獲得近 50 億融資，投后估值 300 億，武漢跑出了一家造車獨(dú)角獸。

11 月 17 日，嵐圖汽車宣布完成 A 輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割。

在本輪融資中，嵐圖的投資方共 10 家——既有具有戰(zhàn)略協(xié)同的央企國(guó)家隊(duì)和大型國(guó)有金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投，也有國(guó)有資本、地方國(guó)資、產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本跟投。

其中，東風(fēng)集團(tuán)在本輪融資中跟投 9 億元。此次融資后，東風(fēng)集團(tuán)持股 78.88%，A 輪投資者持股 12.37%，嵐圖員工持股平臺(tái)持股 8.75%。

在融資環(huán)境不佳的背景下，嵐圖獲得不錯(cuò)的融資金額，并打破了中國(guó)新能源汽車行業(yè)首輪融資的最大額的記錄，這在一定程度上體現(xiàn)出了資本市場(chǎng)對(duì)嵐圖的信心。

01、為什么能獲得資本青睞？

受國(guó)際形勢(shì)及疫情頻發(fā)的不利影響，資本市場(chǎng)表現(xiàn)頗為低迷，尤其是表現(xiàn)一度超出很多人預(yù)期的新能源市場(chǎng)。

近段時(shí)間以來(lái)，「蔚小理」在美股市場(chǎng)上頗受打擊，港股市場(chǎng)表現(xiàn)也不及預(yù)期，就連剛在港股上市不久的零跑汽車也未能幸免，在 20 元上下徘徊的股價(jià)與當(dāng)初 48 元的發(fā)售價(jià)相去甚遠(yuǎn)。

面對(duì)不確定的未來(lái)，資本對(duì)被投資方的要求也越發(fā)謹(jǐn)慎。

與一眾「草根出身」的新勢(shì)力不同，嵐圖擁有東風(fēng)集團(tuán)的直接支撐。

作為汽車行業(yè)當(dāng)中的三大央企之一，東風(fēng)擁有 53 年的發(fā)展歷史，不僅能夠?yàn)閸箞D提供先進(jìn)的技術(shù)支撐，也能夠提供一定的資金保障。

而作為東風(fēng)集團(tuán)面向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型的新品牌，嵐圖承載了東風(fēng)在新時(shí)代發(fā)展的重要使命，這樣特殊的身份也使得其博得了諸多資本方的關(guān)注。

據(jù)嵐圖汽車 CFO 沈軍介紹，自 2021 年 12 月，嵐圖便正式啟動(dòng)了A 輪融資，項(xiàng)目啟動(dòng)后，收到了超過(guò)一百多家市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)的投資關(guān)注。

這在很大程度上證明，嵐圖貴公子的身份獲得了不少投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

現(xiàn)實(shí)也的確如此。

領(lǐng)投方國(guó)企混改基金表示：

「嵐圖汽車是東風(fēng)集團(tuán)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的高端新能源汽車品牌，是國(guó)資央企混合所有制改革重點(diǎn)項(xiàng)目，是響應(yīng)國(guó)家『雙碳』戰(zhàn)略的踐行者。

國(guó)企混改基金深刻領(lǐng)會(huì)并踐行『雙碳』戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)股權(quán)投資參與嵐圖汽車混改融資，加深在國(guó)資新能源汽車自主品牌的布局，助力國(guó)企汽車品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。」

除了國(guó)家隊(duì)的支持外，本輪融資中更值得關(guān)注的是與嵐圖形成戰(zhàn)略協(xié)同的產(chǎn)業(yè)投資方。

其中，贛鋒鋰業(yè)為深交所與港交所上市的雙料上市公司，業(yè)務(wù)貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價(jià)值鏈的各重要環(huán)節(jié)，在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上舉足輕重。

與此同時(shí)，贛鋒鋰的鋰礦資源遍布全球多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，同時(shí)擁有「鹵水提鋰」、「礦石提鋰」和「回收提鋰」產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。

欣旺達(dá)自 2008 年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，發(fā)展迅猛，目前已經(jīng)進(jìn)入裝機(jī)量前十。今年年初，欣旺達(dá)增資出現(xiàn)了蔚來(lái)、理想、小鵬、上汽、廣汽與東風(fēng)等多家車企及關(guān)聯(lián)公司的身影。外界認(rèn)為，欣旺達(dá)的裝機(jī)量還將得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。

兩家民營(yíng)企業(yè)的加持，幫助嵐圖補(bǔ)足了電池供應(yīng)鏈版圖，并解決由于鋰電池原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的電池成本居高不下及供應(yīng)不足的問(wèn)題。

從嵐圖的角度來(lái)看，納入更多更具市場(chǎng)活力的股東，從根本上消除傳統(tǒng)國(guó)企活力不強(qiáng)的弊病，帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)在智能汽車全新發(fā)展格局當(dāng)中，取得應(yīng)有的成績(jī)，是嵐圖義不容辭的責(zé)任。

為了達(dá)成這樣的目標(biāo)，嵐圖也將技術(shù)研發(fā)提升到了前所未有的高度。

02、嵐圖：將投入 20 億用于技術(shù)研發(fā)

「本次融資中 40% 以上的費(fèi)用將用于技術(shù)研發(fā)。」沈軍表示。也即是說(shuō)，未來(lái)嵐圖將投入 20 億人民幣用于技術(shù)研發(fā)。

據(jù)了解，ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)與中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)代表著嵐圖技術(shù)路線的未來(lái)，嵐圖將在這一領(lǐng)域做持續(xù)投入。

其中，ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)能夠?yàn)檐囕v提供強(qiáng)勁性能。中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)則如同高級(jí)的智能化神經(jīng)系統(tǒng)一樣，掌管著車輛的智能體系。

嵐圖「追光」是嵐圖首款轎車車型，是嵐圖首款搭載智能電動(dòng)仿生架構(gòu)（ESSA+SOA）的車型。目前嵐圖追光已完成嚴(yán)苛的高溫高原夏標(biāo)測(cè)試，預(yù)計(jì) 12 月首發(fā)亮相。

按照嵐圖的說(shuō)法，追光采用的中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)，是唯一采用中央集成硬件的智能架構(gòu)，是目前行業(yè)首創(chuàng)將整車動(dòng)力、智能駕駛、車輛控制、智能座艙集成到一個(gè)控制器的架構(gòu)，能夠滿足未來(lái) 5 年的技術(shù)需求。

此前，嵐圖汽車 CTO 汪俊君媒體采 訪時(shí)表示：

「汽車電子電氣架構(gòu)的總體發(fā)展趨勢(shì)是由分布向中央集成式演化，集中的好處非常多，包括線束變短，ECU 數(shù)量大幅減少，車輛更輕，信號(hào)傳輸更穩(wěn)定高效等，這將有助于智能汽車的利用率更高，便于處理復(fù)雜的任務(wù)」。

除此之外，嵐圖還將在自動(dòng)駕駛、能源等領(lǐng)域加大投入。

據(jù)嵐圖汽車 CEO 盧放透露，嵐圖已對(duì) 800V 高壓快充技術(shù)完成了研發(fā)和測(cè)試，且在積極推動(dòng)全固態(tài)電池的研發(fā)。在氫燃料電池方面，嵐圖會(huì)吸收東風(fēng)公司的研發(fā)成果，與嵐圖自身的車型做二次開發(fā)和匹配，將在今后適時(shí)推出。

與眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為嵐圖依附于東風(fēng)集團(tuán)不同，自誕生之處嵐圖就有獨(dú)立的研發(fā)能力。

據(jù)嵐圖提供的官方資料顯示，截至目前，嵐圖汽車研發(fā)人員占科技公司總?cè)藬?shù) 38%，核心研發(fā)領(lǐng)域人員同比 2021 年 10 月增長(zhǎng)73%，團(tuán)隊(duì)平均年齡 32.6 歲，碩士研究生及以上學(xué)歷占比 38%。

從 2020 年至今，嵐圖在不到三年時(shí)間里，累計(jì)布局申請(qǐng)專利 1771 件，其中包括發(fā)明專利 1450 件，平均每年申報(bào)專利近 600 件，專利增長(zhǎng)速度處于新能源行業(yè)第一。

「嵐圖的發(fā)展始終離不開東風(fēng)的支持，離不開母公司的持續(xù)賦能。嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)下的一個(gè)獨(dú)立公司，嵐圖堅(jiān)持獨(dú)立自主發(fā)展道路，是研產(chǎn)供銷全價(jià)值鏈完整的公司。在東風(fēng)集團(tuán)對(duì)我們的支持下，嵐圖一定會(huì)走向健康獨(dú)立發(fā)展的道路。」

站在東風(fēng)集團(tuán)的肩膀上，開辟自身的發(fā)展格局，盧放的解釋消除了很多人的疑問(wèn)。

當(dāng)技術(shù)落地成為產(chǎn)品，嵐圖在三年內(nèi)完成了橫跨 SUV、MPV 與轎車三大品類的戰(zhàn)略布局。

據(jù)了解，嵐圖將保持每年推出一款新車的戰(zhàn)略布局，在更多的細(xì)分市場(chǎng)滿足用戶的差異化需求。

可以說(shuō)，這其中既有東風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)支撐，又有嵐圖人不懈的努力。

03、集「研產(chǎn)供銷」于一體，嵐圖「靜待花開」

既有東風(fēng)集團(tuán)提供支撐，又有不錯(cuò)的技術(shù)實(shí)力，這樣的嵐圖為何在融資過(guò)程中會(huì)飽受質(zhì)疑呢？

據(jù)嵐圖公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年 10 月，嵐圖共交付新車2,553 輛，雖然同比上漲154%，但相對(duì)于諸多以萬(wàn)為單位衡量銷售成績(jī)的新品牌而言并不顯眼。

這樣不及業(yè)內(nèi)人士預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，是質(zhì)疑產(chǎn)生的主要原因。

此外，相對(duì)于行業(yè)明星「蔚小理」稍有風(fēng)吹草動(dòng)便能引發(fā)行業(yè)關(guān)注的狀態(tài)而言，「不善言辭」在輿論環(huán)境中也處于相對(duì)被動(dòng)的地位。

如此一來(lái)，如何打贏「輿論戰(zhàn)」，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，便成了嵐圖所面臨的最重要課題。

嵐圖也逐步找到了自己的節(jié)奏。

自今年年中對(duì)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整之后，嵐圖就開始摸索打造傳播亮點(diǎn)。

與此前「貪大求全」沒(méi)有主次的將技術(shù)優(yōu)勢(shì)托盤而出的狀態(tài)不同，此次嵐圖將安全和架構(gòu)作為主要的傳播亮點(diǎn)。

從前兩天發(fā)布 ESSA+SOA 智能電動(dòng)仿生體來(lái)看，率先應(yīng)用這一架構(gòu)的嵐圖追光應(yīng)該極具亮點(diǎn)。

而在此之前，嵐圖夢(mèng)想家還在長(zhǎng)沙完成了一場(chǎng)主被動(dòng)安全挑戰(zhàn)，嵐圖夢(mèng)想家順利達(dá)成國(guó)內(nèi)首次90km/h 超美標(biāo)高速追尾測(cè)試、復(fù)雜場(chǎng)景極智 AEB+ESA 測(cè)試，消除了眾多消費(fèi)者 MPV 車型安全性差的刻板印象。

雖說(shuō)無(wú)論是電動(dòng)仿生體的架構(gòu)，還是將安全刻進(jìn)骨髓的碰撞測(cè)試，都不及更花哨的無(wú)人駕駛功能、更大算力、更多的激光雷達(dá)，更能引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，但這樣更踏實(shí)可靠的產(chǎn)品，才是更多的消費(fèi)者所需要的出行保障。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，智能電動(dòng)汽車發(fā)展到現(xiàn)在，愿意嘗鮮的頭部消費(fèi)者已經(jīng)消耗殆盡，這也是「蔚小理」無(wú)法持續(xù)保持高速增長(zhǎng)的主要原因。

新鮮過(guò)后更多的是平淡，在購(gòu)車這件事情上，更多的消費(fèi)者在意的是安全、是體驗(yàn)，理性回歸的市場(chǎng)，也將給予嵐圖這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打企業(yè)更多的機(jī)會(huì)。

如何把握好這樣的機(jī)會(huì)，建立起自身安全、可靠的口碑，迅速提升自己的市場(chǎng)份額，是嵐圖應(yīng)該思考和堅(jiān)持的事情。

畢竟銷量是衡量車企健康與否的重要標(biāo)準(zhǔn)，快速提升市場(chǎng)份額，盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，要比任何融資計(jì)劃來(lái)得更為直接。

拿著一份漂亮的成績(jī)單推行 IPO 計(jì)劃，既能免除上市破發(fā)的尷尬，也可打消「圈錢」的質(zhì)疑，這樣的道理已經(jīng)在廣汽埃安身上得到了證實(shí)。

在嵐圖此次融資之前，廣汽埃安也完成了總額 182.94 億元的首次融資，釋放 17.72% 股份，估值更是突破了一千億。

雖說(shuō)嵐圖與埃安不處于同一賽道，但埃安強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)獲得豐厚資金加持的現(xiàn)實(shí)，能夠給嵐圖一些啟示，提升銷量是增強(qiáng)市場(chǎng)認(rèn)可的主要手段。

嵐圖明白這樣的道理，為了能夠讓更多消費(fèi)者享受更為便利的用車生活，嵐圖已經(jīng)在全國(guó)已開設(shè) 168 家門店，覆蓋全國(guó) 85 座城市。

當(dāng)然，這樣的銷售網(wǎng)絡(luò)僅為「蔚小理」一半的水平，提升銷售網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)而提升市場(chǎng)表現(xiàn)的任務(wù)也刻不容緩。

逐漸回歸理性的市場(chǎng)，已經(jīng)將機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)交到了腳踏實(shí)地的嵐圖手上，嵐圖又將如何把握這樣的機(jī)遇，我們拭目以待。

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