11月17日，小鵬P7改款車型申報圖曝光。根據最新消息，2023款小鵬P7將于明年3月份正式發布，并與現款車型同步銷售。

老款車與現款車型一起銷售，小鵬葫蘆里賣的什么藥？

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軟硬件升級，向G9靠攏，改款P7有什么變化？

作為一款2020年上市的純電轎跑，小鵬P7在設計、性能以及智能上都代表了國產轎車的最高水平，那么改款要怎么改，改哪里，就是一項很有挑戰性的事情。改動不大，用戶覺得沒區別，改多了，用戶認為“沒內味兒”，對于P7這樣一款很耐打的產品，用戶的意見很重要。

在改款P7的期待列表里，后排空間、座椅通風加熱按摩、800V高壓平臺是呼聲最高的幾項配置當然，智能輔助駕駛水平被P5、G9反超的小鵬P7，能夠搭載XNGP是再好不過了。

從目前曝光的信息來看，新款小鵬P7主要有以下改變：

1.外觀上整體變化不大，最大的改變是搭載了2顆G9同款的激光雷達；

2.內飾方面，增加了新的顏色和搭配，與G9同款的HMI交互系統、方向盤和2個無線充電面板，用戶關注的舒適性也會有所改善；

3.動力方面，四驅版前后雙電機功率分別為145kW、203kW，性能有所提升，不過沒有上800V；

4.支持XNGP高階輔助駕駛功能，硬件和座艙都與G9看齊。

5.提供“鵬翼版”車型；

在目前小鵬的4款車型當中，G9和P7是名副其實的雙子星、雙旗艦，這次改款P7也在一定程度上盡力向G9靠近，在軟硬件水平有很大提升的基礎上，2023款小鵬P7的價格勢必有所提升，不過應該會與G9保持一定的梯度差異，畢竟綜合素質方面還是G9更全能。

這樣看來，改款P7幾乎可以說是老款車型的高配升級版，老款車型23.99萬元起售，而改款P7的起售價則可能會突破30萬元，這樣一來，老款與改款同步銷售就說得通了，一方面讓喜歡P7這款車但對高配置不敏感的車主也能低門檻入手，另一方面全方面提升P7的配置，最大程度地提高用戶體驗。

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小鵬P7還能不能撐起小鵬的銷量？

2022年，小鵬P7的累計銷量達到了54290臺，與去年突破6萬臺的成績相差無幾，盡管旗下還有P5、G3i兩款車型，但論產品力，還是最早推出的P7更勝一籌。

小鵬P7月交付量最高的時候是今年3月份，一舉突破了9000臺，距離破萬僅有一步之遙，但不久便先后遭遇了銷售淡季和今年第一波大規模疫情的影響，導致產銷下滑；緊接著下半年遇到新舊產品交接期，G9產能爬坡，P7改款將至，P5和G3i完全撐不起小鵬的交付，10月份僅交付了5101臺新車，跌至谷底。

何小鵬在接受采 訪時表示，10月份將是小鵬交付的最低點，隨著G9和改款P7的出現，小鵬的交付數據會越來越好。同時，小鵬的產品節奏也會加快，未來每個季度都會推出一款車型，并且每款車的配置也會越來越少，隨著平臺化的推進，未來小鵬的車將只有2個配置。

而小鵬G9，則是小鵬平臺化的開端。在E、F、H三個車型平臺的加持下，明年會有幾款全新車型相繼推出，平臺化將大大降低小鵬汽車的成本，這也是其車型保持競爭力的重要一環。

改款P7出現之前，網傳小鵬汽車在線下門店推出了一項優惠活動，除小鵬G9外，購買P7、P5、G3i等車型，尾款可減免1.4萬-2萬元。雖然小鵬官方回應稱只是正常的權益調整，但對車主而言卻是難得的入手機會。

作為國產純電轎跑中的優等生，小鵬P7現款車型依然領先眾多電動轎車的水平，無論是駕控還是智能體驗，而4個月后的改款車型，除了間隔有點長之外，也值得等待，唯一不確定的因素就是價格是否會讓用戶滿意。

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