一路走來，哪有什么無心插柳，都是努力過后的水到渠成。適莽蒼者，三餐而反，腹猶果然；適百里者，宿舂糧；適千里者，三月聚糧。目標和使命的不同，決定了電動時代各大車企下場時間的早晚、產品布局的速度，還有與燃油車決裂的決心。絕大多數傳統車企依舊留戀燃油時代輝煌的余暉，不舍那點蛋糕；電動化的浪潮襲來時還半推半就，像極了剛嫁人的小媳婦，放不開手腳。

而有的車企富有遠見，成功預判了自己的預判。在無人問津的日子，早早地下場造新能源，布局超過10年以上，一路煎熬，但目標清晰；不被看好，卻篤定這就是未來。毫無疑問，這就是比亞迪。

近日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線，標志著比亞迪成為首個達成這一里程碑的中國品牌，把國產新能源“一哥”的榮譽牢牢地把握在自己手里。用井噴式的發展形容今年的比亞迪或許再合適不過了。

做正確的事，時間會給你所有努力的人應有饋贈。比亞迪從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”僅用時半年，比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，領跑整個新能源汽車市場,推動中國汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革。不得不說，王傳福的堅守讓比亞迪的未來，甚至是國產新能源的未來更加前途光明。比亞迪，中國造。

比亞迪第300萬輛新能源汽車下線

值得一提的是，亞洲足球小姐王霜成為了比亞迪第300萬輛新能源汽車車主。王霜表示，“非常榮幸可以成為比亞迪第300萬輛新能源汽車的車主，希望大家一起用綠色出行助力‘為地球降溫1℃’，讓世界看見中國力量”。

王霜成為比亞迪第300萬輛新能源汽車海豹車主

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛發表致辭：“比亞迪積極響應國家號召，堅定方向、矢志創新，在新能源汽車領域取得了多項技術突破，綜合競爭力進入全球前列。”

郭守剛：比亞迪綜合競爭力進入全球前列

面向未來行業變革與用戶消費趨勢變化，王傳福表示，比亞迪將繼續專注科技創新，以領先科技和多元化產品，持續滿足人們對美好生活的新追求。王傳福表示，在現有“四位一體”的安全體系基礎上，比亞迪還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級安全守護，“為了用戶安心，比亞迪將安全進行到底”。

王傳福：為了用戶安心，比亞迪將安全進行到底

也就是說，在技術方面，比亞迪將會推出除刀片電池和CTB技術之外另一項比前兩者更重要的真正的引領未來的“黑科技”，因此，這不得讓人浮想聯翩。畢竟刀片電池和CTB技術已經助推比亞迪起飛了；伙哥預測，憑借這項“黑科技”未來的比亞迪，將會在較短的時間內，超越特斯拉成為全球最大的新能源車企，不信，咱們拭目以待。

比亞迪將以顛覆性技術與產品構建仰望品牌

與此同時，王傳福帶來另一個重磅消息：比亞迪將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發布亮相首款車型。除仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個具有專業性、個性化的全新品牌。

2023年，比亞迪將推出專業個性化全新品牌

未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

此外，通過“在全球、為全球”，比亞迪將進一步發力全球市場，并推動乘用車的產業國際化。

比亞迪將進一步發力全球市場，并推動乘用車產業國際化

小結：

第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發展歷程中一個重要里程碑，是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的最佳注腳。都說“順勢而為、借勢而起、造勢而進、乘勢而上”。因此，可以將目前新能源汽車市場分為兩類，一類是以理想、蔚來、小鵬、哪吒等站在電動化風口上“順勢、借勢”而起的造車新勢力；而另一類則像比亞迪汽車，早年便“造勢”布局電池動力技術，近年來則“乘勢”新能源風口一鳴驚人的車企。而正因為比亞迪多年來的技術積累，于是今年的比亞迪尤其有種“厚積薄發”的勢頭。可以說，如今的比亞迪已然隨著這波電動汽車全面普及的大勢，破繭成蝶、驚艷眾人。

最后，大家猜猜，比亞迪的下一個300萬輛，會用多長時間呢？其實，可以預見，比亞迪的下一個300萬輛將會在短時間內完成，個人預測將會在明年年底前實現，不得不說，這樣的比亞迪即將“起飛”，第300萬輛新能源汽車下線后，這僅僅是個開始。

文：伙哥

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