特斯拉、比亞迪在新能源市場是頂頂有名,無可厚非的中流砥柱,在分析過特斯拉及比亞迪之后,現在我們拋開特斯拉和比亞迪分析一下新能源市場數據。發現三季度開始,新能源除頭部企業外的增長近乎停滯,主要銷量增長貢獻均來自于比亞迪、特斯拉頭部企業的拉動。
1-10月刨去特斯拉及比亞迪銷量后,可以看到8,9,10三個月新能源市場銷量基本維持在38萬左右,沒有太大增長,說明新能源市場不斷創下的銷量新高度全部都依賴于比亞迪和特斯拉兩個車企的銷量拉動。
從EV數據來看,三季度以來EV銷量的表現與新能源整體市場基本一致,即在沒有比亞迪和特斯拉銷量的帶動下,EV市場在7,8,9,10月基本沒有增長,甚至9月環比8月減少了9000輛,10月才逐步回歸到了33萬以上的水平,而同時,比亞迪純電一直保持增長態勢,特斯拉除7月受產線改造影響銷量外,三季度以來發揮也比較穩定。從PHEV數據來看,三季度以來PHEV銷量整體也是由比亞迪一家帶動增長,沒有比亞迪銷量的PHEV市場也維持在5-6萬銷量,其他車企的PHEV還未形成較大增量。
這意味著新能源增長遇瓶頸,頭部車企比亞迪、特斯拉的銷量貢獻度在不斷提升,其他車企之間此消彼長,但整體均維持在一定范圍,并未形成較大增量,也間接說明其他車企的訂單已經消耗的差不多,新增訂單也就堪堪維持現有的銷量,明年新能源是否還能保持整體較強增長,還是要看11-12月各車企的表現,拭目以待。
來源:第一電動網
作者:標新領異NEV
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