少16%，彎曲剛度提升11%，因此能夠有效保護車輛的后部安全。

與此同時，極氪009整車車身扭轉剛度達到36450N·m/deg，是傳統MPV的3倍以上，還是目前剛度最強的MPV。

此外，極氪還通過前后排貫穿式超大側氣、三角形雙A柱等設計進一步加強車輛的安全性。

評價：價格貴、權益少、定位混亂，涼了

這是網友們對極氪009的評價。

首先就是定價太貴了，低配都50萬了。

與主流MPV車型相比，極氪009少了一個座位，但多座位的設計才是MPV的精髓。7座可以坐6人，但是六座坐不了7人。有人認為，對于MPV定位的極氪009來說，這個設計并不可取。

而極氪本身的品牌力或許支撐不了這個價格。“50萬起步，一個全新沒有經歷過市場歷練的國產車，完全沒有迭代經驗，對比另外幾個成熟的MPV，幾十年的迭代升級經驗，穩定成熟的感受，買極氪有點冒險。當然也有人喜歡第一個吃螃蟹，奔馳什么的我就不說了，那玩意就是牌子值錢其他都不行，但是這個價格可以買個奔馳了，開出去我認為還是奔馳有面吧？ ”

貴就算了，很多人覺得極氪009的購車權益也沒有誠意。

極氪給出的購車優惠是，11月30日前（含當日）支付意向金5000元的意向金用戶，可享有車輛優先品鑒，轉定金后優先排產的權益。

11月30日前（含當日）支付定金10000元的定金用戶，有即刻進入排產序列。免費升級價值3.5萬元的ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統，以及免費升級價值8000元的高亮銀鍍鉻格柵的權益。

極氪009沒有極氪001上市時贈送充電樁、贈送充電額度等權益。