身處百年未有之大變局，中國經(jīng)濟(jì)這艘萬噸巨輪，早已屹立于世界舞臺(tái)中央。11月29日－30日，由36氪主辦的WISE2022新經(jīng)濟(jì)之王大會(huì)在北京-杭州雙城同時(shí)舉行。本次活動(dòng)以“Long China Long Innovation守望中國 保持創(chuàng)新”為主題，聚焦smart EV、新能源、新消費(fèi)、硬核科技、數(shù)字化等八大熱門賽道，全方位展望新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域趨勢(shì)動(dòng)向，探索經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰受邀出席并發(fā)表主旨演講，與業(yè)界共同探討商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛之路。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)格局全球性變動(dòng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，作為商用車智能駕駛賽道的領(lǐng)軍企業(yè)和高速成長者，所托瑞安憑借核心技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新以及生態(tài)創(chuàng)新，經(jīng)過多輪遴選及綜合專業(yè)評(píng)審團(tuán)意見，榮獲汽車出行領(lǐng)域自動(dòng)/智能駕駛板塊的年度企業(yè)稱號(hào)。這是繼去年榮獲“WISE2021新經(jīng)濟(jì)之王硬核企業(yè)”稱號(hào)后的又一次嘉獎(jiǎng)與肯定。

01. 直擊終端痛點(diǎn)和需求

以“安全”為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)規(guī)模商業(yè)化落地

面對(duì)中國商用車3400萬輛的的存量市場(chǎng)，以及每年不可估量的重大、特大交通事故和保險(xiǎn)賠付率，所托瑞安汽車科技集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰指出，對(duì)于商用車行業(yè)而言，安全不僅能解決行業(yè)痛點(diǎn)，更將成為商用車安全與智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用的核心驅(qū)動(dòng)力。

自2014年成立以來，針對(duì)安全和效率兩大終端用戶的核心痛點(diǎn)和訴求，所托瑞安堅(jiān)定地選擇了“漸進(jìn)式”的發(fā)展道路。依靠技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，在“漸進(jìn)式”智能駕駛戰(zhàn)略路線中堅(jiān)守從滿足安全需求切入，再逐步解決效率問題，并最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛，以實(shí)現(xiàn)不同階段商用車智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化。

2014年到2020年是所托瑞安戰(zhàn)略的1.0階段，這個(gè)階段所托瑞安從安全駕駛切入，致力于為商用車運(yùn)行提供全方位的智能安全解決方案。2017年，所托瑞安率先量產(chǎn)了重載商用車的前向自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)；去年7月份，所托瑞安量產(chǎn)了重載商用車左右側(cè)盲區(qū)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)；今年3月份，所托瑞安又量產(chǎn)上線了防自燃的產(chǎn)品，包括胎溫、胎壓監(jiān)控等等一系列硬件產(chǎn)品，給大型商用車打造全方位“武裝到牙齒”的安全防護(hù)，像穿山甲一樣渾身披滿盔甲。除了硬件產(chǎn)品以外，所托瑞安從2020年開始搭建覆蓋全國的7×24小時(shí)的運(yùn)維中心，將風(fēng)險(xiǎn)的解決前置，通過早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)、護(hù)安全的方式將危險(xiǎn)解除，避免事故的發(fā)生。經(jīng)過不斷地探索，所托瑞安圍繞安全形成了“設(shè)備+管理”的立體解決方案，為商用車打造全時(shí)、全域、全能的安全守護(hù)。

徐顯杰介紹到，在這一過程中，所托瑞安不斷實(shí)踐“科技+保險(xiǎn)”這一先利他再利己的創(chuàng)新商業(yè)模式。以所托瑞安和太平洋保險(xiǎn)合作打造的商用車安全駕駛解決方案為例，車輛出險(xiǎn)率實(shí)現(xiàn)了42%的降幅，保險(xiǎn)賠付率降幅達(dá)58%，以真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證驗(yàn)證了科技賦能商用車安全駕駛，讓穿梭在密集公路網(wǎng)上的中國貨車司機(jī)們有了更多安全保障。

02. 自主創(chuàng)新核心技術(shù)

踐行商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛之路

在戰(zhàn)略1.0階段，所托瑞安實(shí)現(xiàn)了安全駕駛解決方案，解決了車輛的縱、橫向行駛安全。在戰(zhàn)略2.0階段，所托瑞安基于控制做安全，聚焦于智能駕駛的核心載體——線控底盤，在控制和執(zhí)行維度上發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

作為國內(nèi)為數(shù)不多專注于商用車線控底盤領(lǐng)域的本土化企業(yè)，所托瑞安一方面努力打破外資壟斷始終堅(jiān)持技術(shù)的中國自主研發(fā)，另一方面也充分利用其在控制和執(zhí)行方面的積累，深耕商用車全矢量線控底盤，重塑車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了安全駕駛解決方案從縱向到橫向的車輛控制，提供了車輛的防側(cè)滑、側(cè)翻等一系列功能。。對(duì)于下一步規(guī)劃，徐顯杰表示，希望所托能夠在車輛的控制上實(shí)現(xiàn)從縱向到橫向再到垂向的控制，以“漸進(jìn)式”之路探索與突破，推行真正可落地的商用車智能駕駛方案。

03. “智能駕駛+”場(chǎng)景商業(yè)化落地

拓寬“漸進(jìn)式”智能駕駛商業(yè)化新嘗試

所托瑞安通過以“科技+保險(xiǎn)”的創(chuàng)新商業(yè)模式打開了商用車智能防碰撞市場(chǎng)，完成了資本及技術(shù)的積累。在拓寬“漸進(jìn)式”智能駕駛商業(yè)化的嘗試中，所托瑞安攜手行業(yè)更多的合作伙伴，通過多方的合作共同拓寬商用車智能駕駛的商業(yè)化的道路，并攜手向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。

2021年是所托瑞安戰(zhàn)略2.0的元年，2022年，更是所托瑞安產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵年。所托瑞安以“智能駕駛+場(chǎng)景”為理念，一方面順利進(jìn)入到三個(gè)主機(jī)廠，另一方面，實(shí)現(xiàn)了客車和卡車在特定場(chǎng)景下的產(chǎn)業(yè)化落地。

今年9月，兩輛搭載所托瑞安自主可控智能駕駛技術(shù)的環(huán)湖觀光車在山東落地。徐顯杰介紹，此次落地環(huán)湖觀光車，已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，擁有所托瑞安的線控底盤技術(shù)，并具備規(guī)模化量產(chǎn)能力。此外，所托瑞安還聯(lián)合了國資的大型物流公司，以“所托定義車”的商業(yè)化模式，通過搭載所托瑞安的線控底盤技術(shù)在福建落地20臺(tái)重載貨車，又一次以實(shí)踐證明“漸進(jìn)式”在商用車智能駕駛領(lǐng)域的重要作用。

徐顯杰表示，在戰(zhàn)略2.0階段，所托瑞安通過定義車的方式，在運(yùn)力的方面有了實(shí)質(zhì)性的落地。接下來將圍繞“智能駕駛+”場(chǎng)景的方式，逐漸拓展更多智能駕駛的的商業(yè)化落地，拓寬“漸進(jìn)式”智能駕駛商業(yè)化嘗試。

商用車智能駕駛的大規(guī)模商業(yè)化普及，需要商業(yè)模式與技術(shù)升級(jí)的雙輪驅(qū)動(dòng)。作為商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛之路的先行者，所托瑞安圍繞著商用車的漸進(jìn)式智能駕駛，做了很多的摸索也取得了很多的成績。所托瑞安在過去幾年累計(jì)取得254項(xiàng)專利，榮獲了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和國家級(jí)重點(diǎn)專精特新小巨人榮譽(yù)，在屢屢實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破的同時(shí)，通過創(chuàng)新商業(yè)模式持續(xù)賦能行業(yè)生態(tài)鏈，向商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛之路的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。面對(duì)未來，徐顯杰表示，所托瑞安將不斷踐行“漸進(jìn)式”智能駕駛的企業(yè)使命與社會(huì)責(zé)任，攜手行業(yè)合作伙伴為實(shí)現(xiàn)智能安全駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地持續(xù)奮進(jìn)，為了沒有碰撞的駕駛世界不懈努力。

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