隨著到年底電車的國補逐漸取消，現在很多商家也好，包括一些朋友想買電車的，基本上都開始蠢蠢欲動。

因為國補一旦取消之后，確實電車可能面臨漲價的問題，那么哪些人適合換電車呢？喵哥給大家理理這個理，以免到時候自己盲目跟風，換了之后覺得用起來很糟心。

能夠加裝充電樁

第一點，就是喵哥一再給大家強調的，一定要具備加裝充電樁的條件，如果說沒有這個條件，那么你周邊的公共充電樁，一定是相對比較方便。

千萬不要為了充一次電，還得跑50公里，跑50公里之后，還得排隊排2小時，我跟你講，到時候你買的就不是車了，你買的是爹。

用車里程

第二點，就是你的用車里程，你一年下來用車里程有多少，就像喵哥這幾年，很多地方都去不了，所以我的用車里程，一年下來就是6000、7000公里。我家另外那臺SUV，我老婆長期開，一年下來還不到5000公里。

所以就這種情況下，你說我去換個電車，你說我沒動過心呢？我曾經有一段時間，我也想去弄一個海豚。

但是我后來算一下這個成本，我也可以加裝充電樁，充電成本很便宜，但是我一年下來，我的里程很少，我只有幾千公里。

如果再扣掉中間保險的差價，尤其是像我這個老車，我基本上是不買車損險了，我要是買個電車我必須得買車損險。

這一趟下來，一年估計就得2000多，3000的差距，這兩三千的差距，油和電的差距，我就這點用車里程的話，我光保險我就給它拉平了。

所以如果你一年的里程，低于了1萬公里，我覺得大家不用急，對你來說它省不了多少。

用車環境

第三點，就是跟你的用車環境也有很大的關系，比如你的用車基本上就是市區短途來回上下班，很少出現跑長途，而且你老家離開也近，也就是200公里以內。

這種情況下，電車它對你來說，不會有太大的關于續航方面的一些擔憂和焦慮。

但是你本身老家離得也比較遠，而且上班距離，一個來回倒騰超過300公里了，那么電車到了冬天之后，你都會有焦慮。

心態要好

第四個，心態要相對比較好，尤其是有一些朋友，現在買電車之前，不太了解電車的一個習性。

比如說你看廠家宣傳續航600公里，結果一跑發現，尤其是冬天，我上高速怎么才跑了不到300公里，就感覺沒電了。

你注意看一下，現在續航但凡標了400公里以上的，有幾個是WLTC的標準，都寫著CLTC工況。

那個工況是最虛的一個工況，如果跑高速，不要懷疑打半折就好了。

如果說市區用車，冬天至少打6折，夏天打7折，你這么去算，基本上就是比較真實的續航了。

再加上如果你沒有私人充電樁的話，那么充電也是個煩惱，所以這些東西，都會形成你的用車焦慮。

這樣的話就需要，你有相對比較好的心態，接受它續航打折，續航不穩定以及電池的衰減的缺點。

而且你也要接受，隨著電車普及率越來越高，后續用車成本上漲，你意料之外的，這么一些因素。

這樣的話，你用起來，才會相對，不那么焦躁。

最后

以上四點，就是喵哥給大家總結的，如果你想考慮電車的話，你必須具備的四個心理準備和條件。

如果達不到，聽喵哥一句勸，先不要考慮電車，不然的話，你到時候買的不是車，真的就是個祖宗。

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